FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C4 (vuosimallit 1984-1996)
User Name
Password

C4 (vuosimallit 1984-1996) Corvette C4 & "King of the Hill" ZR1

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #31  
Old 09.03.2008, 20:05
H3nKaK's Avatar
H3nKaK H3nKaK is offline
Aktivisti
 
Join Date: Sep 2005
Posts: 669
H3nKaK on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by ippe73
Entäs, jos vaan tylysti ohittaa koko vesikierron venttiilin letkunpätkällä?
sithän ei voi enää säätää sisääntulevaa ilmanlämpöä, paitsi ehkä ilmastoinilla jos se toimii jos silläkään.
Reply With Quote
  #32  
Old 09.03.2008, 20:05
H3nKaK's Avatar
H3nKaK H3nKaK is offline
Aktivisti
 
Join Date: Sep 2005
Posts: 669
H3nKaK on oikealla tiellä
ai heimo kerkes eka!
Reply With Quote
  #33  
Old 09.03.2008, 20:07
VetteMan's Avatar
VetteMan VetteMan is offline
President
 
Join Date: Jan 2004
Location: Jämsä
Posts: 4,521
VetteMan tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Varmasti saa -86:sen venttiilin modattua paikalleen, mutta on erilainen putkiltaan kun toi -84:sen. Ainakin mitä ebaystä löytyi kuvia uudemmista.
80-luvun lopullahan toi on poistettu kokonaan ja voi tehdä ohituksen. Ideana tuossa että kun lämmönsäädin on kylmällä niin venttiili menee kiinni, eikä lämmitä suotta kennoa. Tuo ei varsinaista lämpötilansäätöä tee.
__________________
Corvette 2006 Convertible projekti, Corvette 1993 Convertible LT1, Corvette 1984 Coupe L83,
Corvette 1978 L-82 projekti, Corvette 1972 SBC Coupe, Corvette 1971 LS5 454

Reply With Quote
  #34  
Old 09.03.2008, 20:12
VetteMan's Avatar
VetteMan VetteMan is offline
President
 
Join Date: Jan 2004
Location: Jämsä
Posts: 4,521
VetteMan tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Tuossa aiheesta corvetteforumilta http://forums.corvetteforum.com/show....php?t=1923673


__________________
Corvette 2006 Convertible projekti, Corvette 1993 Convertible LT1, Corvette 1984 Coupe L83,
Corvette 1978 L-82 projekti, Corvette 1972 SBC Coupe, Corvette 1971 LS5 454

Reply With Quote
  #35  
Old 09.03.2008, 20:12
janiv's Avatar
janiv janiv is offline
Konkari
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 5,866
janiv tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
No siis tietenkin se pitäs ohittaa silleen, että lämppärin kennossa kiertää koko ajan se lämmin vesi ja säätö tapahtus muuten ihan normaalisti. Vai toimiikos lämppäri C4:ssa jotenkii täysin eri tavalla ku C3:ssa, jossa lämppärin kennossa kiertää koko ajan se vesi?
Reply With Quote
  #36  
Old 09.03.2008, 20:16
H3nKaK's Avatar
H3nKaK H3nKaK is offline
Aktivisti
 
Join Date: Sep 2005
Posts: 669
H3nKaK on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by VetteMan
Varmasti saa -86:sen venttiilin modattua paikalleen, mutta on erilainen putkiltaan kun toi -84:sen. Ainakin mitä ebaystä löytyi kuvia uudemmista.
niin on ja ei se 85:senkaan ihan suoraan käyny. omassa oli jokin "lisäpilli" viel yhes kohtaan joka puuttui 85:sen hässäkästä... se piti sit siihen modata . mut ite mutkat oli ainakin samanlai!
Reply With Quote
  #37  
Old 09.03.2008, 20:20
H3nKaK's Avatar
H3nKaK H3nKaK is offline
Aktivisti
 
Join Date: Sep 2005
Posts: 669
H3nKaK on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by VetteMan
Ideana tuossa että kun lämmönsäädin on kylmällä niin venttiili menee kiinni, eikä lämmitä suotta kennoa. Tuo ei varsinaista lämpötilansäätöä tee.
sit mä oon ymmärtäny sen ihan väärin...mikäs sen sit tekee?
Reply With Quote
  #38  
Old 09.03.2008, 20:25
VetteMan's Avatar
VetteMan VetteMan is offline
President
 
Join Date: Jan 2004
Location: Jämsä
Posts: 4,521
VetteMan tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää



Ebaystä lainattu -85:sen venttiilin kuva




-84:sen venttiili, erilailla menee putket
__________________
Corvette 2006 Convertible projekti, Corvette 1993 Convertible LT1, Corvette 1984 Coupe L83,
Corvette 1978 L-82 projekti, Corvette 1972 SBC Coupe, Corvette 1971 LS5 454

Reply With Quote
  #39  
Old 09.03.2008, 20:27
VetteMan's Avatar
VetteMan VetteMan is offline
President
 
Join Date: Jan 2004
Location: Jämsä
Posts: 4,521
VetteMan tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by *redvette*
sit mä oon ymmärtäny sen ihan väärin...mikäs sen sit tekee?
Eli tuo venttiili sulkee vesikierron kennolta kun lämmönsäädin on kylmä-asennossa. Kun säätää lämpöselle niin venttiili kierrättää kennon kautta.
Lämmönsäätö käsittääkseni on toteutettu läpällä joka sekoittaa kennon läpi tulevaa ja ulkoilmaa keskenään.
__________________
Corvette 2006 Convertible projekti, Corvette 1993 Convertible LT1, Corvette 1984 Coupe L83,
Corvette 1978 L-82 projekti, Corvette 1972 SBC Coupe, Corvette 1971 LS5 454

Reply With Quote
  #40  
Old 09.03.2008, 20:45
H3nKaK's Avatar
H3nKaK H3nKaK is offline
Aktivisti
 
Join Date: Sep 2005
Posts: 669
H3nKaK on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by VetteMan
Eli tuo venttiili sulkee vesikierron kennolta kun lämmönsäädin on kylmä-asennossa. Kun säätää lämpöselle niin venttiili kierrättää kennon kautta.
Lämmönsäätö käsittääkseni on toteutettu läpällä joka sekoittaa kennon läpi tulevaa ja ulkoilmaa keskenään.
eli tän pitäs silloin toimia on/off periaatteella... mä luulen et mulla ei toimi silleen. en sit oo varma, mut muistelen silloin ku se rupes pottuileen ja vuotaan niin se myös jumi auki asentoon silloin ja silloin ei kyl tullut muuta kuin kuumaa vaikka yritti säätää hieman viileemmälle.. ja jos siel ois ollu jokin "läppä" niin senhän ois pitäny silti ilmaa säätää viileemmälle.
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 00:56.

Sponsored Links
 
 




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.