#21
|
||||
|
||||
Quote:
Mersuun Riittää T1R:kin.. |
#22
|
||||
|
||||
Tuomas,mahtuuko taxiin 305/25/20 taakse?
__________________
"If everything is under control you are just not driving fast enough."- Sir Stirling Moss |
#23
|
||||
|
||||
Quote:
LS1 normi öljypohja imusihteineen on näin ilmeisen hyvä kombinaatio. Hyvä juttu! Mutta mutta kyllä ne fysiikan lait toteutuvat myös LS1:ssä, ja systeemi höräsee ilmaa jollakin G:n arvolla romahduttaen paineen. Rajojen haku on usein mielenkiintoista ja kallista. En halua olla mitenkään pahanilman lintu, mutta kyllä sivuttaispidon reilu lisääntyminen lisää reilusti myöskin voiteluongelmia. Toisaalta esimerkiksi meidän kilpa Bemarissa on täysin vakio järjestelmä, eikä mitään oireita öljynpaineiden tiputtelemisista mutkissa tai missään ja tuntitolkulla tahkotaan ratoja ympäri.
__________________
Nobody is perfect, except captain. |
#24
|
||||
|
||||
Olisi mielenkiintoista nähdä eri öljypohjien sisään, mutta öljy taitaa tahrata linssit.
__________________
can you count suckas? I say the future is ours, if you.. can count |
#25
|
||||
|
||||
Quote:
Mahtuu mutta vanteen minimi leveys 10,5". Lisäksi tarkempi vanteen et:stä.. Mulla on siinä ollutkin semmoiset |
#26
|
||||
|
||||
Quote:
Costinin ja Duckworthin vihreähattuinen vakiokansi. Ihan vakiokikkareet koneessa muutenkin sisäpuolella. 670kg autossa semeillä ja kunnon alustalla tuppaa kaarrenopeudet kasvamaan ei siinä sen kummempaa
__________________
'Driving too fast is not allowed but it's not forbidden to accelerate too fast' - Joop Last edited by PAW : 25.12.2011 at 17:47. |
#27
|
||||
|
||||
Quote:
Toivotaan parasta ja pelätään pahinta... kohtahan tuo selviää... Varmaan vois ensimmäisenä varotoimena täyttää öjyä pikkusen yli ylämerkin...
__________________
Fix Or Repair Daily |
#28
|
||||
|
||||
996&997 possuissa taitaa olla märkäsumppu systeemit. Poikkeuksena GT2/3 + TT joissa oikee kuivasumppu
Quote:
__________________
ex. C6 Z51 ex. 996 C2 ex. C5 |
#29
|
||||
|
||||
Quote:
Ilmeisesti kyseessä on jonkun sortin välimalli kuivasumpun ja märkäsumpun välillä? "Porsche 911 engines have always had dry-sump lubrication systems, meaning engine oil wasn’t stored in a bowl hanging below the engine but rather was sucked out of the crankcase with a scavenge pump and stored in a separate tank. From there, a pressure pump circulated the oil through the engine." Ja 2009 eteenpäin sitten vielä fiksumpi systeemi. http://www.caranddriver.com/features...-dry-sump-test Enihow, pointti tossa mun postauksessa lähinnä oli, että muutkin valmistajat kuin Chevy tykkää ymmärrettävästi luistella vastuusta jos vakiota pitävämpiä renkaita käytetään.
__________________
Fix Or Repair Daily |
#30
|
||||
|
||||
Quote:
Pitääkö tohon camskiliin tilaukseen olla alvinumero ? Oli vaan kaksi vaihtoehtoa tilaus-sydeemiin suomeen ? Joko Osat tai Rinkulat mut vaativat alvin ? Vai ymmärsinkö taas väärin ? |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links | |||||
|