FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C5 (vuosimallit 1997-2004)
User Name
Password

C5 (vuosimallit 1997-2004) Corvette C5 & Z06

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #11  
Old 02.08.2018, 10:15
-= JaniV8 =-'s Avatar
-= JaniV8 =- -= JaniV8 =- is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Feb 2011
Location: Helsinki
Posts: 269
-= JaniV8 =- on oikealla tiellä
Itselläni noi daylight relayt oli päällä. Mitään haittaa siitä ei ole, eikä ollut mikään vika. Kyse oli euro muutoksesta valoihin, jolloin kytkennässä oli tehty euro-mallin piuhoitus ja auto ei sitä ymmärtänyt.
__________________
EX -= 2007 C6 Z51 Coupe, Victory Red=-

EX -=2001 C5 Coupe, Torch Red=-

EX -=1993 C4 40th Anniversary Coupe, Ruby Red=-
Reply With Quote
  #12  
Old 02.08.2018, 14:09
Yly's Avatar
Yly Yly is offline
Vitolla päähän
 
Join Date: Mar 2006
Posts: 2,748
Yly tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Finnvettestä Janakkalasta saa osia aika kätevästi !
__________________
Dark Blue Metallic Corvette Coupe -88
Light Pewter Metallic Corvette Coupe -02
Mulsanne Blue Corvette Convertible LT-1 -71
Reply With Quote
  #13  
Old 15.02.2019, 09:21
paasse's Avatar
paasse paasse is offline
Satunnainen kävijä
 
Join Date: Apr 2018
Location: Uusimaa
Posts: 18
paasse on oikealla tiellä
Moro taas, pienen tauon jälkeen...
Kesä oli ja meni, autokin toimi hyvin... ja löysin ne etsimäni 20" vanteet käytettynä eräältä harrastajalta hyvinkään takaalta.
Oli omaan silmään just kivan näköiset tuohon autoon niin kaupat piti lyödä heti lukkoon.
Tuli käytyä testi teissu länsi-norjassa rannikolla saakka, noin 2500 kilsaa 4 päivään ja auto toimi moitteetta sekä oli erittäin nautinnollinen ajaa norjan kapeilla ja hyväkuntoisilla kihara teillä. Oli vette elementissään siellä.
Vikavalo palaa edelleen, oon ollu hieman laiska asian suhteen...
Auton leimasin syksyn viime keleillä ennen seisontaa huomautuksitta ja nyt on vette pukeilla hallissa, öljyt ja filtterin vaihdoin jo...
Huomasin että perästä merkkaa hieman laatikon ja perän välistä. Putsasin kaiken mitä alta käsin pystyi josko löytyisi tarkempi paikka vuodolle, laatikon ja perän välistä repsikan puolelta jostain puolen välin yläpuolelta hieman kostui, empiirinen tutkimus on vielä kesken...
Kuskin oven purin kertaalleen kun lasi tuntui hieman takeltelevan ja piti käytettäessä pahaa kirskuvaa ääntä, en löytänyt mitään selkeää syytä joten rasvasin vaijerit ja pyörät ennen kasausta, parani hieman vaan ei poistunut kokonaan.
Oli ajatus sitä anturia lähteä etsimään josko vikavalon saisi sammumaan ja sitten se keskuslukko asia pöydälle, pitänee varmaan suosiolla tilata uudet osat amerikan maalta niinkuin joku jo ehdotti aikaisemmissa vastauksissa.
Reply With Quote
  #14  
Old 17.02.2019, 11:34
paasse's Avatar
paasse paasse is offline
Satunnainen kävijä
 
Join Date: Apr 2018
Location: Uusimaa
Posts: 18
paasse on oikealla tiellä
Jatkan tähän hieman juttua, vuotokohta löytyi. Ilmeisesti tiiviste laskee läpi koska putsauksen jälkeen saumakohtaa pitkin näkyy kostea öljyvana laskeutuvan korkeus suunnassa puolivälin alapuolelta kohti murikan alaosaa.

En edes ole varma minkä osan liitoskohta tuo oikein on, perämurikan ja oletettavasti vaihteiston välisestä tiivisteestä oletan puhuvani, korjatkaa toki jos olen väärillä jäljillä.
Vähän erikoisen näköistä ja olosta tekniikkaa tuollanen systeemi minun silmään kun on tottunut näkemää aina moottorin jatkona kytkimen, kardaanin ja sitten perän ja juuri tuossa järjestyksessä
Yritän saada kuvan mukaan, katsotaan onnistuuko... samalla foto autosta nyky kuosissaan.

Joutuuko purkamaan koko kardaani/perä/ vaihteiston irti jos tuon tiivarin meinaa ehjätä vai saako tiivistyksen tehtyä ilman että koko paketin tiputtaa irti ?

Lähinnä mietin teknistä toteutusta kun ei oo nostinta eikä monttua, vaikeaa mutta ei mahdotonta.
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	pieni vaihteisto.jpg
Views:	135
Size:	1.70 MB
ID:	13796  Click image for larger version

Name:	20181001_125559-2656x1494.jpg
Views:	105
Size:	1.17 MB
ID:	13797  
Reply With Quote
  #15  
Old 17.02.2019, 23:39
Juke's Avatar
Juke Juke is offline
Konkari
 
Join Date: Aug 2009
Location: Ilmajoki, Finland
Posts: 4,219
Juke tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Näyttäisi kuvan perusteella vuoto olevan perämurikan ja vaihteiston hännän välillä. Jos vuoto selvästi tulee sivulta/ylhäältä, niin tiiviste siellä falskaa. Alareunassa on "juorureikä" josta valuu öljyä, jos joko perän tai vaihteiston stefa vuotaa. Väristä voi päätellä kummalta puolelta vuoto on peräisin.

Kuvasta näyttäisi että murikka on aika märkä, joten vuotoa saattaa olla vetarin stefoistakin.
Yksi syy vuodolle voisi olla, jos huohotin murikan päällä on tukkeutunut.

Koko voimalinja ei tarvitse irrottaa perän irrotusta varten, mutta pakoputkisto, lämpö pelti kardaanin/torque tuben alta ja taka-apurunko täytyy irrottaa, että voi kallistaa voimalinja alaspäin ja liu-uttaa murikan irti laatikosta. Noissa uudemmissa, joissa Abs boksi on edessä, homma on helpompi kuin 97 ja 98 alkuvuoden malleissa, joissa Abs boksi on perämurikan takana.
Työläs homma, mutta pystyy tekemään kun nostaa auton pukeille noin 50cm korkeuteen.

Olen tuonne omaan "kevätsiivous" ketjuun kirjoitellut tuosta hommasta jonkinlaiset ohjeetkin. Kuvat valitettavasti on kadonneet bittiavaruuteen.
__________________
Juke

Corvette C3 Coupe -71 427 "Widebody Race-Edition"
Corvette C5 Coupe -97
Audi A5 Coupe 3,0 Tdi Quattro -08
Mitsubishi Outlander 2,2 Hdi -09
Opel Manta 2,4 Cih "400 Replica"
Opel Manta 2,1 gr.F , Rally Car
Opel Manta 2,7 gr.SS , long project
Opel Manta 400 -81 street , parts FOR SALE !
Volvo PV 544 -62 , waiting project
Reply With Quote
  #16  
Old 18.02.2019, 11:51
CC-5's Avatar
CC-5 CC-5 is offline
Konkari
 
Join Date: Dec 2006
Posts: 2,476
CC-5 on oikealla tiellä
Omassa puski peräöljyä huhottimen kautta kun Binjoni akselin laakeri alkoi antautumaan(muistaakseni) eli
omassa raskaassa käytössä oli auton perse motaripätkien jälkeen öljyssä.Vaimon ajotyylillä ei ongelmia.perä oli mustunut sisältä kun öljyt kävi kuumana Aluksi epäilin valussa piilevää halkeamaa joka rakoilisi lsä pohjassa vedättäessä . JM garage vaihtoi/simmas perän kuntoon.Onko toi perä vai vaihteisto öljyä?
Reply With Quote
  #17  
Old 18.02.2019, 19:53
paasse's Avatar
paasse paasse is offline
Satunnainen kävijä
 
Join Date: Apr 2018
Location: Uusimaa
Posts: 18
paasse on oikealla tiellä
Punaista on väriltään öljy joka vuotaa, oisko tuo laatikko öljyä... ? Jenkeissä usein tuntuu vaihteisto syövän dextronia ja siltä tuo ulkonäöllisesti vaikuttaa.

Huomasin tän vuodon pahentuneen nyt talven seisonnan aikana, kesällä auto oli asfaltilla monesti parkissa eikä juuri paikkaansa merkannut kuin tipan tai pari jos useamman päivän seisoi parkissa, nyt alkanut valumaan enemmän kun auto seisoo lämpimässä hallissa parkissa.
Musta ensitunnelma oli vuotava tiiviste tuon pikkukuvan tyhjennys ropun oikealla puolella oleva perän hännän ja laatikon liitoskohta.
Osat on pesty ja kuivattu sekä cleanerilla putsattu läpi mitä kuvassa näkyy ja mihin ylettyi jotta näki paremmin missä kostuu ekana, ja se oli tuo mainittu sauma noin puolivälistä alaspäin oli hento noro eli liekkö nestepinnan tasossa tiiviste korkannut syystä tai toisesta.
Ahistaa vaan toi jumppa ilman nosturia kun kesä on kohta käsillä ja pitäis vasta alottaa autoa purkamaan ...

Onko tuolla ihan tiivari vai onko liimatiivisteellä ? Eli voinko tilata jostain valmiin uuden tiivarin jo etukäteen, pakko se on kuitenkin ehjätä ennen kesää.

En nyt tajunnut sen vertaa katsoa mutta saako tuosta purettua kardaanin pois tieltä ensin jonka jälkeen voisi avata liitoksen ja purkaa osat keulan suuntaan jolloin ei tarttis purkaa taka-apurunkoa jne vai onko edellä mainittu metodi ainoa ? Mietin vaan tuota vapaa korkeutta jälkimmäisessä tapauksessa... toki on siellä tietty jenkki suunnitellut viimeisen pultin laatikon ja auton rungon väliin ja sitä ei tietty saa auki jollei tiputa koko kelkkaa hieman alemmas...
Reply With Quote
  #18  
Old 18.02.2019, 20:01
Juhatee's Avatar
Juhatee Juhatee is offline
Aina joku C5 kaupan..
 
Join Date: Mar 2008
Location: Keski-Suomi
Posts: 2,670
Juhatee on oikealla tiellä
Aika hankalahan tuo on pikkuvaivalla puuhata. Loota uppoaa kauluksella perään ja välissä on kauluksessa ura ja O-rengas.

Tuossa tilassa on peräöljy, joten punainen vuoto tulee lootan puolelta. Jos tomaatti, on siellä 2 stefaa joiden välisessä tilassa on pohjassa juorureikä. Jos ei tule juorureiästä, se on tukossa tai lootan kuori tms vuotaa.

Tuolla kuvia osista: https://www.corvetteforum.com/forums...uto-trans.html
Perä on molemmissa sama mutta tomaatissa on välissä extralevy.

Edit: Mikäli tulkitsin kuvaasi oikein, sinulla on manuaali ja vuotokohta on lootan hännän ja lootan välissä eikä perän ja lootan välissä. Jos näin on niin loota pitäisi ottaa pöydälle jos kunnolla haluaa tehdä.
__________________
Vettelöitä ja muita vehkeitä rassauksen kohteina: www.tapanen.net

Last edited by Juhatee : 18.02.2019 at 20:59.
Reply With Quote
  #19  
Old 18.02.2019, 22:01
Juke's Avatar
Juke Juke is offline
Konkari
 
Join Date: Aug 2009
Location: Ilmajoki, Finland
Posts: 4,219
Juke tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by paasse
En nyt tajunnut sen vertaa katsoa mutta saako tuosta purettua kardaanin pois tieltä ensin jonka jälkeen voisi avata liitoksen ja purkaa osat keulan suuntaan jolloin ei tarttis purkaa taka-apurunkoa jne vai onko edellä mainittu metodi ainoa ? Mietin vaan tuota vapaa korkeutta jälkimmäisessä tapauksessa... toki on siellä tietty jenkki suunnitellut viimeisen pultin laatikon ja auton rungon väliin ja sitä ei tietty saa auki jollei tiputa koko kelkkaa hieman alemmas...

Kardaani on torque tuben sisällä. Ei pysty purkamaan välistä pois. Eli paketti purkautuu taaksepäin. Ei se kuitenkaan mahdoton homma ole, kun alkuun pääsee. Moottoripyörätunkki Motonetistä oli kätevä apuväline laatikko-perä paketin alas laskemiseen ja siirtelyyn.
__________________
Juke

Corvette C3 Coupe -71 427 "Widebody Race-Edition"
Corvette C5 Coupe -97
Audi A5 Coupe 3,0 Tdi Quattro -08
Mitsubishi Outlander 2,2 Hdi -09
Opel Manta 2,4 Cih "400 Replica"
Opel Manta 2,1 gr.F , Rally Car
Opel Manta 2,7 gr.SS , long project
Opel Manta 400 -81 street , parts FOR SALE !
Volvo PV 544 -62 , waiting project
Reply With Quote
  #20  
Old 19.02.2019, 07:30
paasse's Avatar
paasse paasse is offline
Satunnainen kävijä
 
Join Date: Apr 2018
Location: Uusimaa
Posts: 18
paasse on oikealla tiellä
Kiitos nopeista vastauksista.

Nyt kun availin linkattuja kuvia ja näkyi tuo perä/ vaihteisto paketti irrallaan lattialla niin näyttää jo ihan erilaiselta kuin mitä ahtaasta välistä auton alta
mutta, juu kyllähän toi vuoto näyttää olevan laatikon ja laatikon hännän välissä joten laatikon irroitukseksi taitaa mennä.

auto on tosiaan manuaali ja 2000 vuosimallia.

EDIT: unohdinkin jo kysyä että minkälainen tiiviste tuossa laatikon ja laatikonhännän välissä on ? haynes ei kerro, kumi/ pahvi/ liima tai jotain muuta ? jumpan jo tehneet ehkä muistaa ?

Last edited by paasse : 19.02.2019 at 07:56.
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 02:46.

Sponsored Links




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.