Yleistä keskustelua Kaikki harrastukseen yleisesti liittyvät löpinät tänne. |
|
Thread Tools | Search this Thread |
#1
|
||||
|
||||
"Köyhän miehen race"
Loistopätkä vanhasta RX-7 Mazdasta jossa hirmutehot ja taisi olla 427 kone ja auton omistaja on ikämies joka toteaa esim. "siihen tehoon tottuu eikä säikäytä enää lainkaan" ja tehoa vaatimattomat 1650 heppaa! Aika äijä kun pääsee siihen vaiheeseen videossa kun kertoo autosta. Kertakaikkiaan!
http://www.youtube.com/watch?v=AmACT...eature=related
__________________
"Kaveripiirissä vaan corvettien kesken"
|
#2
|
||||
|
||||
Quote:
Quote:
Quote:
__________________
C6 LS2 -06 coupe, manuaali Land Rover Discovery 2.5 -99, automaatti (ex) Porsche 944 2.5 -82, museoauto (ex) Audi A8 4.2 -95, automaatti (ex) C3 454 -71 coupe automaatti, museoauto (ex) C4 350 -87 coupe manuaali (ex) C5 350 -98 coupe manuaali (ex) C3 350 -76 coupe automaatti, museoauto (ex) |
#3
|
||||
|
||||
Can't see shit....aivan mahtava
__________________
Z06 / 2007 |
#4
|
||||
|
||||
En yhdy ilonpitoonne muuten kuin että hieno peli ja kiva asenne.
Tunnelmaa latistaa vain esim se että "1650 hp" mahtimoottorissa on noin 10*5 cm paineputki tuosta syylärin kohdalta, välijäähdyttimelle muutama reikä puskurissa yms pikkujuttuja jotka kielivät siitä että on oikeastaan maailman ihme jos tuosta koneesta tuossa kopassa dynotetaan nelinumeroinen luku.. Kone itsessään on oikea taidetaos, upea katsella viimeistelyä. Näitä näkee Suomenmaallakin. Muistan Tampereen näyttelyssä joskus 2000-luvun alusta katubemarin jossa oli ex kiihdytysvehkeen kone ja polleasti ilmoitettu joku 7-800 hp lukema esittelykyltissä. Kiihdytysuran jälkeen oli kuitenkin vaihdettu jo suuttimet pienempiin, pakosarja, turbo, jotain muutakin ja tietysti eri koppa joka asetti omat muutostarpeensa ilmavirtauksille koneeseen yms. Teholukema pysyi samana kun ei sitä tietysti tarvinnut dynottaa Ennenvanhaan CossuSierroihin laitettiin +300 hv lastu jolloin sitä voitiin myydä +300 hv tehoisena Keltaisessa Pörssissä;9 Sori jos olin liian kriittinen mutta tuo Matukka olisi kolahtanut itseeni enemmän uskottavammalla diibadaaballa.
__________________
Vettelöitä ja muita vehkeitä rassauksen kohteina: www.tapanen.net Last edited by Juhatee : 08.11.2012 at 13:19. |
#5
|
||||
|
||||
Quote:
__________________
***
GM LS-moottorien ahdinasennukset, vapariviritykset, säädöt sekä dynomittaukset Myös vianetsinnät sekä huollot C5/C6 Corveteille Soita 0400 358 238 www.autokorjaamovirta.fi *** |
#6
|
||||
|
||||
Quote:
Eikä Nelsonin koneet halpoja ole, vuosia sitten kyselin mopariin metanolikonetta, oisko ollu n. 1000hp, niin hinta oli luokkaa 24.000 talaa....
__________________
Corvette Coupe -69, 383 + 700R4 (TCI Streetfighter), ent. Wounded Warrior Ex-Tipi the Banana Cruizer -73 conv., 350 Fuel Injection, TH-400, Coil-overs front+rear |
#7
|
||||
|
||||
Ruutia on paljon, siitä ei ole epäilystäkään. Hevosvoimamarkkinointi on vaan mennyt niin inflaation puolelle että 20-50 % liioittelu ilmoitetuissa heposissa alkaa olla arkipäivää 'arvonsa tunteville' pajoillekin. Bisnestähän tuo on heille kaikille.
Suomessa dynotettuna esim Kenne Bellin dynottama 1000 hp kone onkin vain 750 hp kone.. 1650 hp on ihan hitosti tehoa, oli se kenen rakentama tahansa. Noissa lukemissa kaiken pitää natsata just eikä melkein ja silti kone ei välttämättä kestä montaa tuntia.
__________________
Vettelöitä ja muita vehkeitä rassauksen kohteina: www.tapanen.net |
#8
|
||||
|
||||
Tossahan on sekin pointti, että kadulla noita tehoja voi käyttää vain muutamia sekunteja kerrallaan nakit sutien. Eli jos on laskettu, että motti kestää muutaman tunnin niin se on jo riittävä kesto tollaiselle leikkikalulle?
|
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links | |||||
|