Tuiskeen C4 LT4 Turbo

[Pekka Berkeles]

Varmasti muuten hyvä valinta tuo MaxxEcu tuohon autoon. On niin paljon monipuolisempi kuin vakioboksi ja kun vakio mittaristokin vielä toimii niin hieno juttu!

[Tuiske]

Originally Posted by Pekka Berkeles

Varmasti muuten hyvä valinta tuo MaxxEcu tuohon autoon. On niin paljon monipuolisempi kuin vakioboksi ja kun vakio mittaristokin vielä toimii niin hieno juttu!

Kyllä allekirjoitan tuon täysin. Vakio mittariston säilyttäminen oli tärkee juttu itselle. Kaikki mittarit toimivan niinkuin ennenkin. Maxxecun säädettävyys ja muokattavuus on ihan eri planeetalta verrattuna vakio boksiin. Maxxeculle menee tällähetkellä pakollisten anturitietojen lisäksi myös mm. öljynpaine ja lämpötila joiden pohjalta on tehtynä moottoria suojaavia karttoja. Esim öljynpaineen minimiarvot eri kierroksilla ja moottori sammuu jos ei painearvoa saavuteta sillä kohdalla, kierrostenrajoitin skaalautuu öljyn lämpötilan mikaan jne. Polttoaineen paineanturia ei vielä ole mutta sen ehkä laitan, pieni epäilys on että tuo nykynen paineanturi ei pidä paineita aivan tarkasti kohdillaan.

Niin ja onhan se nyt ehdoton juttu että mitä tahansa ecun asetusta ja arvoa voi vaihtaa lennosta moottorin käydessä.

[Tuiske]

Autohan pääsi jo pari kk sitten onnellisesti lämpimään talvisäilöön. Jokusen tankillisenhan ehdin ajellakin loppukesällä ja syksyllä ilman isompia murheita. Tankin ajelin etanolista tyhjäksi ja tankkasin 98:sia täyteen talven ajaksi.

Öljynjäähdyttimen letkuihin prässäytin JIC liittimet kun pientä vuotoa esiintyi klemmarien kanssa :-\\\ ..loppui vuodot. Bensanpaineanturitin laitoin myös maxxecuun kiinni sillä oletuksella että paineissa oli vähän heittoa ajossa, mutta syy taisikin olla ihan hiukan pielessä olevat suuttimien dead time asetukset. Tästä johtuen pienillä suuttimien aukioloajoilla ilmeni lieviä säätöongelmia, mutta nämäkin sain jo säädeltyä pois ennen talvisäilöön laittamista.

Nyt ei ole talven aikana tarkoitus tehdä mitään isompaa autolle, perus pientä huoltoa, tiivisteiden rasvaukset, vaihteistoöljyt tulikin jo vaihdettua 50/50 seoksella Redlinen heavy shock prooffia ja MT90:iä. Takapyörien nopeustieto tuli myös vaihdettua mittaristolle menevästä vakio PCM:n käsittelemästä signaalista suoraa VSS anturin signaaliin. Tällä poistui PCM:n signaaliin tekemä viive ja epätarkkuus ja saa sutimisen eston reagoinnin toimimaan maxxecun kautta "reaaliajassa". Jos tällä sais nyt pitoa tarvittaessa takarenkaille. Testaaminen jää ensi keväälle.

Kevättä odotellessa.