FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C3 (vuosimallit 1968-1982)
User Name
Password

C3 (vuosimallit 1968-1982) Corvette C3 - "Shark Body"

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #4321  
Old 18.08.2016, 06:38
Juke's Avatar
Juke Juke is offline
Konkari
 
Join Date: Aug 2009
Location: Ilmajoki, Finland
Posts: 4,442
Juke tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by ahne
Se ei taida olla varsinainen paisuntasäiliö(surge tank), vaan ylivuotosäiliö(overflow tank), jonka tarkoitus on estää nesteen vuotaminen maahan jos jäähdyttäjänkorkin venttiili aukeaa. Toinen toiminto on nesteen päästäminen takaisin järjestelmään moottorin jäähtyessä ja nesteen kutistuessa. Korkeus ei ole kovin olleellinen asia. Alkuperäisen paisuntasäiliön kohdalla ainakin on jonkinlainen tila ja kohoumat jollekkin sopivalle kiinnikkeelle.

Eli sisälokasuojan takareunassa?
Sinne sitä säiliötä jo vähän mallailin, mutta tuo on niin korkea, että pitäisi sitten laittaa ihan sisälokarin taakse, eli rungon ulkosivulle.
__________________
Juke

Corvette C3 Coupe -71 427 "Widebody Race-Edition"
Corvette C5 Coupe -97 " Widebody"
Audi A5 Coupe Sport 3,0 Tdi Quattro -17
Volvo V70 AWD Momentum -15
Audi Quattro -85 UrQuattro
Opel Manta 2,4 Cih "400 Replica"
Opel Manta 2,1 gr.F , Rally Car
Opel Manta 2,7 gr.SS , long project
Opel Manta 400 -81 street , parts FOR SALE !
Volvo PV 544 -62 , waiting project
Reply With Quote
  #4322  
Old 18.08.2016, 09:47
1969TurboFire's Avatar
1969TurboFire 1969TurboFire is offline
Konkari
 
Join Date: Feb 2013
Location: Oulu
Posts: 1,283
1969TurboFire on oikealla tiellä
Ei ole mullakaan 69ssä paisaria
__________________
1969 stingray convertible

1992 w124 MB 500 000km+
http://www.minunauto.com/auto/22674
Reply With Quote
  #4323  
Old 18.08.2016, 11:01
ramdac's Avatar
ramdac ramdac is offline
Aktivisti
 
Join Date: Feb 2013
Location: turku/oulu
Posts: 593
ramdac on tuntematon tekijä tässä vaiheessa
mulla 77ssa on ylivuotosäiliö lokasuojassa, mutta ajattelin muuttaa paisuntasäiliölliseksi niin pysyy ilmat pois koneesta ja kiertoon saa enemmän vettä.
vakio ylävesiletku näyttää kyllä niin ilmaa keräävältä ja sen ylimmästä kohdasta aattelin laittaa tuloveden paisuntasäiliöön ja poisto syyläriin alas.
joudun varmaan hitsaan lähdön sille.
tai syylärin päältä, mutta toisaalta syylärin saa ilmattua täyttökorkista kun auto on kallellaan korkki ylimpänä.

paisari pitäis olla ylimpänä, mutta ylivuodolla ei oo merkitystä.
letku ilmaantuu kun säiliössä on vettä ja ekakerran kun syyläri pukkaa ylimääräiset nesteet niin letku on ilmattu.

se putkimalli on tarkoitettu varmaan syyläriin kiinni ja voi olla vaikka 10 cm alempana täyttökorkkia.
ei mitään väliä missä korossa on, itse laittasin kiinni syyläriin.

Last edited by ramdac : 18.08.2016 at 11:07.
Reply With Quote
  #4324  
Old 18.08.2016, 11:56
ahne's Avatar
ahne ahne is offline
Aktivisti
 
Join Date: Mar 2005
Posts: 555
ahne on oikealla tiellä
Alkuperäisessä järjestelyssä vesi kirtää paiduntasäiliössä myös termarin ollessa kiinni. Tulisi äkkiä mieleen, että ylä- ja alavesiletkun väliin laittamalla saa kuuman veden kulkemaan syylärin ohi. Kuristamalla sen varmaan saa tietty jotenkin toimimaan. Uudemmissa moottoreissa noista ilmataskukohdista(kansista) on vedetty ohuita höyryputkia(steam pipe) järjestelmän matalapainepuolelle eli lämppärikierron paluupuolella sijaitsevaan paisariin. Eikös se toimisi tuon ylävesiletkun kanssakin, jos on kerran ongelmaa.
Reply With Quote
  #4325  
Old 18.08.2016, 15:51
Juke's Avatar
Juke Juke is offline
Konkari
 
Join Date: Aug 2009
Location: Ilmajoki, Finland
Posts: 4,442
Juke tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Tehdasmanuaalissa näyttää olevan kuvattuna jonkinlainen paisuntasäiliön näköinen lämppärin letkun välissä. Toinen pää letkusta näytti tulevan vesipumpulle ja toinen lämppärin kennolle ylempään letkulähtöön.

Ecklersin sivuilla oli tuollainen kuva letkujen reitityksestä;



Ehkä kaikkein selkein kuva oli Keenpartsin sivuilla;



Mutta yksi asia mikä ihmetyttää enemmältikin, on se kun tuossa mun autossa ei ollut ollenkaan lämmityslaitteen kennon sulkuventtiiliä

Tuossa aikaisemmassa kaavakuvassa sellaista ei letkujen välissä näy ollenkaan, mutta sitten löytyi kaavio, jossa control valve on...

Löysin jotain kuvia, millainen se pitäisi olla.
Keenpartsin sivuilla oli kaavakuva;



Siis tämän näköinen kuin Willcoxilla;


Vaiko sittenkin tälläinen kuin Ecklersillä? ;


Ja löytyipäs tuo tehdasmanuaalinkin sivu skannatuna corvetteforumilta, mutta tässä taas ei näy tuota control valvea;



Onko joku näitä asennellut ja osaisi suomentaa, miten nuo putket nyt oikein kuuluisi ?

Tuota säiliötä lämppärin letkujen välissä mulla ei ole, eikä tulekaan jos vaan homman saa pelaamaan ilmankin. Mutta pitäisikö olla tuo alipainesäädin letkun välissä?

Tuo myös vähän hämää, että säätimessä olevat letkulähdöt vaikuttaa tosi pieniltä ja näyttäisi, että ne letkut menee tuolle välisäiliölle eikä suoraan vesipumpulta kennolle tms.
__________________
Juke

Corvette C3 Coupe -71 427 "Widebody Race-Edition"
Corvette C5 Coupe -97 " Widebody"
Audi A5 Coupe Sport 3,0 Tdi Quattro -17
Volvo V70 AWD Momentum -15
Audi Quattro -85 UrQuattro
Opel Manta 2,4 Cih "400 Replica"
Opel Manta 2,1 gr.F , Rally Car
Opel Manta 2,7 gr.SS , long project
Opel Manta 400 -81 street , parts FOR SALE !
Volvo PV 544 -62 , waiting project
Reply With Quote
  #4326  
Old 18.08.2016, 19:11
ramdac's Avatar
ramdac ramdac is offline
Aktivisti
 
Join Date: Feb 2013
Location: turku/oulu
Posts: 593
ramdac on tuntematon tekijä tässä vaiheessa
alempi kuva on ilmastointilaitteellisen kytkentä ainakin ja silloin tulee vacuumi venttiili.
laita tavallinen venttiili niin saa lämpimällä suljettua vesikierron kennosta niin ei kabiini lämpene turhaan.
Reply With Quote
  #4327  
Old 18.08.2016, 20:15
ramdac's Avatar
ramdac ramdac is offline
Aktivisti
 
Join Date: Feb 2013
Location: turku/oulu
Posts: 593
ramdac on tuntematon tekijä tässä vaiheessa
Quote:
Originally Posted by ahne
Alkuperäisessä järjestelyssä vesi kirtää paiduntasäiliössä myös termarin ollessa kiinni. Tulisi äkkiä mieleen, että ylä- ja alavesiletkun väliin laittamalla saa kuuman veden kulkemaan syylärin ohi. Kuristamalla sen varmaan saa tietty jotenkin toimimaan. Uudemmissa moottoreissa noista ilmataskukohdista(kansista) on vedetty ohuita höyryputkia(steam pipe) järjestelmän matalapainepuolelle eli lämppärikierron paluupuolella sijaitsevaan paisariin. Eikös se toimisi tuon ylävesiletkun kanssakin, jos on kerran ongelmaa.

puhut ihan samasta asiasta

paluupuolella tuokin suunnitelmissa on kun menee syyläriin alas alavesiletkun viereen tai alavesiletkuun tai lämmityslaitteen paluuseen ja jollain 6mm putkella tulovesi paisariin, ihan kuin uusissa autoissakin.

ei se vesi kierrä sen enempää ohi syylärin kuin missään muussakaan orginaali systeemissä, mutta veten syyläri taitaa olla moottoria alempana ja kallellaan niin ilma on ongelma siinä. tulovesi tulee alhaalta ylös ainakin championin syylärissä ja ilmaa jää syyläriin.
joudun muuttaan lähdön niin, että ilma pääsee pois paisariin.
jäähtyminen on kans ongelma jos bensaa palaa paljon.
2 litraa lisää vettä kierrossa lisää jäähdytystehoa paljon.

ajattelin suurentaa termarin bypass reikää, että tulis virtausta lisää.

eikä mun vetessä kierrä mitään ylivuotosäiliössä ja
haluan siihen paisuntasäiliön vesikierron.
Reply With Quote
  #4328  
Old 18.08.2016, 23:39
MPÄ's Avatar
MPÄ MPÄ is offline
Konkari
 
Join Date: Jan 2010
Location: Jyväskylä (Tikkakoski)
Posts: 2,812
MPÄ on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by ramdac
alempi kuva on ilmastointilaitteellisen kytkentä ainakin ja silloin tulee vacuumi venttiili.
laita tavallinen venttiili niin saa lämpimällä suljettua vesikierron kennosta niin ei kabiini lämpene turhaan.
Niin onkin ja mulla on tuo metallinen alipainetoiminen versio, jota meinasin -69:iin käyttää, toisaalta olen miettinyt normaalia mekaanista vaihtoehtoa vaijerikäyttöisenä.
__________________
Corjaamo@vettepeikko.fi
MPA@cfc.fi
http://www.vettepeikko.fi

1969 C3 cabriolet, C31, C60, M21, J50, N37, U69, 973/zQ4 1 out of 6. Myydään.... Ehkäpä.
1968 C3 coupe 427 L71, F41, M21, N40, U79, A01, 978/Black valmistuu pikkuhiljaa.
1987 C4 coupe 350 autom black since 1995
1984 Jaguar XJS V12 projekti MYYDÄÄN! Hp 2500¤
1967 Tiger 289cid projekti
1971 Honda Monkey Z50A
Reply With Quote
  #4329  
Old 18.08.2016, 23:50
Juke's Avatar
Juke Juke is offline
Konkari
 
Join Date: Aug 2009
Location: Ilmajoki, Finland
Posts: 4,442
Juke tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by ramdac
alempi kuva on ilmastointilaitteellisen kytkentä ainakin ja silloin tulee vacuumi venttiili.
laita tavallinen venttiili niin saa lämpimällä suljettua vesikierron kennosta niin ei kabiini lämpene turhaan.

Eikö ilman a/c ; ta toimitetuissa autoissa tosiaankaan ole ollut mitään venttiiliä kennon kierron sulkemiseksi alkuperäisenä ?

Letkun väliin tuleva mekaaninen hana vaan sitten tarvitsee vaijerin kabiiniin ja täytyy keksiä sille joku huomaamaton paikka...

.
__________________
Juke

Corvette C3 Coupe -71 427 "Widebody Race-Edition"
Corvette C5 Coupe -97 " Widebody"
Audi A5 Coupe Sport 3,0 Tdi Quattro -17
Volvo V70 AWD Momentum -15
Audi Quattro -85 UrQuattro
Opel Manta 2,4 Cih "400 Replica"
Opel Manta 2,1 gr.F , Rally Car
Opel Manta 2,7 gr.SS , long project
Opel Manta 400 -81 street , parts FOR SALE !
Volvo PV 544 -62 , waiting project
Reply With Quote
  #4330  
Old 19.08.2016, 21:46
ramdac's Avatar
ramdac ramdac is offline
Aktivisti
 
Join Date: Feb 2013
Location: turku/oulu
Posts: 593
ramdac on tuntematon tekijä tässä vaiheessa
palloventtiili imusarjasta lähtevään menoputkeen tai voihan tuon alipaineventtiilinkin laittaa ja vetää oma letku ja kytkin sille.
itelle laitan palloventtiilin ja manuaalisesti auki ja kiinni.
kesän voi olla kiinni kun pakoputket lämmittää pohjaa ja en mä sateella aja.
helpompi tehdä alipaineella kun vaijerilla jos haluaa sisältä käyttää venttiiliä.

tuo alipaineventtiilikin orkkiksessa on vain auki tai kiinni ja läppä säätää lämmön.

ei muuten tarvi venttiiliä kun ohjaamon kuumuuden takia helteellä.
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 14:47.

Sponsored Links




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.