E85

[kipi79]

Originally Posted by Pekka Berkeles

Aivan asian sivusta, mutta näitä "tuplachippi"-bokseja myydään rapakon takana. Tinausta näkee tuolla:

http://ls1tech.com/forums/new-produc...s-one-pcm.html

Maksaako joku noista boxeista oikeasti melkein 400/500 taalaa?

Tuollainen (tai joku muu yhteensopiva) flash piiri ei varmasi maksa missään yli kymppiä edes yksittäin ostettuna...

[Pekka Berkeles]

Originally Posted by kipi79

Maksaako joku noista boxeista oikeasti melkein 400/500 taalaa?

Tuollainen (tai joku muu yhteensopiva) flash piiri ei varmasi maksa missään yli kymppiä edes yksittäin ostettuna...

Ainahan harrastajia kusetetetaan. Ei se ohjelmointikaan mitään maksa, pelkkiä bittejä. Tuossa tosin saattaa tulla boksi mukana, mutta jos ei tule, niin noita kannattaisi kyllä tehdä Suomessakin. Ei kovin kummallista pintaliitoskomponenttien (?) kanssa turailua.

[kipi79]

Originally Posted by Pekka Berkeles

Ainahan harrastajia kusetetetaan. Ei se ohjelmointikaan mitään maksa, pelkkiä bittejä. Tuossa tosin saattaa tulla boksi mukana, mutta jos ei tule, niin noita kannattaisi kyllä tehdä Suomessakin. Ei kovin kummallista pintaliitoskomponenttien (?) kanssa turailua.

Flash piiri näyttää olevan bottom boot block malli eli kaikki flash blockit eivät ole samankokoisia, eli tuon piirin korvaaminen vain yhdellä isommalla piirillä on hankalaa ja vaatisi melko ison kasan lisälogiikkaa toimiakseen. Siksi ilmeisesti joet laittavat kaksi piiriä rinnakkain...

Normikäytössähän tuonne ei tosin pahemmin kirjoitella, mutta jos ei yleiset ohjelmointityökalut enää toimisi niin sehän ei olisi enää kovin kiva juttu...

[Patse84]

Vakio LS3, vakio suuttimilla. riittäköhän noissa soppa jos tekisi oman softansa e85:seen?

[Toxic Flame]

Originally Posted by Patse84

Vakio LS3, vakio suuttimilla. riittäköhän noissa soppa jos tekisi oman softansa e85:seen?

Tuskin riittää tuotto täyskaasulla.

Nyt mitä tuossa Jullen auton tiimoilta juteletiin omistajan kanssa niin tuo 30% ruiskutuksen lisäys ei pidä aina paikkaansa varsinkaan kun nätisti ajelee. Oikeammin kulutus on jotain +15-20% joten kyllä toi säästö on ihan järjetön esim. v-poweriin verrattuna joka on about 1,9 euroa litralta e85 ollessa noin euron litra.

Ja auto käy erittäin nätisti viinalla eikä mitään erikoisempaa ole ollut.

[kipi79]

Originally Posted by Toxic Flame

Tuskin riittää tuotto täyskaasulla.

Nyt mitä tuossa Jullen auton tiimoilta juteletiin omistajan kanssa niin tuo 30% ruiskutuksen lisäys ei pidä aina paikkaansa varsinkaan kun nätisti ajelee. Oikeammin kulutus on jotain +15-20% joten kyllä toi säästö on ihan järjetön esim. v-poweriin verrattuna joka on about 1,9 euroa litralta e85 ollessa noin euron litra.

Ja auto käy erittäin nätisti viinalla eikä mitään erikoisempaa ole ollut.

Kannattaa tarkkailla myös vähän miltä motor ööli näyttää, öljynvaihtoja tehtaalaisille flex fuel autoille suositellaan noin 2 x määrä verrattuna bensalla käyviin. Tuo ero johtuu siitä että etanoli hapettaa moottoriöljyä, eli öljyn moottoria suojaavat ja voitelevat lisäaineet sekä muut komponentit kuluvat paljon nopeammin kuin bensalla.

[Toxic Flame]

Originally Posted by kipi79

Kannattaa tarkkailla myös vähän miltä motor ööli näyttää, öljynvaihtoja tehtaalaisille flex fuel autoille suositellaan noin 2 x määrä verrattuna bensalla käyviin. Tuo ero johtuu siitä että etanoli hapettaa moottoriöljyä, eli öljyn moottoria suojaavat ja voitelevat lisäaineet sekä muut komponentit kuluvat paljon nopeammin kuin bensalla.

Jo meneehän sieltä mm. männänrenkaiden välistä aina jonkun verran öljyjen sekaan tavaraa. Mut joo sit taas vastaavasti suuttimet pysyy puhtaina.

[Toxic Flame]

Toivottavasti kukaan hallitusvihreä ei surffaa tähän topikkiin, koska nehän alkaa epäilemään veronkierrosta välittömästi.

[Patse84]

Originally Posted by Toxic Flame

Tuskin riittää tuotto täyskaasulla.

Nyt mitä tuossa Jullen auton tiimoilta juteletiin omistajan kanssa niin tuo 30% ruiskutuksen lisäys ei pidä aina paikkaansa varsinkaan kun nätisti ajelee. Oikeammin kulutus on jotain +15-20% joten kyllä toi säästö on ihan järjetön esim. v-poweriin verrattuna joka on about 1,9 euroa litralta e85 ollessa noin euron litra.

Ja auto käy erittäin nätisti viinalla eikä mitään erikoisempaa ole ollut.

Mitkähän suuttimet olis sopivat tuohon käyttöön, jos esim nokkakin on vaihdettu. kellään tietoa C6 vetestä ls3 koneella jossa flexi ominaisuus. ilmeisesti tuossa mallissa siis isommat suuttimet kun mulla..
orginaalit vissiin 41.74#/hr 58 PS..?


Hmm.. mielenkiintoista. no mutta anyway E85 tulee onhan tuo jo hyvä säästö..

[Toxic Flame]

http://forums.corvetteforum.com/c6-s...5-capable.html