#141
|
||||
|
||||
Ilokaasujen käytön kanssa löytyy paljon ns. "oppirahoja" maksaneita.
Nyt kun mietin niin aika vähän tiedän niitä joilla ei ole kertaakaan ollut sen kanssa ongelmia. Tässä ainakin noi kanavakohtaiset foggerit on hyvä sijoitus. Onko nokan speksit suuri salaisuus ja muuttuuko ne nyt kun tulee kaasut?
__________________
AC induction + PMSRM |
#142
|
||||
|
||||
Quote:
Suunnitelmana on mennä nykyisellä alakerralla tämä kausi ja vaikka kone säilyisikin ehjänä niin ensi talvena pitäisi sitten lujittaa alakertaa ja ottaa enemmän tehoa ulos. Ai millä osilla vahvistetaan? En tiedä vielä, täähän on tällaista opiskelua ja korvat höröllään oloa koko juttu. Ja onneksi minulla taustajoukoissa asiantuntemusta. Kiitoksia vaan sinne. Nokka säilyy nykyisenä toistaiseksi, katsotaan josko ne speksit löytyisi jostakin. Hmm.. munhan täytyy täyttää mun pullo jossakin ja kuulemma tarvitaan ehkä toinenkin. Täytyy tutkia Race Rompetoria onko siellä vielä täysi pulloja myynnissä. Missähän noita pulloja täytettäisiin pk-seudulla? Ai niin, Zip:tä tuli paketti. Siellä on se kalliiksi tullut Gas Tank Sending Unit jonka spekseissä mainittiin E85 kestävyys. Hydrobooster tullee ennen huhtikuun puoltaväliä. Jos kävis tallilla ihmettelemässä noita NOS:n osia... ja hommais Pääsiäislomaksi Bilteman edullisen putkenleikkurin. Last edited by Rimfire : 31.03.2018 at 19:10. |
#143
|
||||
|
||||
Pääsiäisloma joka on allekirjoittaneelle tärkeä vapaa-aika viedä projektia eteenpäin. Arvaan, että talleissa tapahtuu muuallakin.
Hiljaiset kilahdukset Ne on,.. no, aika pahoja. Riippuu tietysti mitä on tekemässä mutta jos on paljon pikkaista tavaraa esillä, jotka eivät kenties kestä astumista päälle, niin kummasti hidastuttaa. Itse kuulin sellaisen eilen ja sen verran tutkin ettei siinä tallomisalueella näy mitään. Ehkä se osa tippui tänne tai sitten lattialle saakka: No, katotaan löytyykö ja kuinka nopeasti saa uuden tilalle. Putkityöt käynnissä Tää on aika kiva vaihe. Valitsin noille kartiotiivisteille (kentis väärä aine) Loctite 577. Tässä on aika hauskan näköiset urut: Minulla tulee ilmanputsarin pohja todella alas joten noita solenoiden sijoittelua jouduin miettimään. Tähän ilmeisesti lukitaan vastaus: Laitan tohon muistiin miltä NOS kaasu-solenoidin IN liitin näytti, bensapuolella oli samantapainen punainen liitin: Muistiinpano Sisemmät NOS-putket kaari alkaa 2.0cm Ulommat NOS putket kaari alkaa 3.7cm Suuttimet Mun sarjan mukana tuli erikokoisia suuttimia. Taulukosta sitten katsellaan paljonko sitä tehoa otetaan. Muistelen, että minulla on jossakin toinenkin setti niitä suuttimia mutta ei ole näkynut viimeaikoina. En ole edes vielä kunnolla lukenut ohjeita tältä osin mutta kaiketi saman kokoiset suuttimet bensa ja kaasu puolelle. Ja jos niin on, niin tuon perussetin mukana kun ei tule kuin 8 kpl kutakin kokoa => ei ole riittävästi. Aha, NOS ja Bensa suuttimet valitaan erikokoiset joten se olisi reilassa. Tällainen se taulukko on: Sarja mukana tuli 24,28,32,36 ja 40: kutakin 8kpl. Mitenhän E85:a tehdään 116 oktaanista? Hmm.. Vielähän on Pääsiäistä jäljellä joten tällä mun etanatahdilla ehkä jotakin vielä ehtii nysvätä. Ai niin Barum, sanoit: "..NOS on voimallista tavaraa.." jotenkin vaan hauskasti (hyvin) ilmaistu Last edited by Rimfire : 01.04.2018 at 07:24. |
#144
|
||||
|
||||
Kyllä pro meininkiä mutta kyllä noiden kanssa pitää olla tarkkana
|
#145
|
||||
|
||||
Miten te näitä kuvia tänne tuotte? Saisko rautalankaohjeen?
|
#146
|
||||
|
||||
Quote:
Quote:
|
#147
|
||||
|
||||
Rupes hyydyttämään ja kohta tulee vieraita. Kirjataan ylös noi pelkääjän puolen mitat:
Putkien taivutuskohta - taitos alkaa tästä: NOS sisempi 2 ja ulompi 3,8cm Bensa sisempi 3 ja ulompi 4,8cm. Tein tällä kertaa bensalinjalle ensin 90 aseteen mutkan ja vasta sitten peukalo/etusormiotteella lähemmäs kaasaaria. Sisemmät putket on siten jo aika raskaat painaa - sormet kipeeksi: Kuvan mukaisesti puuttuu ehkä niitä hiljaa lattialle/laatikkoon kilahtaneita liittimiä: Nyt jos viinitarjoilu (tai paremminkin kalja) on runsasta niin sittenhän se Pääsiäinen meni jo tämän osalta.. |
#148
|
||||
|
||||
Laitetaans muutama vaihe kun odottelen Motonetin aukeamista.
ZIP:ltä saapui se turhan kallis uimuri ja lupauksella E85-kestävyydestä. Tollainen setti: No, ajattelin laittaa tankin nippuun ja paikalleen. Mutta eihän se käsi mahtunutkaan ollenkaan riittävän pitkälle. No jos ois runnonut olisi voinut mennä mutta anatomia tuntui sellaiselta, että vielä hankalampi se on sieltä pois saada Aikani pähkäiltyä sain ton helpomman pohjaliittimen tiivisteen ja mutterin ujutettua huulille ja kierrekin lähti vetämään. Hyvä: Jotakin ruskeaa "kattilakiveä" tuolla tankin pohjalla näyttää olevan mutta tällä nyt mennään jonkin aikaa. Mut toi paluulinjan liitin oli vielä pahemmassa paikassa. Ekaksi tuumailin mutterin keihästämistä ruuvariin ja sitten ujuttamista paikalleen mutta tolla rautalankavierityksellä se menikin alle viiteen minuuttiin kierteelleen kun kallisti tankin sopivaan asentoon: No nyt se Motonet aukeaa... |
#149
|
||||
|
||||
Etenavauhdilla mennään...
Vaihdoin vähän bensapumpun vertikaalista sijoittelua ja regulaattorin paikkaa joutuu vielä miettimään, paluulinja osuu tankkiin. Sovittelin tankkia paikalleen ja toivottavasti ei tarvitse ottaa uudelleen alas. Tohon pumpun lähtöön tarvitaan 45 kulma ja nythän se on alempana kuten sen pitääkin olla. Tää setup taitaa mahdollistaa myös takaputket. Ja nyt Porilaisen syöntiin ja kohtahan ne Formulat alkaa. |
#150
|
||||
|
||||
Etenakerho raporortoi..
Putkityöt olisi NOS osalta ehkä valmiit ja viikolla kenties imusarjakin oikeasti kiinni. Mulla taitaa tulla kiire saada moottori nippuun ennen dynotusta. No, asioilla on tapana järjestyä. Sitten ennen kuva, kohta alkaa tapahtumaan. Mitä mahtaa tulla |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links |
|