Kimmon C5

[KimmoT]

Täytyypä tutkia noi liittimet ennen kun alkaa tilaamaan uutta pyörän-napaa. Menee varmaan keväälle, että saan auton talliin missä on rasvamonttu ja tilaa rassailla. Toinen katti on kuulemma huonossa kunnossa, joten toinen katti täytyy vaihtaa. Mukana tuli pari x-putkea, toisessa katit ja toisessa ei. E85 on kans suunnitelmissa, sitten varmaan tarvisi toisen bensapumpun ja taitaa suuttimetkin jäädä pieneksi.

[Juke]

Originally Posted by KimmoT

Täytyypä tutkia noi liittimet ennen kun alkaa tilaamaan uutta pyörän-napaa. Menee varmaan keväälle, että saan auton talliin missä on rasvamonttu ja tilaa rassailla.

Nuo jumper harness piuhat ja liittimet pystyy tsekkaamaan kun irrottaa renkaan/vanteen.
Eli ei tarvitse päästä montun päälle tai nosturille.
Multa löytyy yhdet etupään piuhat molemmille puolille, jos tarvetta.

[TommiT]

Auto on minun tiluksilla talvisäilössä niin ahtaassa paikassa ettei siellä mahdu tekemään mitään. Muutama päivä sitten Kimmo soitti ja käski tarkistaa pakkasnesteet. No aivan liian laihathan ne oli. Ahtaassa paikassa sain työnnettyä auton alle vaimon jonkun matalan kukkien taimien kasvatus kaukalon mihin laskin nestettä pois ja raakaa tilalle. Tämän jäljeen käyttö lämpöiseksi ja lisäsin vielä pissapoikaankin raakaa nestettä. On tuo keula kyllä todella matalalla. Ei kyllä tule tuommoisena menemään suomen katsastuksesta läpi. Jää nimittäin ajamatta konttorin nosturille.

[YellowRiver]

Originally Posted by TommiT

Ei kyllä tule tuommoisena menemään suomen katsastuksesta läpi. Jää nimittäin ajamatta konttorin nosturille.

Eipä sitä tarvi ajaa sinne nosturille.
Ainakin minun ja muiden Vetet katsottu kuorma-auto puolella, ei nosturilla.

[SS-55]

On tuo keula kyllä todella matalalla. Ei kyllä tule tuommoisena menemään suomen katsastuksesta läpi. Jää nimittäin ajamatta konttorin nosturille.[/quote]

Kyllä ne mulla laittoi pitkät levyt eteen ja taakse kun nosturille ajoi. Riippuu varmaan katsastusmiehestä ja ehkä paikasta myös.

[KimmoT]

Tänään kun kelit salli, niin pääsin hieman tutkailemaan autoa tallissa. Abs vika löytyi löysästä pinnistä, kuten Juke epäili. Rassasin liitintä hieman puristamaan tiukemmin ja eipä abs valo enää palanut, kun kävin ajaa pienen testilenkin. Kiitos hyvästä vinkistä
Pintakaasun nykimiseen varmaan on vaikuttanut, kun tyhjästä lambda-anturin paikasta oli pudonnut tulppa. Just vastakkaisella puolella putkea on toinen boksin omista antureista...

[KimmoT]

Jossain vaiheessa on johtosarja käynyt aika lähellä pakoputkea. Onkohan toi takavalojen johtosarja? Eli kuva on otettu oikealta puolelta.

[Juke]

Originally Posted by KimmoT

Tänään kun kelit salli, niin pääsin hieman tutkailemaan autoa tallissa. Abs vika löytyi löysästä pinnistä, kuten Juke epäili. Rassasin liitintä hieman puristamaan tiukemmin ja eipä abs valo enää palanut, kun kävin ajaa pienen testilenkin. Kiitos hyvästä vinkistä

Se on aina mukava, kun joku saa apua mun jorinoista. Itsekin joutuu aina kyselemään viisaammilta ensin, mutta sitten kun jonkun homman on opetellut, niin sitten voi neuvoa toisiakin

Tuohon johtosarja kysymykseen en valitettavasti osaa vastata varmaksi, mikä piuhanippu on kyseessä, kun en muista mitä tuolla puolella olis.
Vaihdelaatikon ja perän piuhat kulkee kuitenkin ripustettuna kardaani-tuubin päällä koukuissa ja tulee sieltä laatikon päälle ja perän päälle. Tuossa kohtaa en muista että menis mitään johtonippua
Jos ei sitten abs-pyöräanturin tai active real time damping piuhat mene juuri tuosta, mutta en kyllä ole varma. Pitäis konttia oman auton alle katsomaan.

.

Originally Posted by Juke

Se on aina mukava, kun joku saa apua mun jorinoista. Itsekin joutuu aina kyselemään viisaammilta ensin, mutta sitten kun jonkun homman on opetellut, niin sitten voi neuvoa toisiakin
.

Tää on niin ykköstä, kun saa vastauksia täältä, juuri näidän hyvien projekti topikkien takia!

[systeemi]

Sano muuta. Itse olen myös hyötynyt todella paljon kun ei tarvitse selata amerikan foorumeitä läpi. Menee vaan finnsharkkiin niin melkein kaikki mahdollinen löytyy jo.