#31
|
||||
|
||||
Mutta itse alkuperäiseen kysymyseen oman kokemuksen pohjalta vastaisin, että minkä hankintahinnassa säästää, niin sen ajankäytössä ja varaosakuluissa menettää. Halvalla ei hyvää saa.
Päätä ensin millaisen haluat. Vuosimalli, korimalli, väri, moottori, vaihteisto. Lisäksi myös se, että onko auto tarkoitus pitää alkuperäisasussa vai customoida. Jos customoit, niin silloin ei kannata maksaa laatuaihiosta johon tulet vaihtamaan paljon osia. Raiskatumpi yksilökin silloin riittää. Kun sopiva auto sattuu kohdalle, niin ota C3 harrastaja mukaan. Kannattaa se muutama kymppi käyttää sisäisesti nautittavan voiteluaineen ostamiseen, kun sen avulla säästyy paljoota harmilta. C3;n tekniika on ymmärrettävää. Oppaita löytyy kirjoina ja netistä. Varaosia saa Suomestakin todella hyvin Finnveten kautta. Eli varaosien saatavuutta ei tarvitse pelätä. Nyt pikkuisen jäitä hattuun ja rauhassa etsimään sopivaa yksilöä.
__________________
Corvette C3 Coupe 1980 |
#32
|
||||
|
||||
Quote:
No niinno, itekkii ostin molemmat Vetet ne ensimmäisenä koeajetut. Tokaa ostaessa kävin kuitenkin neljää kattomassa, mut se eka oli paras. |
#33
|
||||
|
||||
Quote:
Googlesta ja juutuubista löytyy paljon check-listoja mihin C3:sta ostaessa pitää kiinnittää huomiota. Kävisin ne kaikki läpi. Sen kiiltäväksi myllytetyn lasikuidun alla voi olla jotain todella kauheaa. Tuossa yksi video https://www.youtube.com/watch?v=SgRgAppx0d4 Olisi myös hyvä käydä koeajamassa jotain vimpan päälle entisöityä yksilöä hankkimassa vertailupohjaa, millainen kunnossa olevan C3:n alustan ja ajo-ominaisuuksien kuuluisi olla. Varmasti joku sharkilainen suostuu lähtemään cruisailukierrokselle bensapalkalla. Mä yks, heti kun auto on valmis. Ja jäitä hattuun hankinnassa. Nämä autot ei lopu, koska kysyntä on paljon vähäisempää kuin tarjonta. Ainakin rahalla maksavien kysyntä. Näitä on Suomessa aika paljon ja sellainen tilanne,että joku toinen kerkisi viemään nenän edestä on aika harvinainen. Osta niin hyvä kuin rahat riittää. Mutta älä maksa kauniista kuorista. Last edited by Puman : 30.03.2016 at 01:39. |
#34
|
||||
|
||||
Quote:
Ei ehkä viitti kun oma harkintakyky ei vielä pohjaa oikeen mihkään, eli luotan teidän harkintakykyyn ;D (tai siis omaan sitten näiden pohjalta) Quote:
No tätäpä just kysyinkin, että pitääkö sitä autoa sen hankinnan jälkeen sitten harrastaa muutenkin kun ajella ilosena ympäriinsä ;D Voi olla ettei mun kärsivällisyys riitä mihinkään jatkuvaan rassailuun.. =/ Quote:
Tää on kyllä nätti ja oisi kivan ei-rähjänen, mutta en oo ihan vakuuttunu tuosta punasesta väristä ja hintakin on hieman korkea... Ei kyllä sit tarttis varmaan paljoo muuta tehä kun ajella (ainakaan heti). Pitää katsella ja mietiskellä.. Quote:
No tämähän on hyvin lohdullista, kun sitä ajattelee että sen voi sitten kuitenkin myydä jos ei enää jaksa tai tulee liikaa kuluja tai säilyttämisessä ongelmia ym.. =/ |
#35
|
||||
|
||||
Ei nyt kirvestä kaivoon
Joku tuollainen Haran laittama yksilö vaikka kuulostaakin ehkä äkkiseltään kalliille, niin tosiaan tarjousta vain menemään. Tuskin on kilpailua ollut. Itselle just eilen tarjottiin 4900 eurolla myynnissä olevasta autosta 2000 euroa, joten mitä vaan järkevää tarjoamalla tarjouksesi ei ole noloimmasta päästä Uudemman auton tekniikka tuossa, joten originaalia huolettomampi, tehokkaampi ja pienikulutuksisempikin. Ei kunnossa olevaa autoa koko ajan tarvitse rassailla. Aika vähällä olen itse päässyt. Jarmo
__________________
C6 LS2 -06 coupe, manuaali Land Rover Discovery 2.5 -99, automaatti (ex) Porsche 944 2.5 -82, museoauto (ex) Audi A8 4.2 -95, automaatti (ex) C3 454 -71 coupe automaatti, museoauto (ex) C4 350 -87 coupe manuaali (ex) C5 350 -98 coupe manuaali (ex) C3 350 -76 coupe automaatti, museoauto (ex) |
#36
|
||||
|
||||
Quote:
Mutta kun se väri.... (ja hieman raamatullinen rekkari ;D) |
#37
|
||||
|
||||
Itselläni on noiden kanssa käynyt aina, niin että kun laittaa ne olemassa olevat viat ( mitä ei koskaan pitänyt olla ) kuntoon, niin sitten päässyt aika vähällä.
__________________
Dark Blue Metallic Corvette Coupe -88 Rosso Corsa Ferrari 360 Modena F1 -01 Light Pewter Metallic Corvette Coupe -02 Mulsanne Blue Corvette Convertible LT-1 -71 |
#38
|
||||
|
||||
Quote:
Itselleni kuitenkin kävi silloin aikoinaan ensimmäistä ostaessa siten. Lähdin tuolta yli 400 kilsan päästä kohti Helsinkiä, sillä välillä oli kaikki kolme vaihtoehtoa, joita olin menossa katsomaan, myyty. Onkos tuossa Haran linkin autossa C4:sen moottori ja ECM? Sehän ei ole ollenkaan huono juttu. OT Quote:
|
#39
|
||||
|
||||
Quote:
Soita ja tee tosta tarjous ja käy tsiigaa livenä vette.Toi Dark Red metalli väri on mun mielestä pirun hieno mutta jos punanen on huono väri niin sit tää ei oo sun biliga. |
#40
|
||||
|
||||
Quote:
No tuo on mahtanu kyllä ketuttaa =O Mä en edes tiedä mitä nuo ECM ja muut meinaa... Quote:
Onko tää myyjä joku täällä foorumilla vai miksi tätä niin hanakasti nyt tyrkytetään.. =P Tuo ei onneks oo ihan punasen punanen (sellanen ferraripunanen, hyh), mutta silti ehkä vähän kliseinen... ja ei-mun-tyylinen.. Mutta kun onhan tuo sitten taas itsessään objektiivisesti tosi nätti (ja myös kallis).. Olishan tuo sentään lähellä.. (mutta viimeks kun kattelin netissä kivoja autoja (toista unelma-autoa) ja sattu olee tosi nätti yksilö ihan lähellä ihan ok hinnalla niin mentiin ihan vaan vähän koeajaa sit kun se nyt oli lähellä ja menihän siinä ehkä pari päivää kun se oli jo lopullisesti alla ;D) Mitenkäs muuten tuo kattomekanismi, kannattaako siitä olla jotain mielt onko sellaset irrotettavat kovakaton palat vai tuommonen pehmeä katto? Siis murtautuminen lienee ainakin helpompaa ja matalakynnyksisempää, mutta käyttö helpompaa..? Muuta? |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links |
|