#11
|
||||
|
||||
Quote:
Nyt vedetään hatun muistista mutta kuuseiskassa ei muistaakseni ole paluulinjaa ainakaan, onko sitten kuusysissä! Ja joo L-68 ei eroa millään muulla tavalla kun tosiaan tuo imusarja kaasareineen! Onnea lohkon etsintään ja jos ei löydy niin tuo L-72 on aika herkkulohko, onko siitä numerot jäljellä, eli mistä se on?
__________________
Chevrolet Chevelle Malibu sport coupe 1969 Former 1967 427 L-68, M-21, tripower, Marlboro maroon, Saddle tan, coupe owner Former 1969 572 Tremec TKO-600, Monaco orange "The Wounded Warrior" owner |
#12
|
||||
|
||||
Joo tämä auto on varhainen -68.
Lohko on valettu 18 lokakuuta 66 ja otettu käyttöön 23 joulukuuta ja suffix koodi on ID eli 425 hp 3869942 special high performance passanger car ! Joidenkin tietojen mukaan niitä ei olisi valmistettu kun parikymmentä. Samaa lohkoa toki käytettiin myös Corveteissa mutta eri suffixilla. Voisko joku L36 omistava tarkistaa onko Rochesterissa paluulinja tankille ? |
#13
|
||||
|
||||
Joo, ainakin 69 L36 rochesterilla on paluulinja.
__________________
every trip is an adventure |
#14
|
||||
|
||||
Kiitoksia tiedosta Orange.
L68 tämä näyttäisi olleen kun rundimittarin punainen on jo 5500 tonnissa, mutta kuten tuli todettua kaasarit on hukassa ja lohkokin vaihtunut jo ennen vuotta -80 josta asti historia on perikunnalla tiedossa. Nyt tässä sitten mietitäänkin pysytäänkö alkuperäisessä suunnitelmissa ja palautetaan moottori takaisin vuoden -67 L72 spekseihin vai pitäisko kammeta päkki takaisin keulille hydraulisella L36/L68 nokalla ? Nyt tuossa on joku vääntönokka ja LS5 imusarja ja toimii tosi hienosti mutta jotenkin ne nostalgia fiilikset vaan puuttuu ....... |
#15
|
||||
|
||||
Ilman muuta TriPower takaisin , kaasareita saa mutta imusarjat alkaa olemaan kalliita!
Sisäkaluthan voi olla sitten mitä vaan ja nokaksi vaikka hydraulinen rulla!
__________________
Chevrolet Chevelle Malibu sport coupe 1969 Former 1967 427 L-68, M-21, tripower, Marlboro maroon, Saddle tan, coupe owner Former 1969 572 Tremec TKO-600, Monaco orange "The Wounded Warrior" owner |
#16
|
||||
|
||||
Meinasi unohtua kokonaan kaikessa kiireessä, että onhan se tuo Corvettekin tuolla tallissa. Onneksi kevät aurinko herätti.
Eli Former67er ohjeita noudatettu ja hankittu joulukuun -67 kaasutinpatteristo ison veden takaa. Taas olisi kysymys viisaamille, eli sopiiko HEI jakaja tuon tripowerin kanssa ? Äkkiä katsottuna tulee ahdasta. Kait tuo sellainen HEI jakaja sitten on kun ainakin sellainen iso möykky se on Last edited by Make2 : 12.04.2014 at 22:58. |
#17
|
||||
|
||||
Quote:
No varmaan noita pörrää kajaanissakin tallien pimennoissa sen verran että kokeilla saa. Se transistori sytytys vois kyllä ola kova sana. Ainakin melko harvinainen. Ääni sille. |
#18
|
||||
|
||||
Valioyksilöltä näyttää
__________________
1969 stingray convertible 1992 w124 MB 500 000km+ http://www.minunauto.com/auto/22674 |
#19
|
||||
|
||||
Quote:
Katsastettu tänään ja laakista läpi. Kyllähän näissä tämän ikäisissä aina oma ajan patina on mutta kokonaisuutena varsin vankkakuntoinen auto sekä koriltaan että tekniikaltaan. Voin harkita myös autosta luopumista jos joku tällaisen tarvitsee. Kalustoa alkaa nyt oikeasti olla jo liikaa ja aikaa liian vähän. |
#20
|
||||
|
||||
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links |
|