#1
|
||||
|
||||
C5 kiikarissa
Olin tuumimassa C6:n hankintaa, mutta näyttää siltä, että budjetti siinä ylittyisi. Siksi katse kohdistettu nyt C5:een. Ns. must olisi manuaalilaatikko, coupe/targa -kori ja se, ettei moottoria ole viritelty/räpelletty millään tavalla. Värinä mieluiten hopea, mutta musta saattaa myös kelvata, jos hyvä yksilö tulee vastaan. Max kokonaishinta olisi C5:lle olisi 20K.
On jonkin aikaa tullut selattua sekä kotimaan että ulkomaan sivustoja, mutta se oikea ei ole ainakaan vielä tullut vastaan. Muuten mahdollisia henkilökuljettimia on kyllä tullut vastaan, mutta niissä on järjestäen (au)tomaattilaatikko. Kertokaas muuten kokeneemmat uudelle torvelolle, miksi saman vuosimallin C5:ssa osassa on kyljissä yksi lista/pokkaus enemmän. Onko tämä joku korisarjajuttu ja jos niin kuuluuko samaan pakettiin muutakin? -Lohnamies |
#2
|
||||
|
||||
Itse otin nuo pokkaukset pois kun teippasin auton , ne on vain "liimalla" kiinni.
__________________
Voihan Vette! Nykyisin teipillä kasassa. |
#3
|
||||
|
||||
Quote:
Ne listat on lisävaruste joka ruksataan tilatessa biliga |
#4
|
||||
|
||||
Kiitokset selvennyksestä! Omaan silmääni näyttää kylki paremmalta ilman niitä listoja, mutta ne saakin sitten halutessaan pois.
Oletteko muuten kokeneet tuon ajomoodin valinnan hyödylliseksi (kolmiasentoinen vipstaaki käsijarrun vieressä) lisukkeeksi? Sen pohjalta, mitä olen katsellut, noin puolesta autoista se löytyy. Entä onko se vastaavalla tavalla ”irrallinen” lisävaruste, kuten kylkilistat vai kuuluuko johonkin laajempaan pakettiin? |
#5
|
||||
|
||||
Onko kenellekään ryhmäläiselle entuudestaan tuttu nettiauton kohde ID 11176844 ?
|
#6
|
||||
|
||||
Quote:
Se säädin siinä keskikonsolissa mitä luultavasti tarkotat on iskareiden säätö. Noissa alkupään oli F45 Selective ride ja oliko niin että -03 lähtien oli F55 Magnetic Ride. Lisävaruste eli ruksataan listalta. |
#7
|
||||
|
||||
Quote:
Kiitokset tiedosta! Jos säädettävät iskarit toimivat Vettessä puoliksikaan niin hyvin, kuin omassa käyttöautossani (uusimman sukupolven Passat) ovat varmasti todella hyödylliset. Mutta aika moneen C5:een on varmaan ehditty vaihtaa iskareita, ja kun nuo säädettävät ovat huomattavasti kalliimmat kuin normi-iskarit, ei tietenkään pelkästä säätönumikasta voi tietää, onko iskarit oikeasti säädettävät |
#8
|
||||
|
||||
Quote:
__________________
C5 - 97 |
#9
|
||||
|
||||
Quote:
Saman värinen, kuin minun !
__________________
Dark Blue Metallic Corvette Coupe -88 Rosso Corsa Ferrari 360 Modena F1 -01 Light Pewter Metallic Corvette Coupe -02 Mulsanne Blue Corvette Convertible LT-1 -71 |
#10
|
||||
|
||||
Quote:
Mielestäni ei ole häävinen varuste tuo F45. Oma auto oli vain 47k mailia ajettu kun sen hommasin ja jäykimmälläkin asetuksella alusta oli turhan pehmeä. Vaihdoin Bilstein Sportit, uretaanipuslan ja jäykemmät vakaajat niin alusta alkoi vastata ulkonäköä. F45 ominaisuuden poisto on oma projektinsa jos iskarit vaihtaa. Kun iskarien pistokkeet irrottaa niin tietsikka menee turvatilaan eikä kone ota kierroksia. Vaihtoehtoja on kaksi: huijausvastukset johtojen pistokkeisiin tai Tech2 laitteella ohjelman poisto ja pistoke irti vasemman puolen taka kotelossa olevasta yksiköstä. Itse tein jälkimmäisen.
__________________
Juke Corvette C3 Coupe -71 427 "Widebody Race-Edition" Corvette C5 Coupe -97 " Widebody" Audi A5 Coupe Sport 3,0 Tdi Quattro -17 Volvo V70 AWD Momentum -15 Audi Quattro -85 UrQuattro Opel Manta 2,4 Cih "400 Replica" Opel Manta 2,1 gr.F , Rally Car Opel Manta 2,7 gr.SS , long project Opel Manta 400 -81 street , parts FOR SALE ! Volvo PV 544 -62 , waiting project |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links |
|