Time Machine Corvette 69

[Rimfire]

Väärä kuva, äh!

Mittasin karkeasti ja tuli nämä tulokset:
a) 7,75cm
b) 10,6cm
c) 12,5cm

Ei mätsää ton kuvan mittoihin. Täytyy ehkä lähteä etenemään noiden pohjalta ja testata puukolmiolla toimiiko koko kiinnitysidea joka on mielessä.

[Rimfire]

Jiihaa, Brodix suostui sittenkin lähettämään mitat. Enhän mä ekalla vilkaisulla tosta mitään ymmärrä mutta eiköhän se tosta aukea.

X-Y koordinaatisto ja jotenkin siitä eteenpäin. Ahaa, taisin tajuta. Sit pitäis vielä vähän laskea kolmioita.

[Rimfire]

Tällaisen tuloksen sain ystävällisesti OD:lta. Täytyy tehdä koolingista testibraketti jossa on noi alareiät ja katsoa miten alkaa mätsäämään pumppu siihen kiinni.

Bracketin paksuus n. 8,54cm

Brodix CNC-kuvasta lasketut mitat:
a) 7,70076cm
b) 10,68745cm
c) 12,43003cm

Mittaustulokset:
a) 7,75cm
b) 10,6cm
c) 12,5cm

Kai se on annettava sirkkelin laulaa vaikka onkin pyhäpäivä. Mut putsataan nyt ekana ne dampperin kierteet ja kiinnitetään se Aurospacen toteemipalu pailalleen ilman kierrelukitetta.

Ai niin, oliko täällä juttua? Saan tehostimen pumppuun JJ66:lta V-belt hihnapyörän .664 akselille. 5" pyörän halkaisija. Toi .664 sattuu olemaan aika harvinainen akselin halkaisija.

Jos toi kolmiobraketti toimii niin mistähän saisi viikossa (max. 10 päivässä)vastaavan alumiinista tehtynä? Mulla on yksi tuttu koneistamo mutta aikataulu saattaa olla heille ongelma.

[Rimfire]

Tämmöistä syntyy mun teknisellä mielikuvituksella. Jotakin tällaista, alakiinnike vesipumpun alimpaan pumppuun ja ei kai tota yläkiinnikettä voi toteuttaa millään uniball-tangolla vaan täytyy vaan pultata hillitön alumiini pölkky tätä varten niin kuin tässä kaavailen.

Hihnan säätöalue jää aika pieneksi. Mahtaako kiilahihnoja saada tyyliin sentin välein?

Täytyy vielä sirkkelöidä uusi pölkky 4x4" pölkystä kun sellaista sattuu olemaan. Hihna näyttäsi mahtuvan ihan kivasti ja alapään hihnapyrää pystyy vissiin ottamaan puoli yksikköä sisäänpäin. Siinä kun tollaisia käteviä säätöpaloja.

Muuten, tilasin eilen Jegs:ltä hihnapyörät tohon kampuran päähän nopealla toimituksella ja tekstarin mukaan huomenna olisi perillä . Valitsin vain semmoista kamaa jossa ei lukenut tekstiä "Ships directly from the manufacturer in 24hrs" vaan ainoastaan will ship today. Fedex Express 1-3 days muistaakseni.

[Rimfire]

Idea muuttui kokonaan. Tehdäänkin levyyn perustuva, vähän tähän tyyliin:

Pahvilevyn X muuten markkeeraa paikkaa josta säätöruuvi menee läpi. Luulis ton nyt kuitenkin kestävän jos olisi vaikka 6mm levyä. Levy alhaalta kahdella pultilla ja ylhäältä yhdellä.

[Rimfire]

Vacuumpumpun kiinnitys kanteen ja hihnojen linjaus alkaa olemaan maalissa. Tämän tapainen viritelmä (toi levy on kiinni kolmella pultilla kannessa):

Täytyy hoitaa tohon levyyn liittyvät jatkohipistelyt myöhemmin. Nyt ei anna aikataulu myöten. Se selviää aika paljon kuinka paljon toi säätö noin toteutettuna antaa kiritys/löysäys varaa hihnalle. Tuntuma kun on, että ihan vain sentin, kaksi. Luulisin kuitenkin, että saan hihnan paikalleen kun ottaa säädön kiristysmutterin siksi aikaa pois ja sitten saisi vielä kireällekin.

Melkein vois lähteä Motonet:iin ihmettelmään kiilahihnoja. Onkohan niissä jotain leveyseroja?

Meinas tulla haaste hydrauli-pumpun hihnapyörän saamiseksi paikalleen. Onneksi MPÄ sattui käväisemään tallilla ja idea syttyi n. 15 sekunnissa.

Laturin hihnapyörän vaihdon kanssa kävi säkä. Vähän ihmettelin millä se vanha lähtis irti ja ainakaan kevyt massavasara naputtelu ei auttanut. Ajattelin piruuttani kokeilla mitä kuumailmapuhallin sille tekisi ja kun tarjosi 315 astetta hetken aikaa niin sehän irtosi kuin itsestään.

Olin haaveillu, että voisin käyttää ventttiilikopan hengitysreikää Vacuumin läpiviennnin lähtönä mutta se olikin n.30,5mm suuri ja Kitin mukana tullut läpivienti (ja sen o-rengas) on selkeäsi suunniteltu n. 26-28mmmm reiälle. Ehkä tankin läpivienti adapteri voisi pelastaa tilanteen mutta saapas nähdä.

Jos koppaan joutuu kairaamaan reiän tolle Vacuumin AN12 läpiviennille niin kuskin puolen etupää lienee ainoa järkevä sille.

[JJ66]

Originally Posted by Rimfire

On siinä vaan hiluja kertyny, onko kaiken tämän muutostarpeen syynä tuo vakuumipumppu?

En tiedä mutta olisiko pumppuja ollu sähköisiä tarjolla. Se olisi ollut kätevä sijoittaa vaikka perälunkkaan. Noh, nyt ei ole enään paluuta. Mitä paremman bracketin saat tehtyä niin sitä simppelimmältä se näyttää valmiina, ja tulee vaan mietittyä miten siihenkin kului 100 tuntia työtä ja tuskaa mutta niin se vaan menee.

Originally Posted by Rimfire

Melkein vois lähteä Motonet:iin ihmettelmään kiilahihnoja. Onkohan niissä jotain leveyseroja?

Niin, siis on niitä hihnoja erilevyisiä. Leveys tulee tietenkin hihnapyörien perusteella ja pituuden voi mitata alustavasti jollaki narulla aika lähelle ja sitten kaupasta siihen muutama vaihtoehto, joista ostaa sopivimman.

[Rimfire]

Originally Posted by JJ66

On siinä vaan hiluja kertyny, onko kaiken tämän muutostarpeen syynä tuo vakuumipumppu?

En tiedä mutta olisiko pumppuja ollu sähköisiä tarjolla. Se olisi ollut kätevä sijoittaa vaikka perälunkkaan. Noh, nyt ei ole enään paluuta. Mitä paremman bracketin saat tehtyä niin sitä simppelimmältä se näyttää valmiina, ja tulee vaan mietittyä miten siihenkin kului 100 tuntia työtä ja tuskaa mutta niin se vaan menee.



Niin, siis on niitä hihnoja erilevyisiä. Leveys tulee tietenkin hihnapyörien perusteella ja pituuden voi mitata alustavasti jollaki narulla aika lähelle ja sitten kaupasta siihen muutama vaihtoehto, joista ostaa sopivimman.

Toi Vacuumpumppuhan siis imee kampikammiosta. Luulen, että tossa se on just hyvä. Siitä sitten letkua venakoppaan ja toinen keruutankkiin pelkääjän lokasuojassa. Sähköisistä ei ole hajua onko markkinoilla.

Laturin ja hydraulipumpun hihnapyörät eivät (valitettavasti) ole alkuperäisellä etäisyydellä lohkosta. Olkoon tähän tyyliin tämän kesän jos yhtään tuntuu toimivan.

Muutokset lähti tosta vacuumpumpusta, laturiin löytyi jo valmiiksi V-belt hihnapyörä ja hydraulipumppuun sain hihnapyörän juuri JJ66:lta. Se oli just sopiva. Kiitoksia!

Mulla roikkui 10mm leveä kiilahihna tallin seinällä. Ollut mulla kiinni siinä vaiheessa kun oli vielä orggiskone. Hain Motonetista (5-6€/kpl) muutaman ehdokkaan 10mm:nä ja vähän kokeilin. Tänään ehkä pääsee oikeasti kokeilemaan sattuiko sopivat. Minusta ne vaikuttivat vähän kapeilta hihnapyöriin nähden.

Venakopasta puuttuu vielä sopiva lähtö alipaineille. Sitä tässä seuraavaksi ihmettelen. Olisi kiva käyttää kopassa jo valmiiksi olevaa 30,5mm reikää (huohotus venttilin paikka) kun siinä on sellaiset loiskelevyt. Silloin vacuumpumppu saisi ehkä juuri sopuvasti voitelua eikä toisaalta imisi kaikkia roiskeöljyjä.

Toisessa venakopassa on samainen 30,5mm reikä öljyntäyttökorkille. Mulla on siinä (halpa) painettava malli (kumihuuliviritys). Sen pitäisi sitten tiivistyä vaikka rasvan avittamana. Jos ei, niin sitten siihen joku muu (tiiviimpi) viritys.

Lopputuloksena vacuumpumpusta odotan 10-30hp ja moottorin öljyvuotojen loppumista koneen käydessä

[Rimfire]

Apulaitteet kiinni ja vain koeponnistusta vailla.

Pannaan muistiin
Alipainepumppu 10x840mm hihna, saisi olla sentin lyhyempi?
Laturi 10x??, saisi olla sentin, kaksi lyhyempi

Kaasupoljin
Tärkeä vauhtiin liittyvä juttu on se, että voi laittaa pedal to the metal. Mulla se ei toteudu. Otin kaasupolkimen irti ja tällainen havainto:

Onpas peltinen rakenne ja ihan kuin joku olisi koittanut sitä jo vahvistaa. Turhan helpolla sai pihdeillä käännettyä tota taipunutta kohtaa kohti kuskia.

Harmikseni vaijerin kiinnityskumi ponnahti jonnekin juuri kun koitin testata auttoiko vääntelyt. Nyt ei taida päästä koeajamaan lainkaan viikonloppuna.

Täytyy tuumata mitä tolle tekisi kun taipuuhan toi uudestaankin kun laitan tallaa tiskiin innoissani.

Muutama juttu vielä kesken, tiukkaa tekee ehtiä Motoparkin testipäivälle.

[Macho]

Olis tärkeää että kaasupolkimen varsi osuis johonkin kovaan ettei kaikki voima mene kaasuvaijeriin jos oikein runttaa, eli juurikin pedal to the metal. Silloin tuo taipunut kohta varmaan jaksaa liikuttaa vaijeria ilman vahvistuksiakin?