Moottori sammuu kiihdytyksen jälkeen

[Harri -76]

Originally Posted by C372

Tuo kanssa yksi vaihtoehto,eikös täällä jossain ollut kuvakin vasta tuollaisesta,nousi suoraan ylös ulkopuolelta ja sitten "kiduksesta" johto konehuoneen puolelle

Tässä syypää!

[C372]

Originally Posted by Harri -76

Tässä syypää!

Just tuota tarkoitin,melko "RACE"

[coupe74]

[quote=Harri -76]

Originally Posted by coupe74

En tiedä, olen aina itte hitsannut mutterin suoraan putkeen, johon sitten lambda, kokeile

Ei millään viitsisi tuohon kromin kupeeseen hitsiä vetämään... Ja kokeilusta en halua maksaa sitä karmeaa ..tutusta, jos ei onnaa!

Meinasin et kokeile ensin tuota vastamutteri hommaa, jos ei onnaa niin sitten hitsiä.

Ajattelin sellaista kierre elementtiä jossa sisäkierre kävis lambdaan ja ulkokierteen kiristäisi vastamutterilla sen itse kierre elementin siihen kollektoriin.. helposti selitetty taas :eek:

Tuommosta kierrepalikkaa ei varmaan valmiina saa mistään?? sorvi hommia?

[Harri -76]

[quote=coupe74]

Originally Posted by Harri -76

Meinasin et kokeile ensin tuota vastamutteri hommaa, jos ei onnaa niin sitten hitsiä.

Ajattelin sellaista kierre elementtiä jossa sisäkierre kävis lambdaan ja ulkokierteen kiristäisi vastamutterilla sen itse kierre elementin siihen kollektoriin.. helposti selitetty taas :eek:

Tuommosta kierrepalikkaa ei varmaan valmiina saa mistään?? sorvi hommia?

Wurtin kataloogista löytyy ja vielä lambdan kierteille!!!!

[coupe74]

Originally Posted by Harri -76

Wurtin kataloogista löytyy ja vielä lambdan kierteille!!!!

Kappas vaan! Kiitti vinkistä! Tee siitä, en näkis mitään estettä onnistumiselle, tarkkana vaan tiivistymisen kanssa, joku massatiiviste vois painua riittävästi kuperan kollektorin päälle. Anturi ylöspäin ja johto kiduksiin on just sopivan race

[Harri -76]

Originally Posted by coupe74

Kappas vaan! Kiitti vinkistä! Tee siitä, en näkis mitään estettä onnistumiselle, tarkkana vaan tiivistymisen kanssa, joku massatiiviste vois painua riittävästi kuperan kollektorin päälle. Anturi ylöspäin ja johto kiduksiin on just sopivan race

Nimenomaan... Mikä massa kestää satoja asteita?

[coupe74]

Jos ei valmiiksi sopivaa muuten löydy niin ainakin ennen löytyi tarvikeliikkeistä pakosarjantiiviste"paperia" mistä pystyi ite leikkelemään mieleisensä, jotain asbesti kamaa se tais ennen olla. Oli eri paksuisia. Eiköhän vastaavaa saa vieläkin. Tota vois ainakin kokeilla jos ei parempia ideoita tule mieleen.

[Harri -76]

Originally Posted by coupe74

Jos ei valmiiksi sopivaa muuten löydy niin ainakin ennen löytyi tarvikeliikkeistä pakosarjantiiviste"paperia" mistä pystyi ite leikkelemään mieleisensä, jotain asbesti kamaa se tais ennen olla. Oli eri paksuisia. Eiköhän vastaavaa saa vieläkin. Tota vois ainakin kokeilla jos ei parempia ideoita tule mieleen.

Näyttää löytyvän myös massoja joille on annettu paloluokitukset ja lämmönkesto jatkuvassarasituksessa 1000C

[MikkoM]

Originally Posted by Harri -76

Näyttää löytyvän myös massoja joille on annettu paloluokitukset ja lämmönkesto jatkuvassarasituksessa 1000C

Kunhan massa ei vain sekoita lambdaa, nimittäin kaikki moottori "silikonitkaan" ei sovellu katalysaattorni kanssa

[Macho]

Originally Posted by coupe74

Jos ei valmiiksi sopivaa muuten löydy niin ainakin ennen löytyi tarvikeliikkeistä pakosarjantiiviste"paperia" mistä pystyi ite leikkelemään mieleisensä, jotain asbesti kamaa se tais ennen olla.

Asbestia on varmaan ennen käytetty paljonkin autoissa?

http://asbestosglobal.org/asbestos-in-cars/