#281
|
||||
|
||||
Quote:
auts.... noh, näinkin voi tapahtua kun turaa eikä ymmärrä. Oli kova homma mutta nyt on sarkkeri käännetty toisin päin ja imee sieltä mistä ennen puhalsi. Pitää vielä jatkaa tuo kuituputki pakoputkeen ja jos siihen väliin kuulerin laittas niin ei sula. Sitten olis kuulerit ja sarkkerit iskussa
__________________
"The early bird may get the worm, but the second mouse gets the cheese" |
#282
|
||||
|
||||
Quote:
__________________
***
GM LS-moottorien ahdinasennukset, vapariviritykset, säädöt sekä dynomittaukset Myös vianetsinnät sekä huollot C5/C6 Corveteille Soita 0400 358 238 www.autokorjaamovirta.fi *** |
#283
|
||||
|
||||
Quote:
Turbossahan pakopuoli toimii toisin päin = kehältä sisään ja keskeltä ulos, mutta siinähän liike-energia tuodaankin pakokaasun muodossa.
__________________
"The world has gotten it into its head that wind power is the solution to everything, and I just don't think it is. Wind is just annoying, internal combustion is good." |
#284
|
||||
|
||||
Quote:
Rakennelma ei mielestäni ole muuten mitenkää väärin tehty. |
#285
|
||||
|
||||
Quote:
vitsi vitsi,,,, kyllähän poijaat sen huomasi mutta ainakin procharkkerilla on "eri suuntaan" pyöriviä ahtimia. Niissä on tietysti sisuskalutkin toiskätisiä, joten nekään ei puhalla samasta reiästä mistä imevät Kokemuksia päivittäisestä ajosta: Vikinä minkä luulin tulevan hihnoista tuli laakerista. Eri tyyppisellä tiivistyksellä olevat näyttää nyt kestävän kun rasvat pysyy sisällä. Laitoin lisäksi rasvanipan ja otin sisäpuolen tiivistimet pois niin saan annosteltua tuoretta rasvaa silloin tällöin. Tässähän on 12 -uranen hihnapyörä ja olen tuosta lähikaupasta noukkinu 6-urasia hihnoja kun se on siellä hyllykamaa. Aina kun antaa kierroksia niin hihna hyppää uran tai parin verran sivuun. Johtuneeko siitä, että kapealla hihnalla ei ole sivutukea hihnapyörässä vai pitäskö olla tiukemmalla. Sain yhden 12-urasen hommattua ja sillähän se kait selviää. Uutta syyläriä en ole vielä saanu, joten täytyy vielä touhuta sen kans. Alusta on kyllä liian kova normiajoon mutta muuten menee ihan hyvin. Kovassa vauhdissa vähän tutisee. Olisko renkaat vai kartaani mutta sekin selviää kun käytän renkaat tasapaintuksessa.
__________________
"The early bird may get the worm, but the second mouse gets the cheese" |
#286
|
||||
|
||||
Quote:
|
#287
|
||||
|
||||
Quote:
Toki jos on haukankatse tai muu apuväline, niin ei tartte laseria.
__________________
***
GM LS-moottorien ahdinasennukset, vapariviritykset, säädöt sekä dynomittaukset Myös vianetsinnät sekä huollot C5/C6 Corveteille Soita 0400 358 238 www.autokorjaamovirta.fi *** |
#288
|
||||
|
||||
Quote:
Se hyppää samaan suuntaan. Olen asentanut sen kyllä aina samaan reunaan, joten sillä puolen on reunus tukemassa ja sinne päin se ei pääsiskään.
__________________
"The early bird may get the worm, but the second mouse gets the cheese" |
#289
|
||||
|
||||
Quote:
Jousitoiminen kiristin pitää mielestäni hihnan tosi kireällä ja ihmettelen jos se pääsis käymään missään vaiheessa kovin löysällä ja mulla on aika lyhyet hihnat 995 milliset, joten vapaata pituutta ei oo paljoa.. Hihna on sitä perinteistä K-tyyppiä, jonka harjakorkeus on muistaakseni n. 3.5 milliä ja harjaväli 3,56 mm, joten sen ei tartte kauheesti olla vinossa uidakseen vieraaseen vakoon. Pitäs olla semmonen silmä millä vois kattoa nurkan taka. Snadi paikka mutta kapealla pellin soirolla sain sen linjattua mutta pitää tarkistaa tuokin vielä.
__________________
"The early bird may get the worm, but the second mouse gets the cheese" |
#290
|
||||
|
||||
Quote:
Saisitko piirrettyä vaikka kynällä ruutupaperille kuvan sun hihnasysteemistä. Niinkun edestä päin.
__________________
LSx 345 hp Pappamaatti We're Going Green
|
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links |
|