FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C5 (vuosimallit 1997-2004)
User Name
Password

C5 (vuosimallit 1997-2004) Corvette C5 & Z06

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #21  
Old 19.02.2019, 10:41
AaaKoo's Avatar
AaaKoo AaaKoo is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Jan 2011
Location: Joensuu
Posts: 166
AaaKoo on oikealla tiellä
Minulla myös manuaali ja oli samaa ongelmaa, tiputteli tallin lattialle muutamia pisaroita jos oli pidempään parkissa. Oli enemmän kosmeettinen haitta, parin kesän aikana vaihteiston öljypinta ei vähentynyt juuri yhtään.

Vuotokohta on myös sama, laatikon ja hännän välissä. Päädyttiin kesken ajokauden "väliaikais" ratkaisuun, tiivistettiin vuotokohta jollakin erikoisen pitävällä silikonilla (en nyt muista nimeä). Tällä patentilla on nyt menty pari kesää ainakin toistaiseksi on hyvin pitänyt.
__________________
C5 -00
Amazon 20v
Reply With Quote
  #22  
Old 19.02.2019, 11:14
paasse's Avatar
paasse paasse is offline
Satunnainen kävijä
 
Join Date: Apr 2018
Location: Uusimaa
Posts: 17
paasse on oikealla tiellä
Vuodenaika huomioon ottaen en voi väittää etteikö samaa ratkaisua ole päässä pyöritetty...
Oon nyt mönkiny auton alla ja tarkka kohta on löytynyt, pieni on vuotokin mutta vuoto kuitenkin.
Kohtakin on aika helppo puhdistaa huolellisesti.
Millä aineella tuota kannattaisi kokeilla ? Meinasin laskea laatikosta öljyt pois jotta putsattuun saumaan ei valu uutta öljyä, saumassa on oikein hyvä olake ja karhennusta että hyvän tökötin saa varmasti pysymään, painettahan tuossa ei ole.
Ja vuoto kohta ei ole kaikista alin piste jolloin tuolla laatikko öljyjen tyhjennyksellä saa auttavasti pidettyä kohdan öljyvapaana paikkauksen ajan.

Tämä on tietysti vain ja ainoastaan väliaikaisratkaisu ja oikea tapa korjata olis kyllä purkaa laatikko pöydälle ja vaihtaa samalla kaikki muut riski osat, ja tämän varmaan teenkin mutta en nyt, en ennen kesää...

Noita vanhempia jenkkejä on useampiakin ollut ajoittain notta pieni öljyvuoto on ihan tuttujuttu mutta veten kohdalla on jotenkin erilailla ajatukset asemoitunut jotta laitteet on oltava hyvässä kunnossa joka puolelta, toi paikan merkkaaminen on vielä enemmänkin itteä häiritsevää kuin muita.

Eli pyynnöstä suositelkaahan arvon ropaajat tähän tarpeeseen sopiva tuote väliaikaispaikkaukseen/ tiivistämiseen...

Näyttää olevan liimatiivisteellä nykyiselläänkin tehty tuo liitos kun aiemmassa viestissäni sitä mietin... ja tremecin laatikko

Edit:
Öljyt on nyt valutettu ulos laatikosta, tasan 3 litraa sain ulos vaikka keulaa oli hieman enemmän nostettu tyhjennyksen ajaksi, eikö tuossa liki neljä litraa pitäisi mennä laatikkoon öljyä ? Osa varmaan ajan saatossa tihkunut ulos eikä kaikkea varmaan saa ulos valuttamallakaan.
Vähän oli öljy tummentunut muttei muuta, ei ylimääräistä murua öljyn seassa.

Oli sopivasti hyllyssä king dexron 3 ölppää nelosen purkki, kai se tuollakin toimii ?.http://oljy_atf_iiig_automaatti_king-p-713460-51584/

Last edited by paasse : 19.02.2019 at 14:19.
Reply With Quote
  #23  
Old 19.02.2019, 19:13
Juke's Avatar
Juke Juke is offline
Konkari
 
Join Date: Aug 2009
Location: Ilmajoki, Finland
Posts: 4,158
Juke tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Dexron III öljyissäkin on eroa. Omassa femmassa on Royal Purplen öljyt sisällä Z06 T56:ssa, kolmosen "vastaavassa" T56 Magnumissa laatikossa muistaakseni Gulfit, kun RP:tä ei ollut saatavana. Ainakin noilla öljyillä on molemmat toimineet hyvin. Femman laatikossa vaan pitää muistaa että risteykseen tullessa ei vaihda ykköselle ennen kuin lähes pysähtyneenä, muuten rattaat ääntää. Molemmat laatikot uusia, mutta tuo ominaisuus erilainen.
__________________
Juke

Corvette C3 Coupe -71 427 "Widebody Race-Edition"
Corvette C5 Coupe -97
Audi A5 Coupe 3,0 Tdi Quattro -08
Mitsubishi Outlander 2,2 Hdi -09
Opel Manta 2,4 Cih "400 Replica"
Opel Manta 2,1 gr.F , Rally Car
Opel Manta 2,7 gr.SS , long project
Opel Manta 400 -81 street , parts FOR SALE !
Volvo PV 544 -62 , waiting project
Reply With Quote
  #24  
Old 19.02.2019, 19:53
paasse's Avatar
paasse paasse is offline
Satunnainen kävijä
 
Join Date: Apr 2018
Location: Uusimaa
Posts: 17
paasse on oikealla tiellä
Onneksi tuo öljyn vaihto manuaali askiin on äärettömän helppo verrattuna vastaavaan toimenpiteeseen automaatin kanssa joten voi vaikka vaihtaa uudestaan jos tuntuu että tulee enemmän ominaisuuksia kuin ennen...
Tuon saman efektin oon huomannu mistä juke mainitsit ykköselle vaihtaessa eli tuntuu olevan ominaista tälle laatikolle jos muillakin.
Pitäisi tossa kingin öljyssä kuitenkin luokitus riittää vai onko asiaan eriäviä näkemyksiä ? Vielä en öljyjä laittanu sisälle että saa rauhassa kuivua tuo väliaikainen paikkaus yritys joten öljyn valinta on vielä auki, mikäli tarjoamani öljy on sitä luokkaa ettei sitä kehtaa vetelle tarjoilla...
Reply With Quote
  #25  
Old 19.02.2019, 20:04
Juhatee's Avatar
Juhatee Juhatee is offline
Aina joku C5 kaupan..
 
Join Date: Mar 2008
Location: Keski-Suomi
Posts: 2,654
Juhatee on oikealla tiellä
Siellä välissä on möhnää eli tiivistemassa.


Joku Bubba on alipaineistanut lootan ja juottanut saumaan jotain tököttiä. Lootan purku ei ole mahdoton työmaa mutta ensikertalainen voi varautua parin päivän tuherrukseen. Samalla sinne vaihtaa kytkimen ja perän pellevillejousetkin..
__________________
Vettelöitä ja muita vehkeitä rassauksen kohteina: www.tapanen.net
Reply With Quote
  #26  
Old 20.02.2019, 20:30
paasse's Avatar
paasse paasse is offline
Satunnainen kävijä
 
Join Date: Apr 2018
Location: Uusimaa
Posts: 17
paasse on oikealla tiellä
No nyt on öljyt laatikossa ja näyttää toistaiseksi pitävältä, loppu viikosta uus kurkkaus auton alle kertonee enemmän.

Huomasin sellaisenkin asian kun ohimennen kokeilin tota kaukosäädintä parittaa seuraavasti:
- virrat päälle
- kuittasin huomautukset pois
- näpyttelin options nappia kunnes näyttö oli mustana
- resetti pohjaan kunnes tuli fob training tila
- pyydettäessä painoin molemmat lock ja unlock napit pohjaan ja pidin noin 30 sek

tässä vaiheessa huomasin että ovet napsahti lukkoon jota ei ole koskaan tapahtunut kaukosäätimestä.

- fob training ei koskaan saavuttanut seuraavaa vaihetta eli avain olisi paritettu hyväksytysti ja olisi siirrytty seuraavaan fobiin ( 1 kpl vaan olemassa)

- toistin useamman kerran saman ilma tulosta, huomasin että tässä paritustilassa kaukosäädin toimi normaalisti... ovet meni lukkoon ja aukes napista, niin monta kertaa kuin koitti.
Mut ei se mihkään tallennu kun ei ilmoita että fob olis opittu, eli kun virrat käänsi pois niin kaukkarista ei enää tapahtunut mitään...

Onko vika kaukkarissa vai vastaanottavassa päässä ? ja millä tuon todentaisi ?

Auto on siis se sama 2000 vuoden ja kaukosäätimessä on se passive liukukytkin.
Reply With Quote
  #27  
Old 21.02.2019, 06:51
CC-5's Avatar
CC-5 CC-5 is offline
Konkari
 
Join Date: Dec 2006
Posts: 2,469
CC-5 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by paasse
No nyt on öljyt laatikossa ja näyttää toistaiseksi pitävältä, loppu viikosta uus kurkkaus auton alle kertonee enemmän.

Huomasin sellaisenkin asian kun ohimennen kokeilin tota kaukosäädintä parittaa seuraavasti:
- virrat päälle
- kuittasin huomautukset pois
- näpyttelin options nappia kunnes näyttö oli mustana
- resetti pohjaan kunnes tuli fob training tila
- pyydettäessä painoin molemmat lock ja unlock napit pohjaan ja pidin noin 30 sek

tässä vaiheessa huomasin että ovet napsahti lukkoon jota ei ole koskaan tapahtunut kaukosäätimestä.

- fob training ei koskaan saavuttanut seuraavaa vaihetta eli avain olisi paritettu hyväksytysti ja olisi siirrytty seuraavaan fobiin ( 1 kpl vaan olemassa)

- toistin useamman kerran saman ilma tulosta, huomasin että tässä paritustilassa kaukosäädin toimi normaalisti... ovet meni lukkoon ja aukes napista, niin monta kertaa kuin koitti.
Mut ei se mihkään tallennu kun ei ilmoita että fob olis opittu, eli kun virrat käänsi pois niin kaukkarista ei enää tapahtunut mitään...

Onko vika kaukkarissa vai vastaanottavassa päässä ? ja millä tuon todentaisi ?

Auto on siis se sama 2000 vuoden ja kaukosäätimessä on se passive liukukytkin.
Muisti katoaa esim kun irroittaa akkukaapelin akusta
Reply With Quote
  #28  
Old 21.02.2019, 09:27
paasse's Avatar
paasse paasse is offline
Satunnainen kävijä
 
Join Date: Apr 2018
Location: Uusimaa
Posts: 17
paasse on oikealla tiellä
Akku on kiinni ja ladattu, ongelma on mun näkökulmasta se kun avaimen paritus ei tallennu mihinkään, tai jää ns kesken... kaukosäätimestä tuntuu napit toimivan kuitenkin kun tuossa paritus tilassa toimii ovien avaus ja lukitus. Ei järvenpään lähellä ole ketään ehjän kaukkarin omistajaa jonka olettasi toimivan paritettuna tohon mun autoon ? Saisi testattua onko vika kaukkarissa vai vastaanotto päässä, Tarjoan pullakahvit mielellään jos tämmöinen olis mahdollista...
Reply With Quote
  #29  
Old 21.02.2019, 11:45
jaro55's Avatar
jaro55 jaro55 is offline
Aktivisti
 
Join Date: Jul 2005
Location: Myllykoski, osa Kouvostoliittoa
Posts: 598
jaro55 on oikealla tiellä
Oletko tuota keinoa jo kokeillut,

Resynchronizing Your Transmitter
Your RFA system uses a continually changing code for increased security. Normally, the receiver in your vehicle will keep track of this changing code. If your vehicle does not respond to your transmitter, do the following to determine what’s wrong:
1. Get closer to the vehicle and try pressing a button again. Your battery may be low (If so, see “Battery Replacement” in the Index).
2. While standing close to your vehicle, press the LOCK and UNLOCK buttons on your transmitter at the same time and hold for seven seconds. This will attempt to resynchronize the security code in your RFA key fob transmitter.
3. When resynchronization is achieved, the horn will chirp.
Reply With Quote
  #30  
Old 21.02.2019, 14:30
paasse's Avatar
paasse paasse is offline
Satunnainen kävijä
 
Join Date: Apr 2018
Location: Uusimaa
Posts: 17
paasse on oikealla tiellä
Kokeiltu on tuloksetta, tänään kävin maadoituksia läpi kun ameriikan joet omilla foorumeillaan meinas että maa viat aiheuttaa melkolailla 96 % kaikista oudoista vioista, yrittänyt oon ainakin.
konehuoneesta lamppujen läheltä molemmin puolin purin ja putsasin liittimet sisältä myös, hiekkaa täys oli molemmat.
Akkukotelon alta putsailin yhden maa pisteen, loppuja maa pisteitä en ennättänyt vielä tonkia.
Tein parituksen samalla kaavalla uudestaan ja se meni perille eli tuli 1 st fob learned, tein vielä tuon tajuuden tarkistuksen yllä olevan mukaan ja perkeles, ovet alkoi vastaamaan napin painallusta.
Passive on off asennossa, mikäli koittaa laittaa on asentoon nii lakkaa toimimasta.
Koitin takas off asennolle, vaati uudestaan koodauksen mutta alkoi taas toimia. Voin helposti elää ilman passive ominaisuutta kunhan muuten toimii.
Aloin jo epäilemään että on väärän vuosimallin kaukkari kun jenkki foorumeilla ovat sitä mieltä että 99 mallissa on viimeinen passive kytkimellä oleva fobi ja mun auto on 2000.

Mutta toistaiseksi toimii.

Perä ainakin alkoi pitämään öljyt sisällä...

Imuilman lämpötilaanturiakin tuossa ihmettelin kun siitä antaa vikakoodin, käsittääkseni siihen pitäisi tulla toiseen maa ja toiseen noin 5v, en saanut kummastakaan nastasta lukemaa tai kontaktia ilman anturia eli pistokkeesta mitattuna.
Koitin virrat päällä ja ilman... en kyllä luota tuohon halpis mittariin, tarvii käydä hakemassa ihan kunnon mittari ja tutkia vielä uudestaan.

Ropaajat tietää että kun joku lipsahtaa kädestä konehuoneen päällä niin sitä ei sitten enään löydy mistään, ihan kuin olis haihtunut ilmaan.
Näin kävi anturin liittimen tiivisteelle, ei enään löytynyt... ryömin auton alla ja etin päältä fikkarilla joka kulmasta, ja lattialta ja puhaltelin välillä paineilmalla... tohon se suurin aika tuhraantui ja jäi vielä mysteeriksi tiivisteen olinpaikka...
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	20190221_142854-2656x1494.jpg
Views:	26
Size:	860.8 KB
ID:	13827  

Last edited by paasse : 21.02.2019 at 15:17.
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 03:38.

Sponsored Links
 
 




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.