|
|||||||
|
#431
26.01.2017, 04:38
|
||||
|
||||
__________________
...eipäs hättäillä,niinkuin köyhät. 
|
|
#432
26.01.2017, 15:18
|
||||
|
||||
|
Quote:
 Ps. Mulla on autossa 110v Canada-lohkari enkä jaksanut koskaan vaihtaa sitä "paikalliseen". Silti lähti ihan ok, pahimmillaan -32° pakkasessa ja lämppäri riitti vallan mainiosti ilman takkia -ajeluihin. Sisälämmitys oli kyllä pakko hoitaa ennen lähtöä kunnon pakkasilla, penkinlämmitintä ei meinaan valitettavasti löytynyt, kuvasta näkyykin piuhoitus. 
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0
|
|
#433
27.01.2017, 10:14
|
||||
|
||||
|
Quote:
Ei käynnistymiseen sinänsä lokilämmitintä/-timiä tarvitse. Kyllä mulla ensimmäisinä talvina ilman lohkareita (hehheh, nokkela sanavalinta) lähti ilman mitään kiukkuamisia käyntiin yli 30 miinusasteesta. Ohjaustehostin kyllä parkui jonkin aikaa noin kylmässä... On vaan vähän armeliaampaa moottorille, kun on valmiiksi lämmin. Toki öljy, jonka lämpötila olisi moottorin voitelun kannalta tärkeämpi kuin jäähdytysneste, on jonkin verran jäähdytysnestettä viileämpää, mutta ulkoilmaa lämpimämpää sekin. Skannerilla olen kattellut öljyn lämpöjä mielenkiinnosta ja ensimmäisillä kerroilla vähän hämmästytti, kun auton käynnistyttyä öljyn lämpötila putoaa aluksi, ennenkuin lähtee pikkuhiljaa nousemaan (vähän miettimällä on selvää, että näin tietenkin tapahtuu)
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
|
#434
27.01.2017, 11:32
|
||||
|
||||
|
Quote:
Olen monesti kirjoittanutkin mutta kerrataan: talvikäytössä minun autossani hankalin juttu olivat kivikoviksi jäätyvät ikkunan/oventiivisteet. Ja tietty etuspoilerin lyhyt etäisyys maasta niinä päivinä, kun tuprutti kunnolla lunta - tosin tämä ei muistaakseni vaatinyt toimenpiteitä kuin 1-2krt, eli kontalleen ja lumiharjalla syylari puhtaaksi lumesta.
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0
|
|
#435
27.01.2017, 12:23
|
||||
|
||||
|
Quote:
__________________
can you count suckas? I say the future is ours, if you.. can count
|
|
#436
27.01.2017, 12:43
|
||||
|
||||
|
Quote:
 Niinpäniin! Veden lisäksi lämpeni myös öljyt, ml. peräöljyt... Pistin sitten lohkarille 160m jatkojohdon (10m pätkistä) niin siihen tuli tarpeeksi vastusta ja lohkarille päätyi vain reilu satavolttia. Samalla piuha piti parkkipaikan sulana kovallakin pakkasella.
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0
|
|
#437
27.01.2017, 13:37
|
||||
|
||||
|
Kappas tuli painovirhe, piti kirjoittaa että teho on alkuperäiseen verrattuna yli 200%.. Ohmi kertaa käämi pimeänä koko lääni.
__________________
can you count suckas? I say the future is ours, if you.. can count
|
|
#438
27.01.2017, 14:47
|
||||
|
||||
|
Quote:
__________________
AC induction + PMSRM
|
|
#439
27.01.2017, 14:58
|
||||
|
||||
|
Quote:
Miten johtimen pituus vaikuttaa tehoon?
__________________
Kumin poltto ilman ääntä on kuin pornofilmi ilman kuvaa
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | Search this Thread |
|
|
| Sponsored Links | |||||
|
