Maililla 300km/h ylittäneet

[janiv]

No onkos tuosta varttimailin tai mailin loppunopeudesta muka vaikea laskea suunnilleen moottoriteho, jos/kun tietää auton painon? Joten miten mailinopeuslista sitten oikeastaan eroaa dynolistasta viranomaisten kiinnostuksen suhteen?

Ja onkos jotenkin laitonta, jos autossa on kaasut ja 2000 heppanen moottori radalla, mut maantiellä sit ilman kaasuja ja kuristettuna vaan 200 heppanen.

[myky]

Originally Posted by janiv

Ja onkos jotenkin laitonta, jos autossa on kaasut ja 2000 heppanen moottori radalla, mut maantiellä sit ilman kaasuja ja kuristettuna vaan 200 heppanen.

Ei ole, Trafin eräs virkamies päällikkö ihan sähköpostilla kirjoitti minulle etä voit laittaa vaikka suihkumoottorin lentokenttä ajoihin, mutta kaikkihan sen tietää että radalla saa olla mitä haluaa. Siellä kun saa ajaa vaikka ylinopeutta niin miksei myös ylitehoa saisi olla

[myky]

Originally Posted by Pekka Berkeles

vaikka 300 ei menisi rikki (ei se taida mennä edes uudella ZR1:llä).

285km/h taitaa olla paras minkä ZR1 on ajanut Jenkeissä.

[Yorcci]

Originally Posted by Pekka Berkeles

Tässä on kyllä ajatusta takana.

Kyllä minua ainakin kiinnostaa, mitä vakio C5 automaatti kulkee mailiajoissa. Vaikka sillä pidemmällä perällä. Sekä sillä lyhyemmällä. Ja mitä manuaali kulkee, tai mitä Z06 kulkee. Ja tässä vielä niin, että on aivan sama, miten tulos on saatu aikaan. Tarkoitan siis sitä, että ei haittaa vaikka lähtöviivalla olisi sutinut tai mitä nyt vaan, jolloin parasta potentiaalia ei välttämättä ole saavutettu. Ei sillä ole mitään väliä, tulos oli mikä oli ja sillä mennään.

Aivan sama C4:sten suhteen. Kuten kaikkien Corvette-mallien. Eikä niiden tarvitse olla vakiota, moniahan on viritetty. Mutta vakiot kiinnostaa myös.

Tässä on ajatusta takana. Toi perävälitysten ero ja vaikka sitten manuaali- ja automaattilaatikoiden ero alkaisi tulla selväksi, kun saadaan esim. +10 aikaa/nopeutta samalla kombinaatiolla. Yksilöerojahan tulee sekä kuskeista että autoista hieman tai jopa enemmän, mutta riittävällä otannalla niiden (yksilöerojen) merkitys vähenee.

Tehtaan ilmoittamat arvot voisi kanssa listata samaan syssyyn, että voisi verrata noihin saavutettuihin arvoihin

[myky]

Originally Posted by Japso

Missäs välissä mykyn tulos on noussut 3kmh? Nousutahti vastaa aika lähelle inflaatiota, että sen puoleen järkeenkäypää.

Kennoilla ajoin 303, tutkalla 300. Muiden tulokset ajettu kennoilla eli kennojen lukema on nyt virallinen siis luonnollisesti. Simple as that.

[klovnikala]

[J.J]

Omaisille jaksamista

[Stingray427]

Originally Posted by J.J

Omaisille jaksamista

Ja viskiä kaikille tutuille

[myvette]

Saksalaisessa automakaasiinissa nimeltään Grip oli juttua sikäläisistä 1 mile kilpailusta. Siinä oli C6 vette joka rakennettu ihan tätä hommaa varten.
Kevennetty,spoikat ym tuuninkia oli tehty. Koneessa oli kuulemma 1250hv. Nopeudeksi tuli silti 341.

[Pekka Berkeles]

Originally Posted by myvette

Saksalaisessa automakaasiinissa nimeltään Grip oli juttua sikäläisistä 1 mile kilpailusta. Siinä oli C6 vette joka rakennettu ihan tätä hommaa varten.
Kevennetty,spoikat ym tuuninkia oli tehty. Koneessa oli kuulemma 1250hv. Nopeudeksi tuli silti 341.

Katoin saman ohjelman eilen. Oli keskipakoahdettu, komialla billetti-imusarjalla, "ankarat" turvakaaret, ei sisustusta. Tuskin edes katsastettu katuliikenteeseen, no, kuitenkin aika race.

Kerrottaneen samalla, että mukana ohjelmassa oli myös musta neloskopan Supra. Vetäisi 347 km/h. Vähän nauratti, ilmeisesti Saksassa on kaksoiskappale suomalaisesta hurrrjasta Suprasta.

Jossen väärin katsonut, niin ohjelma oli vuodelta 2011.

Tässä muuten noi ohjelmatiedot, jos sattuu MTV3 MAX näkymään:

"Grip

Matthias Malmedie testaa uuden Jaguar XKR-S:n. Saksan voimakkaimmat muskeliautot kilpailevat Berliinin lähellä. Det Müller auttaa televisionkatsoja Gabrielaa käytetyn katumaasturin etsinnässä.

Seuraava esityskerta TV:ssä:
ke 26.09. klo 21:00"

Ja täältä voi katsoa ohjelman netin kautta (maksullinen):

http://www.katsomo.fi/?treeId=33006052