E85

[myvette]

Originally Posted by Julle

löytyisköhän noita adaptereita myös C5.een? Vajaa tankki ajettu E85.lla ja tuntuu toimivan moitteettomasti. Joskus voi tulla tilanne eteen, että joutuu tankkaamaan kallista litkua niin olishan toi näppärä, ettei tarvi efi livea kytkeä kiinni...

Riippuu varmaan millainen piiri siellä boksissa on.

[Pekka Berkeles]

Originally Posted by Julle

löytyisköhän noita adaptereita myös C5.een? Vajaa tankki ajettu E85.lla ja tuntuu toimivan moitteettomasti. Joskus voi tulla tilanne eteen, että joutuu tankkaamaan kallista litkua niin olishan toi näppärä, ettei tarvi efi livea kytkeä kiinni...

Otat akunkengän irti, niin se riittää. Taas mennään kuin 95:lla konsanaan... Tosin ymmärtää se boksi vähentää tavaraa muutenkin, kunhan lambdat lämpiää ja moottorin lämpötila on riittävä.

[Toxic Flame]

Originally Posted by Pekka Berkeles

Otat akunkengän irti, niin se riittää. Taas mennään kuin 95:lla konsanaan... Tosin ymmärtää se boksi vähentää tavaraa muutenkin, kunhan lambdat lämpiää ja moottorin lämpötila on riittävä.

Aargh! Mitä taphtuu jos akku menee tyhjäksi ja tänkki täynnä 85:sta? Luulis ettei toi noin helposti mee vakioasetuksille kun on ohjelmoitu varta vasten?

[kipi79]

Originally Posted by Pekka Berkeles

Otat akunkengän irti, niin se riittää. Taas mennään kuin 95:lla konsanaan... Tosin ymmärtää se boksi vähentää tavaraa muutenkin, kunhan lambdat lämpiää ja moottorin lämpötila on riittävä.

Eikös toi uudempikin boxi taida polttaa flashille noi softalla tehtävät target AFR muutokset? Tosin trimmit saa nollattua akunkengän irrottamalla, meinasitko että se riittäisi?

Originally Posted by Julle

löytyisköhän noita adaptereita myös C5.een? Vajaa tankki ajettu E85.lla ja tuntuu toimivan moitteettomasti. Joskus voi tulla tilanne eteen, että joutuu tankkaamaan kallista litkua niin olishan toi näppärä, ettei tarvi efi livea kytkeä kiinni...

Voi löytyä, mutta operaatio on vähän hankalampi johtuen siitä, että piiri on kolvattu kiinni, ja se on pintaliitoskamaa, en ole purkanut C5 boxia, mutta joissain boxeissa olen nähnyt että koko flash piiri on valettu epoxin (tms.) sisään.

Periaatteessahan tuohon hommaan ei tarvittaisi kuin isompi flash piiri johon nappi langoitetaan "ylimääräiseen" osoitelinjaan (tai linjoihin) ja linjan tilaa vaihtamalla vaihtuu koko ohjelma. Periaatteessa siis onnistuisi samoin kuin vanhemmissa boxeissa, mutta vaikeusastetta on vähän enemmän...

C4 tapauksessahan useat ohjelmat kasataan samalle muistille tiettyihin osoitteisiin ja jokaiseen valittuun/sopivaan osoitteeseen pitää kirjoittaa koko ohjelma.

[Pekka Berkeles]

Originally Posted by Toxic Flame

Aargh! Mitä taphtuu jos akku menee tyhjäksi ja tänkki täynnä 85:sta? Luulis ettei toi noin helposti mee vakioasetuksille kun on ohjelmoitu varta vasten?

Ei mene tietenkään. Älä murehdi.

[Pekka Berkeles]

Originally Posted by kipi79

Tosin trimmit saa nollattua akunkengän irrottamalla, meinasitko että se riittäisi?

Sillähän tilanteesta "pääsee karkaamaan". Alunperinhän kyse oli vakiosta C5:sta jolla vain ajetaan E85:lla. Tai niin ainakin ajattelin kun vastasin kysymykseen.

[J.J]

http://www.austech.info/automotive-t...odore-pcm.html

[Pekka Berkeles]

Originally Posted by kipi79

Voi löytyä, mutta operaatio on vähän hankalampi johtuen siitä, että piiri on kolvattu kiinni, ja se on pintaliitoskamaa, en ole purkanut C5 boxia, mutta joissain boxeissa olen nähnyt että koko flash piiri on valettu epoxin (tms.) sisään.

Periaatteessahan tuohon hommaan ei tarvittaisi kuin isompi flash piiri johon nappi langoitetaan "ylimääräiseen" osoitelinjaan (tai linjoihin) ja linjan tilaa vaihtamalla vaihtuu koko ohjelma. Periaatteessa siis onnistuisi samoin kuin vanhemmissa boxeissa, mutta vaikeusastetta on vähän enemmän...

Aivan asian sivusta, mutta näitä "tuplachippi"-bokseja myydään rapakon takana. Tinausta näkee tuolla:

http://ls1tech.com/forums/new-produc...s-one-pcm.html

[Pekka Berkeles]

Originally Posted by J.J

http://www.austech.info/automotive-t...odore-pcm.html

Etuilit!

[kipi79]

Originally Posted by J.J

http://www.austech.info/automotive-t...odore-pcm.html

Ihan hyvää infoa, mutta CE:n kytkennästä pitää tehdä sellainen että se prosessori pystyy ohjaamaan sitä jos se on kytketty niin alkuperäisessä kytkennässä (kuten luulisin sen olevan). Eli sen vetämisellä jatkuvasti maahan saadaan melko todennäköisesti aikaiseksi suurempia ongelmia...

Eli siis napin kytkennän pitäisi valita kumman piirin CE:tä prossu saa ohjattua ja kytkeä se ei valittuna oleva ei valituksi eli muistin käyttöjännitteeseen.