C1 Projekti Kertomukset Täältä löytyy Sharkkilaisten autovanhus projekti päivityksiä. |
|
Thread Tools | Search this Thread |
#1
|
||||
|
||||
C1 Go Kart Projekti
Suunnittelu on edennyt siihen vaiheeseen, että tätä voidaan alkaa kutsua projektiksi. Päämäärä on kasvattaa yksi vannoutunut Corvettemies lisää ja aloitetaan se rakentamalla pojalle oma auto. Samalla tulee dokumentoitua tämäkin projekti, johon on ladattu aika paljon tunnetta myös.
Kuuluu ehkä luontevammin lokeroon hiekkalaatikko, mutta laitan nyt kuitenkin nostatukseksi tänne official projektien joukkoon, silläkin uhalla että joku pahoittaa siitä mielensä. Onhan tässä nyt kuitenkin ajatus syvällä Corvetessa. Kutsutaan tätä vuosimallin -59 ja 1/3 skaalan projektiksi. Suunnittelutyö on ollut käynnissä kohta vuoden ja hankintoja on tehty siihen malliin että on syytä kääriä hihat myös. Nyt kun myös tilattuja roinia on alkanut tulemaan. Alun perin piti entrata vanha Lokariauto pojalle. Tulin ajatelleeksi että minkälaisia lienee on tehty Amerikassa. Sharkkilaisen oheistamana löytyikin C3 ja C1 vuosimallisia ruohonleikkurin koneella olevia alkuperäisiä promo go kart autoja. Muutama ilta netissä ja kun löytyi uustuotantona -59 mallin kori, alkoi raksuttamaan. Ei Lokariautoa, eikä vanhaa, vaan tehdään uusi. Villejä ideoita on syntynyt, nähtäväksi jää tuleeko kaikki toteutettua samaan laitteeseen. Pari kuvaa korista, joka on nyt kotosalla. Miksikö -59 eikä C3? Siksi koska tämä näyttää makealta, vaikka johdonmukaista olisi ollut tehdä samaa sarjaa. Konetta mietin pitkään, koska alkuperäisissä on kylmästi leikattu takaluukkuun reikä, että kone pääsee tulemaan matalasta korista ulos. Mietin että josko laittaisi mönkkärin koneen, joka vaakasylinterisenä on matalampi ja mahtunee kuomun alle sitä rikkomatta. Sähköstarttikin saisi olla, ettei tarvitsisi itse sitä polkea käyntiin. Keskipakoiskytkimellisenä ajamisen ja vaihtamisen opettelu sujuisi pojalta luontevasti. Juu. Lopputuloksena kuomun alle sovitetaan mönkkärin konseptilla 125cc, sähköstartilla, 4 vaihdetta + pakki oleva laite. Voima riittää todennäköisesti ja pakkikaan ei puutu. Seuraavaksi homma jatkuu rungon suunnittelulla ja valmistamisella. Nyt kun kori ja moottori on saatu, jotta tiedetään mittoja tarkemmin. Runko väännetään putkesta. Kone pitäisi saada myös henkiin, joka pitäisi olla kohtalaisen helppoa, nyt kun sain tehtyä sähkökaaviotkin.
__________________
-- Men, Machines and Memories -- C3 -81 |
#2
|
||||
|
||||
ultra kyllä nyt on kotikasvatus kohdallaan juniorin suhteen !
|
#3
|
||||
|
||||
Mahtava projekti
__________________
ex C4 -84 LT1 ex C4 -87 |
#4
|
||||
|
||||
Joka pojan unelma,
tosta tulee tosi makee !!!! |
#5
|
||||
|
||||
Hyvältä näyttää!! Ei muutaku ACS 2013:een toi sitten mukaan!!
__________________
Ei se haittaa ku sen tietää |
#6
|
||||
|
||||
Posti toi perämurikan, josta pitäisi rakennella voimansiirtoa. Varaosanimikkeellä tämä on siis kulmavaihde.
Ahtaaksi saattaa mennä pituuden puolesta, mutta pitäisi kyllä tämän hetken laskelmien mukaan mahtua. Nyt olisi käyttöä koneistamolla, jos joku osaisi sellaista vinkata. Eli 'kardaanin' virkaa ajava adapteri pitäisi teettää, joka yhdistää moottorin ratasakselin kulmavaihteen akseliin. Suora simppeli liitos, ei niveliä. Tammer Dieseliin marssin, muuta paikkaa kun juuri en tiedä. Jos joku tietäisi jonkun muun, niin se kävisi. Esimerkiksi sharkkilaisten tai lähipiiriä mielelläni sisäänpäin lämpiävänä kannattaisin.
__________________
-- Men, Machines and Memories -- C3 -81 |
#7
|
||||
|
||||
Ihan huippua! Mahtava meininki upottaa vanhaan koppaan ihan uusi tekniikka. Mulla on kohta C3 tekniikka kasassa, mutta siitä pian lisää sen omassa topikissa.
|
#8
|
||||
|
||||
Loputkin roinat, tällä erää. Vanteiden kanssa kävikin kämmi, kun niihin ei ole saatavilla pyörän napaa. Ilmeisesti ne on suunniteltu mäkiautoon jossa ei ole jarruna. Tai kottikärryyn. Pitää moldata, ankarasti.
Viikonloppuna koitetaan alkaa saada putki muistuttamaan runkoa. Siitä onkin aikaa kun putkea viimeksi taivutin. Taisi olla vuonna -90, jolloin tehtiin rautasaha putkesta koulussa.
__________________
-- Men, Machines and Memories -- C3 -81 |
#9
|
||||
|
||||
Hieno projekti on näköjään tästäkin tulossa.
Eikös tuolle riitä jarrut vain sinne taka-akselille mikroauton tavoin?
__________________
Opel on PoP Astra WRMBCE Walter Röhrl Midnight Blue Comfort Edition |
#10
|
||||
|
||||
Quote:
__________________
-- Men, Machines and Memories -- C3 -81 |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links |
|