Juken C3 jalostus-projekti

[MPÄ]

Originally Posted by Juke

Anna vähän vinkkejä kiitos !

Mikä kaasutin olikaan? Mulla löytyy holley, demon, ja muutama muukin...
Edit: ja kaasuvaijeri vaikuttaa myös, corveten oma on hankala noihin.

[Juke]

Originally Posted by MPÄ

Mikä kaasutin olikaan? Mulla löytyy holley, demon, ja muutama muukin...
Edit: ja kaasuvaijeri vaikuttaa myös, corveten oma on hankala noihin.

Quick Fuel, muistelen että olisi jotain "sukua" Holleylle...

Sitä mietin itse, että ehkä joku muu vaijeri olisi ratkaisu, mutta kun ei muut mallit ole sitäkään vähää tuttuja kuin Corvette, niin en oikein tiedä mitä etsiä.

Säätöähän tuossa bräcketissä on reilusti, joten hiukan lyhyempi vaijeri olisi ratkaisu, luulisin...
Kuori saisi olla samaa mittaa tuon nykyisen kanssa.

Tokihan sen tuollakin vaijerilla saa toimimaan, kun hioo vaijerin kärjestä tavaraa pois ja poistaa tuon pölysuoja "putken" vaijerin päästä. Mutta kyllä sillä varmaankin merkitystä on, kun insinööri sen pölysuojan siihen on laittanut...

[Juke]

Hain eilen Vaasassa käydessäni Skinnars Verkstadilta Lokar TCP-1000HT kaasuvaijerin ja tänään rakentelin siitä soveltuvan vaijerin.

Rosteri-latasta tein kiinnikkeen paloseinän sisäpuolelle. Alkuperäisessä vaijerissahan tuollainen lätkä on kiinteänä.

Rosteripunos suojakuorta sai lyhentää noin puolella...
Säätäjä sitten aikanaan saa katsoa, pitääkö vielä jotain muutosta tehdä, kun yksinään on hankala kokeilla, riittääkö liikevara avaamaan kaasuläpät täysin auki.

Imusarjan takaosaan laitoin ElCaminoon tarkoitetun vedenlämpötilan merkkivalon anturin. Anturi on maadoittava, yhdellä johdolla, eli merkkivalolle tulee virta koko ajan kun virta on päällä ja maadoitus anturilta, jos kone käy kuumana. Kannen takaosa on saamani tiedon mukaan kuumempi paikka kuin etuosa, siksi tuo anturi tuli taakse, samoin kuin ElCaminon OEM asennuksessakin.

Tänään tuli myös askarreltua keskikonsolin pikkumittareiden taustalevyn kanssa...

Alkuperäisestä taustalevystähän ei jäänyt kuin ulkokehää hiukan jäljelle...
Tuollaisen telineen punaiselle nappulalle hitsailin

Happovärit pohjalle ja satiininmustaa pintaan;

Jotain johdotuksiakin;

"Seat Belts" merkkivalon paikalle syttyy nyt latauksen merkkivalo.
Turvavöiden kuittausnappi "Push" painaa nyt tuota edellisissä kuvissa näkyvää punaista nappulaa, jonka funktio on pyörittää sähköistä bensapumppua niin kauan kun nappulaa painaa. Ajatuksena siis se, että bensalinjan voi täyttää ennen starttaamista.

.

[1969TurboFire]

Tee tuollainen samankokoinen linssi missä ei lue seat belts vaan prime vai mitähän se englanniksi oliskaan.

[Juke]

Originally Posted by 1969TurboFire

Tee tuollainen samankokoinen linssi missä ei lue seat belts vaan prime vai mitähän se englanniksi oliskaan.

Voishan sen tehdä. "Charge" varmaan olis oikea sana. Tai "Altnr"....

[Corvette63]

Originally Posted by Juke

Voishan sen tehdä. "Charge" varmaan olis oikea sana. Tai "Altnr"....

Tai jos linssin teettäminen ei onnistu, niin ainakin 1980 vuosimallissa on about samaa asiaa ajava low battery -symboli linssissä. Ehkä saisi jotenkin leikkaamalla ja soveltamalla sopimaan paikalleen.

[1969TurboFire]

Originally Posted by Juke

Voishan sen tehdä. "Charge" varmaan olis oikea sana. Tai "Altnr"....

Oho lukeminen jäi vähän puolitiehen, luin töisä kävellessä että tuo valo liittyi bensapumppuun, eli ei mitään mutta idehan se tärkein..

[Juke]

Originally Posted by Corvette63

Tai jos linssin teettäminen ei onnistu, niin ainakin 1980 vuosimallissa on about samaa asiaa ajava low battery -symboli linssissä. Ehkä saisi jotenkin leikkaamalla ja soveltamalla sopimaan paikalleen.

Tuossahan olis juuri sopiva symboli kyllä

Sattuiskohan jollakulla olemaan irrallaan tuollaista linssiä, että sais mitat ?

.

[Pantse]

Tuli taas tätä lueskeltua pitkästä aikaa. Olet kyllä tehny hirmuisen määrän työtä mutta tuleepahan komeaa jälkeä

[Juke]

Hitaasti etenee, vaikka pari päivää taas on tullut tallissa vietettyä.

Vaihdelaatikon sähköjä miettinyt, googlannut, lukenut, kysellyt tällä foorumilla...

Tuossa on se "Reverse Lockout Solenoid" ;

Onneksi on vähän C5;n piuhoja hyllyssä, tuosta härdellistä löytyi sopivat pistokkeet ja oikean väristä johtoa

Solenoidin pistoke paikallaan;

Peruutusvalon-katkaisija olikin melko ahtaassa välissä...
Niin ahtaassa, että pistoketta ei mahtunut painaman tilaansa, eikä se olisi mahtunut anturin ja kardaanitunnelin seinän välissä edes olemaan.

Täytyi kehittää jotain...

Rasiaporalla reikä tunnelinkylkeen anturin kohdalle;

Mutta tuokaan ei antanut riittävästi tilaa. Siispä reikää isommaksi ja laajennusta tunneliin anturin kohdalle täytyi keksiä.
Ensimmäisenä sopivan kokoisena muotiksi sopivana osui silmiin magneettinen ruuvikuppi

Siispä vahaa ruuvikupin pintaan ja lasikuidusta laminoin tuollaisen korokkeen;

Vähän rälläkkää viimeistelyyn ja korokkeen sai istumaan tunnelin seinämään.
Koriliimalla korokekuppi kiinni. Pitäisi melko hyvin jäädä piiloon maton alle, kun laittaa hiukan pehmusteita ympärille.

Illalla vielä aloin laittaa mittaristopaneelia paikalleen. Onhan se ahdas sovitus...
Kojelaudan yläosa piti vielä irrottaa, että pääsee nostamaan ylöspäin, ratti ja rattiputki piti myös irrottaa, että sai paneelin sovitettua paikalleen.
GPS- nopeusanturin ohjausboksi ei mahtunutkaan olemaan valokatkaisijan kohdassa tuulilasin alapuolen palkissa, joten sille täytyy etsiä uusi sijoituspaikka.

Eniten taistelua näyttää nyt aiheuttavan valokatkaisija, jonka nupin kara ei suostunut menemään paikalleen kun katkaisimen sain kovan äheltämisen jälkeen kiinni paneeliin. Kun irrotin katkaisimen, niin kara napsahti paikalleen kuin itsestään, mutta nyt ei suostu irtoamaan

Luovutin tältä illalta...
Oonhan mä sen karan irrottanut jo ainakin kolme kertaa, mutta mikä tässä nyt mättää ? Ei ymmärrä...