FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C5 (vuosimallit 1997-2004)
User Name
Password

C5 (vuosimallit 1997-2004) Corvette C5 & Z06

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #31  
Old 16.08.2010, 18:51
TOMAS's Avatar
TOMAS TOMAS is offline
Ihmeellinen Viheltäjä
 
Join Date: Jul 2009
Location: Kouvola / Qsamo
Posts: 2,248
TOMAS on oikealla tiellä
Yhden ruuviahdetun kanssa olen paininut seuraavan probleeman kanssa.

Välillä kone toimii aivan moitteettomasti mutta sitten yhtäkkiä kone rupee röpättämään helkkaristi.

Tossa lokia kun vika on päällä ja kone rötää



Samalla tulee seuraava vikakoodi:

[PCM] P0327 - Knock Sensor Circuit Low Voltage (SES) (Old) (History) (Current) (Immature)

Esim. kun perjantaina ajeltiin kohti Turkua niin auto toimi aivan moitteettomasti Kiskoon asti, kun pysähdyttiin tankkaamaan niin kone rupes taas röpöttämään.

Nollasin vikakoodin ja lähdettiin ajelemaan eteen päin niin auto taas toimi ihan hyvin!!

Viikonlopun kone taas toimi, mutta Kotkassa pihassa auto rupes taas röpöttämään.
__________________
LSx
345 hp
Pappamaatti


We're Going Green
Reply With Quote
  #32  
Old 16.08.2010, 18:58
Pekka Berkeles's Avatar
Pekka Berkeles Pekka Berkeles is offline
Kauhavan ruma vallesmanni
 
Join Date: Apr 2006
Location: Kauhava, Etelä-Pohojammaa
Posts: 7,132
Pekka Berkeles has a spectacular aura aboutPekka Berkeles has a spectacular aura aboutPekka Berkeles has a spectacular aura about
Quote:
Originally Posted by TOMAS
[PCM] P0327 - Knock Sensor Circuit Low Voltage (SES) (Old) (History) (Current) (Immature)

Esim. kun perjantaina ajeltiin kohti Turkua niin auto toimi aivan moitteettomasti Kiskoon asti, kun pysähdyttiin tankkaamaan niin kone rupes taas röpöttämään.

Nollasin vikakoodin ja lähdettiin ajelemaan eteen päin niin auto taas toimi ihan hyvin!!

Viikonlopun kone taas toimi, mutta Kotkassa pihassa auto rupes taas röpöttämään.
Valistunut arvaus vikakoodin perusteella: nakutustunnistimet jotka tuossa autossa ovat lohkoa vasten pakosarjojen alla ovat saaneet lämpöä. Tai siis ei itse anturi(t) vaan niille menevät piuhat. No nyt jos ja kun piuha makaa pakosarjaa vasten eristeet kärtsänneenä niin ei ihme jos tulee "low volteagea" ulos.

Veikkaan edelleen, että kun nakuanturit pukkaa vikakoodia, tippuu auto MAFfilta perus-VE-kartalle. Ja jos se ei ole kohdallaan, alkaa auto prötäämään.

Erityisesti ahdetussa nakutustunnistimet pitää olla kunnossa!
__________________
***

GM LS-moottorien ahdinasennukset, vapariviritykset, säädöt sekä dynomittaukset

Myös vianetsinnät sekä huollot C5/C6 Corveteille

Soita 0400 358 238

www.autokorjaamovirta.fi

***
Reply With Quote
  #33  
Old 16.08.2010, 19:05
Pekka Berkeles's Avatar
Pekka Berkeles Pekka Berkeles is offline
Kauhavan ruma vallesmanni
 
Join Date: Apr 2006
Location: Kauhava, Etelä-Pohojammaa
Posts: 7,132
Pekka Berkeles has a spectacular aura aboutPekka Berkeles has a spectacular aura aboutPekka Berkeles has a spectacular aura about
Quote:
Originally Posted by TOMAS
Yhden ruuviahdetun kanssa olen paininut seuraavan probleeman kanssa.

Välillä kone toimii aivan moitteettomasti mutta sitten yhtäkkiä kone rupee röpättämään helkkaristi.

Tossa lokia kun vika on päällä ja kone rötää

Katsoppas tuossa kohtaa STFT eli reaaliaikaista bensatrimmiä...:



-23.4 kummallakin puolella just tuossa kohtaa. Kuitenkin auto menee tasakaasulla. Ja LTFT eli pitkäaikainen keskiarvo on juuri toiseen suuntaan eli +10 ja +12 välillä.

Vertaile niitä tilanteita joissa auto toimii kunnolla suunnilleen samoilla kierroksilla ja tarkista onko STFT yhtä rajusti miinuksella. Niin ja sano auton omistajalle että tarkistaa ne piuhat ja laittaa lämpöristysnauhaa joko johtoihin tai pakosarjoihin tai kumpaankin. Toi vikakoodi pitää saada veks.

Tässä vielä vertailun vuoksi kunnossa olevat bensatrimmit eli heiluvat siellä alle 5%:

__________________
***

GM LS-moottorien ahdinasennukset, vapariviritykset, säädöt sekä dynomittaukset

Myös vianetsinnät sekä huollot C5/C6 Corveteille

Soita 0400 358 238

www.autokorjaamovirta.fi

***

Last edited by Pekka Berkeles : 16.08.2010 at 19:11.
Reply With Quote
  #34  
Old 16.08.2010, 19:05
TOMAS's Avatar
TOMAS TOMAS is offline
Ihmeellinen Viheltäjä
 
Join Date: Jul 2009
Location: Kouvola / Qsamo
Posts: 2,248
TOMAS on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Pekka Berkeles
Valistunut arvaus vikakoodin perusteella: nakutustunnistimet jotka tuossa autossa ovat lohkoa vasten pakosarjojen alla ovat saaneet lämpöä. Tai siis ei itse anturi(t) vaan niille menevät piuhat. No nyt jos ja kun piuha makaa pakosarjaa vasten eristeet kärtsänneenä niin ei ihme jos tulee "low volteagea" ulos.

Veikkaan edelleen, että kun nakuanturit pukkaa vikakoodia, tippuu auto MAFfilta perus-VE-kartalle. Ja jos se ei ole kohdallaan, alkaa auto prötäämään.

Erityisesti ahdetussa nakutustunnistimet pitää olla kunnossa!

Tämän suuntaiseen johtopäätökseen mekin tultiin, sensori vaihdettiin kaiken varalta. Mutta sama vika toistuu ajoittain, tässä kyseisessä autossa on LS2 kone, jossa anturit on koneen kyljissä ja "etummaisen" anturin johtoa on jouduttu jatkamaan koneen takana. On vaan niin viheliäisessä paikassa korjata.

Ei ole miinuksella trimmit silloin kun kone toimii, koneen toimiessa trimmit on ihan kunnossa.
__________________
LSx
345 hp
Pappamaatti


We're Going Green
Reply With Quote
  #35  
Old 16.08.2010, 19:20
Pekka Berkeles's Avatar
Pekka Berkeles Pekka Berkeles is offline
Kauhavan ruma vallesmanni
 
Join Date: Apr 2006
Location: Kauhava, Etelä-Pohojammaa
Posts: 7,132
Pekka Berkeles has a spectacular aura aboutPekka Berkeles has a spectacular aura aboutPekka Berkeles has a spectacular aura about
Quote:
Originally Posted by TOMAS
Tämän suuntaiseen johtopäätökseen mekin tultiin, sensori vaihdettiin kaiken varalta. Mutta sama vika toistuu ajoittain, tässä kyseisessä autossa on LS2 kone, jossa anturit on koneen kyljissä ja "etummaisen" anturin johtoa on jouduttu jatkamaan koneen takana. On vaan niin viheliäisessä paikassa korjata.

Ei ole miinuksella trimmit silloin kun kone toimii, koneen toimiessa trimmit on ihan kunnossa.
No sit kaikki maadoitukset on syytä tsekata. Viheliäistä sekin tarkistaa. Lohkon kylkeen, sylinterinkannen taakse ja mitä niitä nyt onkaan. Itse jatkettu piuhakin voi olla saanut (liittimiin?) kosteutta tai jotain. Ja tietty runkoon menevät maadoituspisteet pitää tarkistaa.

Muuta en keksi.

Edit: tietysti C5:ssa käytetään LS1/LS6 -nakuantureita eikä LS2:n tauhkaa. Mutta tää oli ilmeisesti tiedossa. Näin ainakin muistelisin, "J.J" tai joku muu osannee varmistaa.
__________________
***

GM LS-moottorien ahdinasennukset, vapariviritykset, säädöt sekä dynomittaukset

Myös vianetsinnät sekä huollot C5/C6 Corveteille

Soita 0400 358 238

www.autokorjaamovirta.fi

***
Reply With Quote
  #36  
Old 16.08.2010, 19:44
TOMAS's Avatar
TOMAS TOMAS is offline
Ihmeellinen Viheltäjä
 
Join Date: Jul 2009
Location: Kouvola / Qsamo
Posts: 2,248
TOMAS on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Pekka Berkeles
Valistunut arvaus vikakoodin perusteella: nakutustunnistimet jotka tuossa autossa ovat lohkoa vasten pakosarjojen alla ovat saaneet lämpöä. Tai siis ei itse anturi(t) vaan niille menevät piuhat. No nyt jos ja kun piuha makaa pakosarjaa vasten eristeet kärtsänneenä niin ei ihme jos tulee "low volteagea" ulos.

Veikkaan edelleen, että kun nakuanturit pukkaa vikakoodia, tippuu auto MAFfilta perus-VE-kartalle. Ja jos se ei ole kohdallaan, alkaa auto prötäämään.

Erityisesti ahdetussa nakutustunnistimet pitää olla kunnossa!

Äsken kattelin Main-VE tauluja omasta autosta, siinä on Primary ja Secondary taulut samat.

Mutta toisessa autossa ( ruuviahdetussa ) Primary ja Secondary taulut eroaa toisistaan huomattavasti.

Pitäiskö olla samat ??
__________________
LSx
345 hp
Pappamaatti


We're Going Green
Reply With Quote
  #37  
Old 16.08.2010, 20:10
Pekka Berkeles's Avatar
Pekka Berkeles Pekka Berkeles is offline
Kauhavan ruma vallesmanni
 
Join Date: Apr 2006
Location: Kauhava, Etelä-Pohojammaa
Posts: 7,132
Pekka Berkeles has a spectacular aura aboutPekka Berkeles has a spectacular aura aboutPekka Berkeles has a spectacular aura about
Quote:
Originally Posted by TOMAS
Äsken kattelin Main-VE tauluja omasta autosta, siinä on Primary ja Secondary taulut samat.

Mutta toisessa autossa ( ruuviahdetussa ) Primary ja Secondary taulut eroaa toisistaan huomattavasti.

Pitäiskö olla samat ??
Samathan ne pitäisi olla.

Voi olla että vain Primarya on säädetty. Tai sit toisinpäin. Who knows.

Se, että niillä on eroa aiheuttaa käytännössä sen, että jos auto menee jostain syystä moodiin jossa MAFfin tietoja ei käytetä (kuten säädettäessa VE-tauluja), käyttää tietsikka vain Secondarya. Juuri siksi aikanaan näytin sinunkin autossasi, että säädetään ensin se Secondary kohdalleen ja kopsataan lopputulos Primaryyn. Ja näin taulut ovat samat eikä haittaa vaikka tietsikka jostain syystä käyttäisi jompaa kumpaa.

Edit: voi olla, että EFILivellä voi jotenkin näppäremmin tehdä tuon VE-säädön näissä tietsikoissa joissa on kaksi taulua ja siksi ehkä toi Secondary on jätetty vakioksi. Mutta piankos Secondaryyn kopsaa arvot Primarysta. Ahdetun moottorin ollessa kyseessä olisin kyllä hankkiutunut eroon koko Secondary-taulusta päivittämällä auton tietsikan käyttöjärjestelmän.
__________________
***

GM LS-moottorien ahdinasennukset, vapariviritykset, säädöt sekä dynomittaukset

Myös vianetsinnät sekä huollot C5/C6 Corveteille

Soita 0400 358 238

www.autokorjaamovirta.fi

***

Last edited by Pekka Berkeles : 16.08.2010 at 20:27.
Reply With Quote
  #38  
Old 22.08.2010, 15:22
TOMAS's Avatar
TOMAS TOMAS is offline
Ihmeellinen Viheltäjä
 
Join Date: Jul 2009
Location: Kouvola / Qsamo
Posts: 2,248
TOMAS on oikealla tiellä
Samaisen ruuviahdetun ympärillä josta on tarinaa edellä kerrottu, on tullut tänään pyörittyä.

Knock sensorin johdossa oli tosiaan kosketus häiriö, se on nyt eliminoitu. Vikakoodit nollattu, eikä enään herjaa sitä.
Primary taulun kopsasin Secondary tauluun.

Knock sensori ei enään herjaa, mutta kone röppää. Tosin enään ei pauku purkessa, mutta ihan kun joku pytty olisi pois pelistä.
Otettiin äsken lokia ja tuli seuraavanlainen ilmiö esiin.

Long Term Fuel Trim Bank 1 (eli vasen puoli ) on ihan poskellaan, Bank 2 ei ole niin pahasti pielessä. Vaikka Long Fuel Trimmit nollaa, niin alkaa Bank 1 hetkessä kipuamaan ylöspäin.
Lambdat pitäis toimia ok. mielestäni.

Olisko jossain tulpassa, suuttimessa häikkää, vai mikä mättää. Seuraavaksi pitää ottaa vasemmalta tulpat pois ja täytyy kattoo mitä ne on syönnyt.
Ja vissiin pitää vielä se vasen lambda tarkastaa??

__________________
LSx
345 hp
Pappamaatti


We're Going Green
Reply With Quote
  #39  
Old 22.08.2010, 16:41
Pekka Berkeles's Avatar
Pekka Berkeles Pekka Berkeles is offline
Kauhavan ruma vallesmanni
 
Join Date: Apr 2006
Location: Kauhava, Etelä-Pohojammaa
Posts: 7,132
Pekka Berkeles has a spectacular aura aboutPekka Berkeles has a spectacular aura aboutPekka Berkeles has a spectacular aura about
Quote:
Originally Posted by TOMAS
Knock sensori ei enään herjaa, mutta kone röppää. Tosin enään ei pauku purkessa, mutta ihan kun joku pytty olisi pois pelistä.
Otettiin äsken lokia ja tuli seuraavanlainen ilmiö esiin.

Long Term Fuel Trim Bank 1 (eli vasen puoli ) on ihan poskellaan, Bank 2 ei ole niin pahasti pielessä. Vaikka Long Fuel Trimmit nollaa, niin alkaa Bank 1 hetkessä kipuamaan ylöspäin.
Lambdat pitäis toimia ok. mielestäni.
Teehän yksi uusi konfiguraatio Skanneriin, johon lisäät misfire detectionin. En osaa tuota nyt kunnolla suomentaa, olkoot englanniksi.

Siis jotenkin näin ja talleta konfiguraatio sitten vaikka misfire-nimellä niin voit käyttää sitä myöhemminkin. Muista se 24 parametrin rajoitus vanhemmissa PCM:ssä (siksi tuossa konfigiraatissa ei ole muita kuin misfire-parametreja):


En laiskuuttani jaksanut laittaa noita järjestykseen, pääasia on että kaikkia sylintereitä seurataan.
__________________
***

GM LS-moottorien ahdinasennukset, vapariviritykset, säädöt sekä dynomittaukset

Myös vianetsinnät sekä huollot C5/C6 Corveteille

Soita 0400 358 238

www.autokorjaamovirta.fi

***

Last edited by Pekka Berkeles : 22.08.2010 at 16:49.
Reply With Quote
  #40  
Old 22.08.2010, 16:48
Pekka Berkeles's Avatar
Pekka Berkeles Pekka Berkeles is offline
Kauhavan ruma vallesmanni
 
Join Date: Apr 2006
Location: Kauhava, Etelä-Pohojammaa
Posts: 7,132
Pekka Berkeles has a spectacular aura aboutPekka Berkeles has a spectacular aura aboutPekka Berkeles has a spectacular aura about
Quote:
Originally Posted by TOMAS
Lambdat pitäis toimia ok. mielestäni.

Olisko jossain tulpassa, suuttimessa häikkää, vai mikä mättää. Seuraavaksi pitää ottaa vasemmalta tulpat pois ja täytyy kattoo mitä ne on syönnyt.
Ja vissiin pitää vielä se vasen lambda tarkastaa??
Näyttäis ihan ookoolta toi lambdojen käytös eli ainakin ne heiluu (switching) kuten pitääkin...jos nyt vaan näen kuvasta oikein. Tarkista että violetti (B1S1) heiluu samalla lailla kuin tuo vihreä (B2S1):

__________________
***

GM LS-moottorien ahdinasennukset, vapariviritykset, säädöt sekä dynomittaukset

Myös vianetsinnät sekä huollot C5/C6 Corveteille

Soita 0400 358 238

www.autokorjaamovirta.fi

***
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 07:02.

Sponsored Links




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.