FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C3 (vuosimallit 1968-1982)
User Name
Password

C3 (vuosimallit 1968-1982) Corvette C3 - "Shark Body"

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #4701  
Old 17.05.2017, 16:27
Juke's Avatar
Juke Juke is offline
Konkari
 
Join Date: Aug 2009
Location: Ilmajoki, Finland
Posts: 4,225
Juke tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by realsanta
Juu nyt tajusin ettei mulla pala moi äärivalotkaan ilmeisesti katkaisin paskana?

Se katkaisimen pistoke on tosi ahtaassa paikassa ja ainakin itselläni johtonippu kiristää sitä alaspäin, eli mielestäni on täysin mahdollista, että sulla on kojelautaa kasatessa vaan päässyt pistoke katkaisijan kyljestä löystymään.
Kannattaa ainakin kokeilla.
__________________
Juke

Corvette C3 Coupe -71 427 "Widebody Race-Edition"
Corvette C5 Coupe -97
Audi A5 Coupe 3,0 Tdi Quattro -08
Mitsubishi Outlander 2,2 Hdi -09
Opel Manta 2,4 Cih "400 Replica"
Opel Manta 2,1 gr.F , Rally Car
Opel Manta 2,7 gr.SS , long project
Opel Manta 400 -81 street , parts FOR SALE !
Volvo PV 544 -62 , waiting project
Reply With Quote
  #4702  
Old 20.05.2017, 00:22
1969TurboFire's Avatar
1969TurboFire 1969TurboFire is offline
Konkari
 
Join Date: Feb 2013
Location: Oulu
Posts: 1,272
1969TurboFire on oikealla tiellä
Onko kukaan vetänyt kotelosuoja-aineta kolmosen runkoon? tai voiko lintuhäkkiä kans jotenkin suojata.En ole purkanut koko autoa niin rakenne ei aivan täysin hahmotu itselle.
__________________
1969 stingray convertible

1992 w124 MB 500 000km+
http://www.minunauto.com/auto/22674
Reply With Quote
  #4703  
Old 20.05.2017, 06:23
ahne's Avatar
ahne ahne is offline
Aktivisti
 
Join Date: Mar 2005
Posts: 524
ahne on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by 1969TurboFire
Onko kukaan vetänyt kotelosuoja-aineta kolmosen runkoon? tai voiko lintuhäkkiä kans jotenkin suojata.En ole purkanut koko autoa niin rakenne ei aivan täysin hahmotu itselle.

On. Molemmissa on useita paikkoja joihin kotelosuojaa pystyy laittamaan.
Reply With Quote
  #4704  
Old 20.05.2017, 07:17
Juke's Avatar
Juke Juke is offline
Konkari
 
Join Date: Aug 2009
Location: Ilmajoki, Finland
Posts: 4,225
Juke tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by 1969TurboFire
Onko kukaan vetänyt kotelosuoja-aineta kolmosen runkoon? tai voiko lintuhäkkiä kans jotenkin suojata.En ole purkanut koko autoa niin rakenne ei aivan täysin hahmotu itselle.

Suojasin rungon kotelosuojalla frame-offin jälkeen. Rungossa on ilman frame-offiakin aika paljon aukkoja näkyvillä. Lintuhäkki ei ollut irrotettuna joten sen koteloihin ei suojaa tullut suihkuteltua.
__________________
Juke

Corvette C3 Coupe -71 427 "Widebody Race-Edition"
Corvette C5 Coupe -97
Audi A5 Coupe 3,0 Tdi Quattro -08
Mitsubishi Outlander 2,2 Hdi -09
Opel Manta 2,4 Cih "400 Replica"
Opel Manta 2,1 gr.F , Rally Car
Opel Manta 2,7 gr.SS , long project
Opel Manta 400 -81 street , parts FOR SALE !
Volvo PV 544 -62 , waiting project
Reply With Quote
  #4705  
Old 20.05.2017, 13:11
Rimfire's Avatar
Rimfire Rimfire is offline
Kipinämikko
 
Join Date: May 2013
Location: Kerava
Posts: 959
Rimfire on oikealla tiellä
KONVERTTERI LÖYSÄLLÄ

Tossa talven jälkeen ja laatikosta taaksepäin voimansiirron vaihdettuani liikutin vehjettä muutaman metrin ja aikamoinen kolina. No avasin sen pölypellin siitä vetolevyn kohdalta ja konvertteria pystyi pyörittämään sentin vaikka vetolevy pysyi paikallaan. Kokeilin kiristää kuvassa näkyvää pulttia ja sehän oli sormitiukkuudessa mutta suostui kiristymään ihan normaalisti:


Kysymys kaiketi kuluu, että riittäisikö tässä vain pulttien kiristys momenttiin (ja tietty loctatea jengaan)?

Vedin ne pultit momenttiin vuosi sitten koneen vaihdon yhteydessä. En löytänyt mistää vähän isompikantaisia ARP-poltteja joten otin kuvan mukaiset vähän turhan pienikantaiset pultit. Olisko siinä se ongelma, että pääsi löystymään?

Tällä vehkeellä on tarkoitus käydä stripilläkin (katuautokisoissa) joten vähän hirvittää tollainen löystyminen...
__________________
Gentlemen, start your engines.
Reply With Quote
  #4706  
Old 20.05.2017, 19:13
MPÄ's Avatar
MPÄ MPÄ is offline
Konkari
 
Join Date: Jan 2010
Location: Jyväskylä (Tikkakoski)
Posts: 2,281
MPÄ on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Rimfire
KONVERTTERI LÖYSÄLLÄ

Tossa talven jälkeen ja laatikosta taaksepäin voimansiirron vaihdettuani liikutin vehjettä muutaman metrin ja aikamoinen kolina. No avasin sen pölypellin siitä vetolevyn kohdalta ja konvertteria pystyi pyörittämään sentin vaikka vetolevy pysyi paikallaan. Kokeilin kiristää kuvassa näkyvää pulttia ja sehän oli sormitiukkuudessa mutta suostui kiristymään ihan normaalisti:


Kysymys kaiketi kuluu, että riittäisikö tässä vain pulttien kiristys momenttiin (ja tietty loctatea jengaan)?

Vedin ne pultit momenttiin vuosi sitten koneen vaihdon yhteydessä. En löytänyt mistää vähän isompikantaisia ARP-poltteja joten otin kuvan mukaiset vähän turhan pienikantaiset pultit. Olisko siinä se ongelma, että pääsi löystymään?

Tällä vehkeellä on tarkoitus käydä stripilläkin (katuautokisoissa) joten vähän hirvittää tollainen löystyminen...
Pelkkänä mielipiteenä sanoisin, että kiristys lukitteella riittää
__________________
Corjaamo@vettepeikko.fi
Annetaan ilmaisia neuvoja, alk 5¤!
MPA@cfc.fi
http://www.vettepeikko.fi

1969 C3 cabriolet, C31, C60, M21, J50, N37, U69, 973/zQ4 1 out of 6, daily driver
1968 C3 coupe 427 L71, F41, M21, N40, U79, A01, 978/Black restoration
1987 C4 coupe 350 autom black since 1995
1984 Jaguar XJS V12 projekti for sale!
1967 Shelby projekti
1971 Honda Monkey Z50A suomi projekti
Reply With Quote
  #4707  
Old 21.05.2017, 11:43
Rimfire's Avatar
Rimfire Rimfire is offline
Kipinämikko
 
Join Date: May 2013
Location: Kerava
Posts: 959
Rimfire on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by MPÄ
Pelkkänä mielipiteenä sanoisin, että kiristys lukitteella riittää
Yes. Vedinkin sen jo momenttiin (38lbs kun virallinen arvo taitaa olla 35lbs - kolmipulttinen prepattu originaali turbiini)) eilen ja Loctatea jengoihin ja tämän aamupäivän koeajo meni nappiin. No, takapäässä jokin vähän kahnaa mutta se on sitten uusi tarina ja tutkiminen.

Ma aamuna auto maalaamoon (konepeitto) joten kyllä se tästä.
__________________
Gentlemen, start your engines.
Reply With Quote
  #4708  
Old 21.05.2017, 13:05
1969TurboFire's Avatar
1969TurboFire 1969TurboFire is offline
Konkari
 
Join Date: Feb 2013
Location: Oulu
Posts: 1,272
1969TurboFire on oikealla tiellä
Onko kellään ollut ongelmia vesipumppujen kanssa...?Toissa kesänä kirosin Delcon vesipumppuja kun valmistusmaa näytti olevan kiina.

Nyt hihnapyöriä katsottaessa vesipumpun pyörässä näkyy ehkä aivan pientä väpätystä ja kunnolla polkaistessa flektin siipi osuu hipaisee aavistuksen tuulitunnelin.

Onko näin että joutuu ostaan heti uuden vesipumpun
__________________
1969 stingray convertible

1992 w124 MB 500 000km+
http://www.minunauto.com/auto/22674
Reply With Quote
  #4709  
Old 21.05.2017, 13:39
ToniH's Avatar
ToniH ToniH is offline
Tööt
 
Join Date: Jan 2004
Posts: 5,739
ToniH tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääToniH tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Joo, mulla hajos pumppu muutama vuosi sitten kesken kunnon kiihdytyksen. Meni vissiin laakeri tai akseli. Pysähdyttyäni ropelista pystyi heiluttamaan ja edestajasliikettä oli senttitolkulla -> hinausautokeikka. Syypäänä tähän pidän sitä, että ed. omistaja oli vetänyt hihnat väärin. Muistaakseni vesipumppu ja laturi oli samassa hihnassa. Eli, kun laturin kiristi niin vesipumppun akseliin karmea sivuttaisveto. Uudet hihnat tehtaan assembly manualin mukaan.

Huomasin myös, että Delco oli siirtänyt valmistuksen kiinaan, joten pistin Edelbrockin.
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0
Reply With Quote
Old 22.05.2017, 19:51
1969TurboFire
This message has been deleted by 1969TurboFire.
  #4710  
Old 24.05.2017, 19:10
1969TurboFire's Avatar
1969TurboFire 1969TurboFire is offline
Konkari
 
Join Date: Feb 2013
Location: Oulu
Posts: 1,272
1969TurboFire on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by ToniH
Joo, mulla hajos pumppu muutama vuosi sitten kesken kunnon kiihdytyksen. Meni vissiin laakeri tai akseli. Pysähdyttyäni ropelista pystyi heiluttamaan ja edestajasliikettä oli senttitolkulla -> hinausautokeikka. Syypäänä tähän pidän sitä, että ed. omistaja oli vetänyt hihnat väärin. Muistaakseni vesipumppu ja laturi oli samassa hihnassa. Eli, kun laturin kiristi niin vesipumppun akseliin karmea sivuttaisveto. Uudet hihnat tehtaan assembly manualin mukaan.

Huomasin myös, että Delco oli siirtänyt valmistuksen kiinaan, joten pistin Edelbrockin.

Jenkkipojat kehuivat -69siin Stewartin stage1 pumppu missä 3/4" laakeri.Laturi hihna menee vesipumpunkin mutta en ole mitään muutoksia tehnyt.Autossa on AIR pumppukin paikallaan.Kai ne pitäis oikein olla.
__________________
1969 stingray convertible

1992 w124 MB 500 000km+
http://www.minunauto.com/auto/22674
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 15:30.

Sponsored Links
 
 




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.