FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C6 (vuosimallit 2005-2013)
User Name
Password

C6 (vuosimallit 2005-2013) Corvette C6 & Z06 & ZR1 tarinat

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #41  
Old 27.05.2015, 18:44
barum's Avatar
barum barum is offline
Konkari
 
Join Date: Jul 2011
Posts: 3,979
barum on oikealla tiellä
LME:n tekemä vertailu: http://www.lsxtv.com/tech-stories/dy...anifold-at-lme

Nokkahan ei ole mikään superraju tässäkään tapauksessa ja alustavasti näyttää siltä että suurimmat hyödyt on saatu nokilla, joissa on imupuolella 231 - 237 astetta (@ 0.05").

Kuten aina, prosentuaalinen muutos on oleellisempaa kuiten "absoluuttiset" numerot.

Jännää on se, ettei MSD näytä oikeasti valmistavan näitä. Mistä moinen käsitys? No, isoillekaan jälleenmyyjille ei ole pystytty ilmoittamaan mitään ETA-arviota, eikä tavaraa ole käytännössä kenenkään hyllyssä.
__________________
"The world has gotten it into its head that wind power is the solution to everything, and I just don't think it is. Wind is just annoying, internal combustion is good."
Reply With Quote
  #42  
Old 27.05.2015, 19:17
Pekka Berkeles's Avatar
Pekka Berkeles Pekka Berkeles is offline
Kauhavan ruma vallesmanni
 
Join Date: Apr 2006
Location: Kauhava, Etelä-Pohojammaa
Posts: 7,182
Pekka Berkeles has a spectacular aura aboutPekka Berkeles has a spectacular aura aboutPekka Berkeles has a spectacular aura about
Quote:
Originally Posted by barum
Jännää on se, ettei MSD näytä oikeasti valmistavan näitä.
Airforce valmistaa ne, Atomic-yksikössä. :-0
__________________
***

GM LS-moottorien ahdinasennukset, vapariviritykset, säädöt sekä dynomittaukset

Myös vianetsinnät sekä huollot C5/C6 Corveteille

Soita 0400 358 238

www.autokorjaamovirta.fi

***
Reply With Quote
  #43  
Old 27.05.2015, 19:26
Pekka Berkeles's Avatar
Pekka Berkeles Pekka Berkeles is offline
Kauhavan ruma vallesmanni
 
Join Date: Apr 2006
Location: Kauhava, Etelä-Pohojammaa
Posts: 7,182
Pekka Berkeles has a spectacular aura aboutPekka Berkeles has a spectacular aura aboutPekka Berkeles has a spectacular aura about
Quote:
Originally Posted by barum
Kuten aina, prosentuaalinen muutos on oleellisempaa kuiten "absoluuttiset" numerot.
Aivan totta.

Jatkan asian sivusta.

Eivät sitten laittaneet virtauspenkkiin vakiota imusarjaa + 90 mm throttle bodya vs. Fastin tai MSD:n viri-imusarja + 102 mm throttle body.

Vaikka toki hupailenkin, niin jännä miten virtauspenkkivertailut on usein mukana erilaisia (viri)sylinterikansia vertailtaessa, mutta unohtuvat sitten kaasuläppäkoteloitten (Throttle Body) ja imusarjojen vertailussa. Vai kuvittelenko vaan?
__________________
***

GM LS-moottorien ahdinasennukset, vapariviritykset, säädöt sekä dynomittaukset

Myös vianetsinnät sekä huollot C5/C6 Corveteille

Soita 0400 358 238

www.autokorjaamovirta.fi

***
Reply With Quote
  #44  
Old 28.05.2015, 15:04
barum's Avatar
barum barum is offline
Konkari
 
Join Date: Jul 2011
Posts: 3,979
barum on oikealla tiellä
Muistelen, että WCCH:n Richard oli mitannut LS7:n tultua markkinoille myös imupuolen virtauksen imusarjan kera, ja jos en väärin muista lukemat 0.600" nostolla putosivat 370 cfm => 325-330 cfm. Tuosta voi jo päätellä että saavutettu tilavuusvirta tietyllä paine-erolla ei siis ole ainoa vaikuttava tekijä ulossaatavaan tehoon.

Edit: tuosta löytyy: http://ls1tech.com/forums/generation...flow-info.html

Venttiilirakenteen kokonaisvaikutus ja lähellä venttiiliä olevan tiukahkon suunnanmuutoksen puuttuminen on melkoinen ero (kannen imukanava vs. imusarjan kanava), joten virtauspenkin rooli ei välttämättä ole yhtä merkityksellinen.

Jos vertaa imusarjaa ja imusarjaa, niin kanavan (runnerin) osalta merkityksellistä on
- kanavan poikkipinta-ala (virtausnopeus optimaalinen sovellukselle)
- kanavan pituus (mitoituskierrosluku, jolla imupulssit ajoittuvat optimaalisesti)
- kanavan kartiomaisuus (virtausnopeuden asteittain nosto)
- alkupään "torvimuoto" eli bell mouth (sama kuin yllä, mutta "sekalaisesta" ilmasta kiihdytettynä)
- kanavan suoruus/mutkien jyrkkyys & niiden määrä (virtaushäviöt)

Toki "kotelon" tilavuus vaikuttaa myös, mutta muistaakseni prätkäsovelluksissa optimaalinen suhde imukotelon ja iskutilavuuden välillä oli ~10:1, mitä ei ihan helpolla näillä koneilla saavuteta.

Guru(t) korjatkoon, mutta olen siinä uskossa että erot vakioimusarjan, Fastin ja MSD:n avulla saavutetuissa tuloksissa riippuvat pääasiassa runnerin pituuden soveltuvuudesta ko. moottorikombinaatiolle. Jos en ihan väärässä ole (mikä ei tosiaan ole poissuljettua), on imunokan asteilla tässä olleellinen rooli ja siitä syystä olen seurannut millaisilla nokilla on tullut parhaita tuloksia.
__________________
"The world has gotten it into its head that wind power is the solution to everything, and I just don't think it is. Wind is just annoying, internal combustion is good."
Reply With Quote
  #45  
Old 11.06.2015, 13:00
barum's Avatar
barum barum is offline
Konkari
 
Join Date: Jul 2011
Posts: 3,979
barum on oikealla tiellä
Ei pahan näköinen, vielä kun tekijä olisi malttanut laittaa mustan Eliten catch canin...

__________________
"The world has gotten it into its head that wind power is the solution to everything, and I just don't think it is. Wind is just annoying, internal combustion is good."
Reply With Quote
  #46  
Old 12.06.2015, 13:49
barum's Avatar
barum barum is offline
Konkari
 
Join Date: Jul 2011
Posts: 3,979
barum on oikealla tiellä
MSD:n runnerin perustiedot ovat:
- pituus keskilinjaa pitkin mitattuna 9,25"
- mitat kannen rajapinnassa: Suorakaide 34 x 60 mm + pyöristykset r 7,5 mm, poikkipinta-ala 1990 mm2
- mitat virtaussuunnassa imutorven jälkeen: Ovaali 50 x 70 mm, poikkipinta-ala 2960 mm2
__________________
"The world has gotten it into its head that wind power is the solution to everything, and I just don't think it is. Wind is just annoying, internal combustion is good."

Last edited by barum : 12.06.2015 at 14:09.
Reply With Quote
  #47  
Old 15.06.2015, 13:36
barum's Avatar
barum barum is offline
Konkari
 
Join Date: Jul 2011
Posts: 3,979
barum on oikealla tiellä
MSD Stealth Force?

__________________
"The world has gotten it into its head that wind power is the solution to everything, and I just don't think it is. Wind is just annoying, internal combustion is good."
Reply With Quote
  #48  
Old 15.06.2015, 15:55
Eddie's Avatar
Eddie Eddie is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: May 2013
Location: Djursholm
Posts: 383
Eddie on oikealla tiellä
Dynoon jo.
__________________
Get your Kicks in a Z06!
C6 & C7
Reply With Quote
  #49  
Old 26.06.2015, 18:53
barum's Avatar
barum barum is offline
Konkari
 
Join Date: Jul 2011
Posts: 3,979
barum on oikealla tiellä
Quote:
Katech engine dyno A-B tests MSD vs FAST manifold on Track Attack 427 - sets a record
http://www.corvetteforum.com/forums/...-a-record.html

__________________
"The world has gotten it into its head that wind power is the solution to everything, and I just don't think it is. Wind is just annoying, internal combustion is good."
Reply With Quote
  #50  
Old 26.06.2015, 19:22
Pekka Berkeles's Avatar
Pekka Berkeles Pekka Berkeles is offline
Kauhavan ruma vallesmanni
 
Join Date: Apr 2006
Location: Kauhava, Etelä-Pohojammaa
Posts: 7,182
Pekka Berkeles has a spectacular aura aboutPekka Berkeles has a spectacular aura aboutPekka Berkeles has a spectacular aura about
Allaolevasta linkista kattelin samassa Katechin dynossa olevan vakion (?) LS7:n tehoja vakiopakosarjoilla. Tuosta kun laskeskelee, niin Katechin viripaketti (nokka, kannet, peltisarjat, imusarja jne.) on lisännyt tehoa 115 kaakkia.

Alkaa olemaan vaparin tehot kohdallaan.

http://www.ultimateheaders.com/dyno.shtml
__________________
***

GM LS-moottorien ahdinasennukset, vapariviritykset, säädöt sekä dynomittaukset

Myös vianetsinnät sekä huollot C5/C6 Corveteille

Soita 0400 358 238

www.autokorjaamovirta.fi

***
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 19:25.

Sponsored Links




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.