FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C3 (vuosimallit 1968-1982) > C3 Projekti Kertomukset
User Name
Password

C3 Projekti Kertomukset Lukuisat Sharkkilaisten C3 projekti taltioinnit ovat kerätty tähän osioon.

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #21  
Old 22.05.2013, 21:35
KooJii's Avatar
KooJii KooJii is offline
Aktivitsi
 
Join Date: Dec 2009
Location: Klaukkala
Posts: 1,170
KooJii on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Juke
Sulla varmaankin on nyt eksaktisti tietoa, mitä hartsia ( epoksi vs. polyuretaani ) , mitä kovetinta ja millaista kuitumattoa kannattaa näiden vanhojen kuitukorjauksiin käyttää ?

Juttelin tuossa tänään yhden maalarin kanssa, joka on paljon maalaillut jenkkejä ja oli kovasti kielteinen ainakin mustan värin suhteen Vettessä...
Väitti että ei tule pysymään siistinä, vaan kupruilee vuoden sisällä.

Mitenkäs sinulla on pysynyt, maalit on kai olleet pinnassa nyt n. 1,5 vuotta ?

.
Vuoden ne on nyt olleet pinnassa ja ainakin edelleen on pinta ihan priima. Ja kyllä siihen hintaan pitää ollakin pitempään kuin vuoden. Mikä siinä mustassa värissä muka olis, että alkais kupruilla muita sävyjä helpommin? Kysyppä maalarilta tarkemmin. Mullehan ei muuten vedetty vesiväreillä pintamaaleja. Voin tsekkailla tarkemmin, mitä aineita pohjiin käytettiin ja palailen asiaan.
Reply With Quote
  #22  
Old 22.05.2013, 23:22
T72's Avatar
T72 T72 is offline
Konkari
 
Join Date: Jan 2004
Location: Tuusula
Posts: 2,858
T72 on oikealla tiellä
Mä kyllä uskon ettei noi ongelmat mustien autojen kanssa ole ihan keksittyjä, munkin Vetten maalari kertoi samaa. Kuitukorjauksilla on ikävä taipumus alkaa paistaa maalin läpi ennemmin tai myöhemmin, musta pinta tietysti kuumenee aurinkoisina päivänä eniten mikä voisi aiheuttaa että alla oleva kuitukin elää enemmän ja ilmiö korostuu/nopeutuu mustien Vettejen kohdalla.
__________________
-72 Pewter Silver Coupe

Last edited by T72 : 23.05.2013 at 07:43.
Reply With Quote
  #23  
Old 23.05.2013, 00:11
Juke's Avatar
Juke Juke is offline
Konkari
 
Join Date: Aug 2009
Location: Ilmajoki, Finland
Posts: 4,133
Juke tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Kahdenkin eri maalarin kanssa tuosta mustasta väristä on tullut puhuttua, toisen kanssa reilu vuosi sitten ja nyt tosiaan soitin toiselle maalarille, joka on kunnostautunut jopa näyttely-jenkkien maalauksessa.

Mulle jäi siis se käsitys, että kun se kuitu kuitenkin elää eri tavalla kuin pelti, niin ongelma olis vaan siinä, että mustassa värissä se pinnan eläminen ja kupruilu näkyy paljon selvemmin kuin muissa väreissä.

Näitä ketjuja lukiessa on tullut sellaista ajatusta, että mahdollinen soodapuhallus ja kuitukorjaukset kannattais tehdä syksyllä, sitten alkutalvesta pohjamaali/gelcoat (mikä?) ja sen päälle ruiskukitti, antaa kuivua talven yli välillä kylmässä välillä lämpimässä ja sitten keväällä juuri ennen ajokauden alkua pintamaaliin. Meneekö pieleen?

Odottelen, Koojii, mielenkiinnolla, mitä aineita sulle käytettiin

.
__________________
Juke

Corvette C3 Coupe -71 427 "Widebody Race-Edition"
Corvette C5 Coupe -97
Audi A5 Coupe 3,0 Tdi Quattro -08
Mitsubishi Outlander 2,2 Hdi -09
Opel Manta 2,4 Cih "400 Replica"
Opel Manta 2,1 gr.F , Rally Car
Opel Manta 2,7 gr.SS , long project
Opel Manta 400 -81 street , parts FOR SALE !
Volvo PV 544 -62 , waiting project
Reply With Quote
  #24  
Old 23.05.2013, 01:23
Juke's Avatar
Juke Juke is offline
Konkari
 
Join Date: Aug 2009
Location: Ilmajoki, Finland
Posts: 4,133
Juke tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by groovyjay
Jos juke niitä levitys hommia vielä mietit niin Custom imagen saat parhaiten kiinni Jessican kautta, vastaa viesteihin saman tien. Homma toimii ja peitto heiluu.

Tänään oli tullut vastausta.
Ei nuo palikat ihan ilmaisia ole, mutta laatu ilmeisesti on parasta, mitä kuituosiin on saatavana ???

Olikos Custom Imagen L88 short-hoodista kokemuksia jollain ?

.
__________________
Juke

Corvette C3 Coupe -71 427 "Widebody Race-Edition"
Corvette C5 Coupe -97
Audi A5 Coupe 3,0 Tdi Quattro -08
Mitsubishi Outlander 2,2 Hdi -09
Opel Manta 2,4 Cih "400 Replica"
Opel Manta 2,1 gr.F , Rally Car
Opel Manta 2,7 gr.SS , long project
Opel Manta 400 -81 street , parts FOR SALE !
Volvo PV 544 -62 , waiting project
Reply With Quote
  #25  
Old 23.05.2013, 07:42
KooJii's Avatar
KooJii KooJii is offline
Aktivitsi
 
Join Date: Dec 2009
Location: Klaukkala
Posts: 1,170
KooJii on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by T72
musta pinta tietysti kuumenee aurinkoisina päivänä eniten mikä voisi aiheuttaa että alla oleva kuitukin elää ja ilmiö korostuu/nopeutuu mustien Vettejen kohdalla.
Periaatteessa tuossa voisi kyllä olla perää.
Reply With Quote
  #26  
Old 23.05.2013, 07:58
T72's Avatar
T72 T72 is offline
Konkari
 
Join Date: Jan 2004
Location: Tuusula
Posts: 2,858
T72 on oikealla tiellä
Yritin joskus pähkäillä miksi se kuitu kuivuttuaankin vielä "elää". Ensimmäisenä mieleentuleva asia on hartsin kutistuminen, toinen mikä netissä surffailemalla tuli esiin on että hartsilla on tietty lämpötila Tg jonka ylitettyään sen ominaisuudet muuttuu hieman pehmeämmiksi. Noi lämpötilat ei ole hirveän korkeita, vain noin 60 astetta, mikä voisi juuri mustassa autossa nousta ongelmaksi.

http://www.azom.com/article.aspx?ArticleID=986

Once cured, thermosets will not become liquid again if heated, although above a certain temperature their mechanical properties will change significantly. This temperature is known as the Glass Transition Temperature (Tg), and varies widely according to the particular resin system used, its degree of cure and whether it was mixed correctly. Above the Tg, the molecular structure of the thermoset changes from that of a rigid crystalline polymer to a more flexible, amorphous polymer. This change is reversible on cooling back below the Tg. Above the Tg properties such as resin modulus (stiffness) drop sharply, and as a result the compressive and shear strength of the composite does too. Other properties such as water resistance and colour stability also reduce markedly above the resin’s Tg.
__________________
-72 Pewter Silver Coupe
Reply With Quote
  #27  
Old 23.05.2013, 09:22
Former67er's Avatar
Former67er Former67er is offline
Rough idle
 
Join Date: Jun 2005
Location: Helsingin maalaiskunta Wisconsinin osavaltio
Posts: 1,993
Former67er on oikealla tiellä
Mun hoodissa näkyy mustalla alueella kaikki paikkaukset tällä hetkellä, ne tuli esiin ensimmäisen kesän jälkeen! Eli jos on koria korjattu sieltä sun täältä niin musta väri on riski!
Ja jos oikein pilkkuja viilataan niin tummanvihreä kerää eniten lämpöä
__________________
Former 1967 427 tripower coupe owner
Chevrolet Chevelle Malibu sport coupe 1969, L-22 + PG
Reply With Quote
  #28  
Old 23.05.2013, 09:33
Tuomas's Avatar
Tuomas Tuomas is offline
Levillä huhuilemassa
 
Join Date: May 2011
Posts: 846
Tuomas on oikealla tiellä
Mulla C6:ssa on tullut esiin tasan yksi pieni muutos elämisessä, 1,5 vuotta vanha maalaus. Epoksilla tehtyjä osia. Mä en pelkäisi yhtään vetää C3:sta mustaksi jos korityöt tekee huolella. Korjaukset tekisin epoksilla.
Reply With Quote
  #29  
Old 23.05.2013, 14:55
zz-2's Avatar
zz-2 zz-2 is offline
Kotikommunisti
 
Join Date: Aug 2004
Location: Kommuuni
Posts: 1,807
zz-2 voi vain toivoa parantuvansa pahoista tavoistaan
Quote:
Originally Posted by Juke
Näitä ketjuja lukiessa on tullut sellaista ajatusta, että mahdollinen soodapuhallus ja kuitukorjaukset kannattais tehdä syksyllä, sitten alkutalvesta pohjamaali/gelcoat (mikä?) ja sen päälle ruiskukitti, antaa kuivua talven yli välillä kylmässä välillä lämpimässä ja sitten keväällä juuri ennen ajokauden alkua pintamaaliin. Meneekö pieleen?
.


Tuskin ruiskukitin alle mitään pohjamaalia tarvii. Sen päälle on laitettava kuitenkin taas jotain ennen maalausta. Se ruiskis jää vaan turhaan kahden ehkä tiiviinkin kerroksen väliin. Ei mitään hyötyä, ehkä jopa haittaa.
Omasta keula projektista viisastuneena vois suositella kittaukseen SMC;tä.
Sisältää jotain kuitua, eikä sen alta näy toistaiseksi mitään. Muualta sen sijaan näkyy ainakin koti tekoiset kuitukorjaukset aika hyvin.
Reply With Quote
  #30  
Old 24.05.2013, 00:11
Juke's Avatar
Juke Juke is offline
Konkari
 
Join Date: Aug 2009
Location: Ilmajoki, Finland
Posts: 4,133
Juke tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Höh...
, jotain pellinpaloja ja putkenpätkiä ilmestyi talliin
Mitähän noista tekis?

__________________
Juke

Corvette C3 Coupe -71 427 "Widebody Race-Edition"
Corvette C5 Coupe -97
Audi A5 Coupe 3,0 Tdi Quattro -08
Mitsubishi Outlander 2,2 Hdi -09
Opel Manta 2,4 Cih "400 Replica"
Opel Manta 2,1 gr.F , Rally Car
Opel Manta 2,7 gr.SS , long project
Opel Manta 400 -81 street , parts FOR SALE !
Volvo PV 544 -62 , waiting project
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 06:46.

Sponsored Links
 
 




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.