FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C3 (vuosimallit 1968-1982) > C3 Projekti Kertomukset
User Name
Password

C3 Projekti Kertomukset Lukuisat Sharkkilaisten C3 projekti taltioinnit ovat kerätty tähän osioon.

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #881  
Old 08.09.2020, 05:46
Rimfire's Avatar
Rimfire Rimfire is offline
Öljymies
 
Join Date: May 2013
Location: Kerava
Posts: 1,343
Rimfire on oikealla tiellä
Vedettin Peten kanssa talli-ilta. Perustarkastuksia ja Pete tasoitti etupään vähän alle sentin korkeuseron. Sitten katurenkaat alle.

Koeajot jäi öljynsuodattimesta kiinni. Lambdojen loggaus olisi muuten kunnossa. Siirsin bensapainemittarin paikkaan josta se auttavasti näkyy kabiiniin joten jos tänään töiden jälkeen ei sataisi niin voisi käydä pikkasen tarjoamassa happea koneelle. Kuormaahan sille ei saa riittävästi mutta katsoisi miltä se nyt näyttää ennen kuin kaivan esiin missä se epäilyttävä letkun pätkä on.

Takarenkaiden poistaminen paljasti aika karut jäljet. Oli ottanut osumaa aika reippaasti lokasuojiin, runkoon ja tukareihin. Tämän hetken teoria on, että kun löysäsimme iskareita kahteen vikaan vetoon niin olisi päässyt pahemmin painamaan rengasta pintoihin kiinni ja muodostanut jarrun. Sihen päälle se ikuinen bensapaineiden ongelma.

En ehtinyt vielä kurkkaamaan onko mun vanhat sliksit tosiaan matalammat kuin nämä uudet. Luultavasti ovat pari senttiä. Ideana on vetää Malmilla niillä jolloin laahausjarrua ei synny. Sutimisen esto tulee olemaan iso haaste.

Oli muuten auto liimautunut hauskasti kiinni tallin lattiaan. Kauhavan liimaa.Tulppien hatut taitavat tosiaan olla kiinteät näissä viritulpissa.
__________________
'Let's get ready to rumble'
Reply With Quote
  #882  
Old 08.09.2020, 05:54
ZL1's Avatar
ZL1 ZL1 is offline
Konkari
 
Join Date: Jan 2004
Location: Finland, Espoo
Posts: 4,957
ZL1 on oikealla tiellä
Takaiskareita pikkusen löysäsitte 2 ja 3 vetoon?

Tuliko se hyytyminen korvakuulolta tarkalleen vaihtohetkellä? Muuttuiko moottorin ääni sun mielestä samalla hetkellä erilaiseksi?

Sillä on tosiaan iso merkitys jos ei saa täyttä kuormaa päälle eli tuskin ilmenee bensaongelma silloin, mutta parempi se silti on koittaa...
__________________
-73 ZL1 matalaviritteinen museovanhus
ET 11.14s / 201,23kmh
http://www.youtube.com/watch?v=FUejD8TqEjw
Stingray & Sea Ray
Reply With Quote
  #883  
Old 08.09.2020, 06:22
Rimfire's Avatar
Rimfire Rimfire is offline
Öljymies
 
Join Date: May 2013
Location: Kerava
Posts: 1,343
Rimfire on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by ZL1
Takaiskareita pikkusen löysäsitte 2 ja 3 vetoon?

Tuliko se hyytyminen korvakuulolta tarkalleen vaihtohetkellä? Muuttuiko moottorin ääni sun mielestä samalla hetkellä erilaiseksi?

Sillä on tosiaan iso merkitys jos ei saa täyttä kuormaa päälle eli tuskin ilmenee bensaongelma silloin, mutta parempi se silti on koittaa...
Juuri niin, pari napsua löysemmälle. Se oli ainoa muutos. En osaa saletisti sanoa oliko se hyytyminen tarkalleen vaihtohetkellä. Moottoriäänessä en rekisteröinyt mitään eroa mitä nyt kierrokset laskevat.

Sain eräältä BL-kuskilta kommentin, että hänellä osui kanssa aikanaan lokareihin eikä vaikuttanut aikaan. Meillä toisaalta ehkä vähän rankemmin.

Jaa, mulla ei ole kisadata käytössä juuri nyt. Meinaan pudotettiinko niitä ylisuuria rengaspaineita tokaan ja kolmanteen vetoon. Muistelen ettei kun pyritään aina siihen, että vain yksi muutos per lähtö.
__________________
'Let's get ready to rumble'
Reply With Quote
  #884  
Old 08.09.2020, 11:54
barum's Avatar
barum barum is offline
Konkari
 
Join Date: Jul 2011
Posts: 3,726
barum on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Rimfire
JSain eräältä BL-kuskilta kommentin, että hänellä osui kanssa aikanaan lokareihin eikä vaikuttanut aikaan. Meillä toisaalta ehkä vähän rankemmin.
Voit miettiä asiaa niin, että jos se teho joka jää nyt puuttumaan, sanotaan nyt vaikka muutama sata hp ilman sen tarkempaa laskentaa, tuottaisi vastustavaa kitkaa hankaamalla toista pintaa vasten suurella nopeuserolla, se hyvin todennäköisesti näkyisi savumerkkien muodossa siellä kakkoselle vaihdon jälkeen. Eikä edes kovin ujosti, joten kannattanee etsiä juurisyytä muualta.
__________________
"The world has gotten it into its head that wind power is the solution to everything, and I just don't think it is. Wind is just annoying, internal combustion is good."
Reply With Quote
  #885  
Old 08.09.2020, 13:26
ZL1's Avatar
ZL1 ZL1 is offline
Konkari
 
Join Date: Jan 2004
Location: Finland, Espoo
Posts: 4,957
ZL1 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by barum
Voit miettiä asiaa niin, että jos se teho joka jää nyt puuttumaan, sanotaan nyt vaikka muutama sata hp ilman sen tarkempaa laskentaa, tuottaisi vastustavaa kitkaa hankaamalla toista pintaa vasten suurella nopeuserolla, se hyvin todennäköisesti näkyisi savumerkkien muodossa siellä kakkoselle vaihdon jälkeen. Eikä edes kovin ujosti, joten kannattanee etsiä juurisyytä muualta.
Aika validi pointti!
__________________
-73 ZL1 matalaviritteinen museovanhus
ET 11.14s / 201,23kmh
http://www.youtube.com/watch?v=FUejD8TqEjw
Stingray & Sea Ray
Reply With Quote
  #886  
Old 08.09.2020, 14:08
Rimfire's Avatar
Rimfire Rimfire is offline
Öljymies
 
Join Date: May 2013
Location: Kerava
Posts: 1,343
Rimfire on oikealla tiellä
Kiitoksia kommenteista, saas nähdä.

Vilkaisin bensalinjoja pikaisesti ja pari havaintoa:
  • Polttoaine valuu tankista pumpulle AN10 letkun kautta jossa on 45 ja 90 asteen liittimet (Summit). Vaikuttaa vähän ohuelta, eikö?
  • Painepuolen letkussa on merkittävä puristuma (mistä olen puhunut) painepuolella.

Mutta hetkinen, pumpun saapuva linjahan taisi olla juuri se AN10. Hmm..
__________________
'Let's get ready to rumble'
Reply With Quote
  #887  
Old 08.09.2020, 14:47
ZL1's Avatar
ZL1 ZL1 is offline
Konkari
 
Join Date: Jan 2004
Location: Finland, Espoo
Posts: 4,957
ZL1 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Rimfire
Kiitoksia kommenteista, saas nähdä.

Vilkaisin bensalinjoja pikaisesti ja pari havaintoa:
  • Polttoaine valuu tankista pumpulle AN10 letkun kautta jossa on 45 ja 90 asteen liittimet (Summit). Vaikuttaa vähän ohuelta, eikö?
  • Painepuolen letkussa on merkittävä puristuma (mistä olen puhunut) painepuolella.

Mutta hetkinen, pumpun saapuva linjahan taisi olla juuri se AN10. Hmm..
Olikos An10 sisämitta about 14mm? jos niin kyllä se riittänee...minkälainen on se nippa bensatankissa josta bensa lähtee tulemaan? Paljon sen sisämitta on?
__________________
-73 ZL1 matalaviritteinen museovanhus
ET 11.14s / 201,23kmh
http://www.youtube.com/watch?v=FUejD8TqEjw
Stingray & Sea Ray
Reply With Quote
  #888  
Old 08.09.2020, 14:49
ZoppeR1's Avatar
ZoppeR1 ZoppeR1 is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Sep 2005
Location: jomtien beach
Posts: 273
ZoppeR1 on tuntematon tekijä tässä vaiheessa
Onnea kympistä Olisin tullut katsomaan Malmille
mutta taitaa keli estää ajot
Reply With Quote
  #889  
Old 08.09.2020, 15:41
Rimfire's Avatar
Rimfire Rimfire is offline
Öljymies
 
Join Date: May 2013
Location: Kerava
Posts: 1,343
Rimfire on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by ZoppeR1
Onnea kympistä Olisin tullut katsomaan Malmille
mutta taitaa keli estää ajot
Kiitos Zopperi. Kröhöm, kröhöm, kyl me 9.803s ajettiin..

Saas nähdä kelin. Viikko Malmista on Motopark. Me mennään jollei sada pois. Enkka mielessä tietty ja ehkä siellä on samalla BL-finaalit.
__________________
'Let's get ready to rumble'
Reply With Quote
  #890  
Old 11.09.2020, 06:25
Rimfire's Avatar
Rimfire Rimfire is offline
Öljymies
 
Join Date: May 2013
Location: Kerava
Posts: 1,343
Rimfire on oikealla tiellä
Mitään neronleimausta kakkosella kadonneiden tehojen suhteen ei ole vielä esiintynyt. Katkaisin painepuolen letkun auton alla ja poistin sen ryttypätkän. Roadmachinesta sain sopivat liittimet ja nyt se kohta voisi olla kunnossa. Huomasin, että pannat jolla paine- ja paluupuoli oli kiinnitetty auton alla puristivat jonkin verran letkua kasaan. Olisko letku voinut muuttua sen johdosta AN10 => AN8? Tylsä muuten tehdä noita letkuliitoksia auton alla.

Peten kanssa tyhjennettin tankki ja otettiin pumppu irti. Saanut näköjään sekin kumia päälleen. Siinähän on integroitu isohko suodatin ja sisältä löytyi aivan aavistuksen jopa metallihiekkaa ja ehkä vähän jotakin nöyhtää. Suodatinpanos siinä on sellainen tiheä yksikerroksinen muovi(?)verkko sylinterinmuotoisena patruunana. Minusta se oli oikein hyvä joten mitään ilmeistä ei ollut siinäkään. Putsattiin se pois mikä näkyi.

Kaasarista kurkkasin kakkoskurkun kohokammioon ja sielläkään ei näkynyt mitään ylimääräistä mutta siirisin bensapainemittarin paikkaan josta se juuri ja juuri näkyy sisällä olevast GoPro -kamerasta. Kuski ei sitä näe kun on kaasarin takana jemmassa.

Pistin eilen nippuun ja ehkä kuuden 15 sek käyttelyjaksojen jälkeen ei bensapaine vielä alkanut vielä nousemaan lainkaan. Siinä vaiheessa määrättiin jo sisälle joten katsotaan tänään mikä siinä mättää. Polttoaine oli jo aika lopussa joten olisiko siinä jonkinlainen siemenvesiongelma?

Vaikuttaa siltä ettei Malmi toteudu kun on ennustettu sadetta koko päivälle.
__________________
'Let's get ready to rumble'
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 01:43.

Sponsored Links




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.