Pienten kysymysten kerho (C3)

[Juke]

Originally Posted by MPÄ

Jos ne puslat ovat mallia ei prässätyt, niin voihan niitä jollain raudalla kokeilla saada takaisin sisälle ja shimmejä väliin.

Lämmönsäätöön tarvitaan joku sulkuventtiili ja nimenomaan ilmastoidussa se ei miellestäni ole niin tärkeä, koska siinä sekoitetaan kylmää ja kuumaa ilmaa toisella alipaineventtiilillä. Itse laittaisin aina tuon kuuman veden katkaisijan, kun kesäautosta on kysymys. Aika monessa on lisätty myös mekaaninen venttiili, kun alkpainetoiminen on lakannut toimimasta. Ilmastoidussa se tulee oikean etulokarin taakse ilmastoinnin kotelon etuosaan kiinni erillisellä kiinnitysraudalla, joka kiinnittyy kotelon puolikkaiden kiinnipitoruuveihin. Tulipas pitkä lause....
Ei se paikka ole niin tarkka, mihin nätisti menee.

Tuossa ylimmässä kuvassa ei ole kuvattu koko systeemiä, siksi ehkä puuttuu venttiilin kuva.

Meinaat, että se alipainetoiminen venttiili kuitenkin olis ollut myös w/o ac autoissa?

No mulla on nyt se venttiili ostettuna, niin sen meinaan asentaa. Vaikka onhan mulla se mekaaninen hana jo toisaalta paikallaan...

Tuon manuaalisen alipainekytkimen paikkaa haluaisin tietää, joka toisessa kuvaasa näkyy.

[MPÄ]

Originally Posted by Juke

Meinaat, että se alipainetoiminen venttiili kuitenkin olis ollut myös w/o ac autoissa?

No mulla on nyt se venttiili ostettuna, niin sen meinaan asentaa. Vaikka onhan mulla se mekaaninen hana jo toisaalta paikallaan...

Tuon manuaalisen alipainekytkimen paikkaa haluaisin tietää, joka toisessa kuvaasa näkyy.

No joku venttiili kuitenkin sulkemaan kuuma pois. 72 malli taitaa olla tämän asian suhteen alunperin jonkinlainen poikkeus, eli ei ilmeisesti ole alunperin ollut mitään venttiiliä. Mutta 71 pitäisi olla.

[T72]

Voin kompata että -72 autossa (w/o ac) ei moista venttiiliä ole.

[Juke]

Originally Posted by T72

Voin kompata että -72 autossa (w/o ac) ei moista venttiiliä ole.

Erikoinen ratkaisu.
Siis kuuma kiertää kennossa koko ajan ja vain kotelon sisällä alipainetoiminen läppä yrittää pitää lämmön pois kabiinista ?

[T72]

Originally Posted by Juke

Erikoinen ratkaisu.
Siis kuuma kiertää kennossa koko ajan ja vain kotelon sisällä alipainetoiminen läppä yrittää pitää lämmön pois kabiinista ?

Yes, varmistin assembly manuaalista että on alunperinkin ollut noin. Ei ole kyllä ollut mikään ongelma käytännössä.

[Juke]

Originally Posted by T72

Yes, varmistin assembly manuaalista että on alunperinkin ollut noin. Ei ole kyllä ollut mikään ongelma käytännössä.

Ok. Varmaankin laitan tuon AC mallin alipainetolmisen hanan kuitenkin kun se tuli hankittua.
Kiinnostaisi vaan, missä se alipainekytkin on sijainnut niissä malleissa joissa hana on ollut

Yhdessä noista linkkaamistani piirroksissa se kytkin siellä linjassa näkyy olevan.

[Juke]

Löytyisikö täältä viisautta sähköihin?
Tai selitystä miten vilkkujen/parkkien kuuluisi toimia?


Kun virta on päällä, niin etuvilkut toimii oikein ja sivumarkkerit vilkkuu samaa tahtia mukana. Myös vilkkujen merkkivalot toimii oikein.

Mutta;
Kun laittaa parkit (tai ajovalot ) päälle, niin vilkut+parkit+sivumarkkerit palaa yhtäaikaa ja lisäksi vilkkujen merkkivalot palaa kaikenaikaa.
Sitten kun laittaa vilkun päälle, vilkkulamppu ja sivumarkkeri syttyy ja sammuu vuorotellen.

Ongelma;
Mistä ihmeestä parkeille tuleva virta pääsee vilkkulampun sytyttämään, kun kaaviosta en löydä mitään sähköistä yhteyttä valokatkaisijalta vilkuille ?

[Yly]

Muuhun en osaa vastata, mutta mielestäni sivuvalo ja vilkku vilkkuu vuorotellen.....

[zz-2]

Originally Posted by Juke

Ongelma;
Mistä ihmeestä parkeille tuleva virta pääsee vilkkulampun sytyttämään, kun kaaviosta en löydä mitään sähköistä yhteyttä valokatkaisijalta vilkuille ?

Ei se parkkivalon virta vilkkua sytytytäkkään, kai. No -75 ihan oma polttimo vilkulle parkkilampussa siinä etumaskissa. Se sivumarkkerin vilkkuminen on kaavion mukaan oikea voodoo kyllä. Sähkömieskaan tajunnu sitä. Se markkerin vilkkuminen taitaa perustua siihen että sähkö menee aina helpointa tietä, viisaat kertonu. Ja ku maskin polttimo saa virtaa niin voodoo kytkennästä ja siitä virtasesta seuraa että niin ku YLY sanoikin tossa aiemmin se sammuu. Uskoo ken haluaa, eikä ainakaan ymmärrä.

[J.J]

Jos markkeripolttimon maadoitus on otettu vilkkupolttimon virtapuolelta niin sitten ne tuollain eri tahtiin vilkkuu. Eli Juken kannattaa tarkastaa miten polttimoiden maadoitukset on toteutettu.