FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C5 (vuosimallit 1997-2004)
User Name
Password

C5 (vuosimallit 1997-2004) Corvette C5 & Z06

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #1  
Old 19.05.2019, 06:42
ftms's Avatar
ftms ftms is offline
Satunnainen kävijä
 
Join Date: Oct 2007
Posts: 33
ftms on oikealla tiellä
kokemuksia TRcheatr nokasta...

onko kenelläkään foorumilaisista kokemuksia TRcheatr nokasta LS1 moottorin kanssa? minkälainen on käytössä, onko nakutusherkkä, vaatiiko pienemmän turbiinin automaatin kanssa jne

- janne
Reply With Quote
  #2  
Old 19.05.2019, 11:13
barum's Avatar
barum barum is offline
Konkari
 
Join Date: Jul 2011
Posts: 3,542
barum on oikealla tiellä
Nimimerkiltä AaaKoo saattaisi löytyä kommentteja/kokemuksia.
__________________
"The world has gotten it into its head that wind power is the solution to everything, and I just don't think it is. Wind is just annoying, internal combustion is good."
Reply With Quote
  #3  
Old 24.05.2019, 07:35
ftms's Avatar
ftms ftms is offline
Satunnainen kävijä
 
Join Date: Oct 2007
Posts: 33
ftms on oikealla tiellä
Kiitos vinkistä... Hänellä on tosiaan kyseisellä nokalla muutenkin hyvin omaani vastaavanlainen moottori manuaalivaihteisessa C5:ssä ja hyvin kuulemma pelaa... Löytyisiköhän vielä muitakin?

- janne
Reply With Quote
  #4  
Old 24.05.2019, 12:58
barum's Avatar
barum barum is offline
Konkari
 
Join Date: Jul 2011
Posts: 3,542
barum on oikealla tiellä
Niin paljon riippuu moottoriohjausten säätöjen hyvyydestä, mitä tulee siihen, kuinka hyvin nokka toimii tai ei toimi. Lisäksi henkilökohtaiset mieltymykset/kokemukset ovat isossa roolissa, se mikä toisella "drives like stock" saattaa toisella olla "drives like sh*t".

Aika rajallisesti härmästä löytyy eri nokista kokemuksia, eli lisää löytyy corvetteforum.com:n puolelta.

Kuten noiden linkkien takaa käy ilmi, kyseessä on varsin maltillinen nokka, overlap .05" nostolla luokkaa -10..-12 astetta, joten sekä ajettavuus että päästömielessä turvallinen valinta. Nähtävästi tuossa v3:ssa on imupuolella LSL ja pakopuolella Xtreme RPM Exhaust -profiilit, eli pehmeämmät rampit mutta nostoa on vakiogeometrialle siinä määrin, että ikiliikkujaa siitä ei kannata odottaa.
__________________
"The world has gotten it into its head that wind power is the solution to everything, and I just don't think it is. Wind is just annoying, internal combustion is good."
Reply With Quote
  #5  
Old 25.05.2019, 18:26
ftms's Avatar
ftms ftms is offline
Satunnainen kävijä
 
Join Date: Oct 2007
Posts: 33
ftms on oikealla tiellä
Tämä on joku vanhempi versio nokasta eikä sitä ole ilmeisesti enää saatavana. En ole onnistunut löytämään noita nokassa olevien merkintöjen mukaisia lobeja mistään katalogista. Mittaukseni mukaan tuo overlap (.050") on juurikin -12.

Tuskin näillä harrastevehkeillä niin paljon tunteja/kilometrejä tulee että se kestävyys muodostuisi ongelmaksi. Säätöpuoli vaan pitää saada kuntoon jonkun asiantuntevan kanssa ettei tarvitse ainakaan noita #7 mäntiä vaihdella tulevaisuudessa... Paljonkohan ko. nokka vaatii jousipainetta?
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 01:34.

Sponsored Links




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.