"Kilahtava" ääni taka-akselista; ilmastoinnin konvertointi

[Nipa]

Originally Posted by gothammer

Kiitoksia kovasti vastauksista; seuraavaa on tapahtumassa:
peräpään taipumus "vetelyyn" johtuu kuulemma kuolleista ripustusten puslista. Mitä ilmeisimmin akseliston ääntely on samaa perua. Hankin polyuretaani puslat jotka laitetaan alle ensi viikolla - limousine tyyppinen huojunta kuulemma vähenee merkittävästi, mutta munuaiset tykkää hallaa mukulakivillä ajellessa, sanovat ne jotka ovat kokeilleet.

Ilmastoinnin sain heräämään paineanturin liittimen puhdistuksella, mutta edelleen pitäisi jostain löytää vanhaa kunnon ympäristömyrkkyä jotta voisi väittää ac:n olevan "ice cold" ulkolämpötilojen >+25 vallitessa.
Niin että jos jollakulla on tuttavapiirissään kylmäkonekorjaaja jolla on nurkkiin jäänyt vanhaa ainetta, otan mielelläni yhteystietoja vastaan

USAn foorumilla ne just lukitsi topicin, koska ton "ympäristömyrkyn" kauppaaminen on kuulemma kielletty. Mutta tuo VetteManin mainitsema aine pitäisi pysyä vanhoissakin vehkeissä sisällä. Vielä kun itsekin saisi aikaiseksi lähteä tekemään sille ilmastoinnille jotain..

[morgan_kane]

Originally Posted by gothammer

limousine tyyppinen huojunta kuulemma vähenee merkittävästi, mutta munuaiset tykkää hallaa mukulakivillä ajellessa, sanovat ne jotka ovat kokeilleet.

Ei muuten tykkää - itse vaihdoin talvella polyt ja konin iskarit, ja pelkäsin samaa. Yllätykseksi auto on lähes tunnoton mukulakiville - paljon parempi kuin vakioalustalla ennen remonttia!!(z52 alustaoptio). Ei ollenkaan paha eikä kova. Mutta ei hetku kyllä kurveissa eikä kiihdyttäessä.

Originally Posted by gothammer

Ilmastoinnin sain heräämään paineanturin liittimen puhdistuksella, mutta edelleen pitäisi jostain löytää vanhaa kunnon ympäristömyrkkyä jotta voisi väittää ac:n olevan "ice cold" ulkolämpötilojen >+25 vallitessa.
Niin että jos jollakulla on tuttavapiirissään kylmäkonekorjaaja jolla on nurkkiin jäänyt vanhaa ainetta, otan mielelläni yhteystietoja vastaan

Onkohan kasiseiskassa jo eri aine? Mulla tuttava kylmäkoneasentaja katteli vehettä ja kaivoi jo pullon valmiiksi odottamaan täyttöä, mutta kamaa oli sisällä jo tarpeeksi. Mulle jäi kuva, että on ihan yleistä mömmöä???

[MikkoM]

Esimerkiksi mulle kaupas eräs YITn kylmäkonekorjaaja että hänellä on tuota vanhaa ainetta Tällaisilta sitä pitää kysellä...

[Nipa]

Originally Posted by morgan_kane

Onkohan kasiseiskassa jo eri aine? Mulla tuttava kylmäkoneasentaja katteli vehettä ja kaivoi jo pullon valmiiksi odottamaan täyttöä, mutta kamaa oli sisällä jo tarpeeksi. Mulle jäi kuva, että on ihan yleistä mömmöä???

Ei pitäis olla. Ainakin mulla (-88:ssa) on sitä myrkkyä

[VetteMan]

R12 maahantuonti on lopettettu, mutta vanhat varastot saa vielä myydä loppuun Kuulemma venäjän suunnalta ovat jotkut tuoneet vielä R12:sta mutta hinta huomattavasti kovempi kun korvaavilla kylmäaineilla.
Taitaa olla vasta 90-luvun puolella kun R134a on vaihtunut autoihin. Vettestä ei tarkkaa tietoa. Alkuperäisen kylmäaineen näkee lämppärin koteloon kiiniteystä tarrasta jossa mainittu kylmäaine, täyttömäärä ja öljyn määrä.

[coupe74]

Originally Posted by gothammer

edelleen pitäisi jostain löytää vanhaa kunnon ympäristömyrkkyä jotta voisi väittää ac:n olevan "ice cold" ulkolämpötilojen >+25 vallitessa.

Hmm... meinaatko et korvaavalla (ISCEON 49) ei jäähdy

[TomYum]

Siis pystyy vaihtamaan vanhojen ympäristömyrkkyjen tilalle uusimatta tiivisteitä, letkuja jine ('89 Vette, ilmastointi toimii, mutta ei kai ihan viimeisen päälle kylmää lykkää). Tuttu kodinkonekorjaaja kun niin sanoi, samalla sanoi notta uudet aineet tulee melkeimpä uusistakin letkuista läpi. Minkälainen proseduuri tuo aineiden vaihto lie, kun olen kuullut sellaistakin kommenttia notta ennemmin käyttää oikeassa autoilmastointipuljussa kuin kodinkonemiehellä, jos haluaa pitemmän päälle säästää rahaa/vaivaa?
Eikö niissä systeemit ole apout samat näin asiaa tuntematta ajatellen? Kuitenkin haluaisi ottaa varman päälle, kun nuo kompuroiden jine hinnat on niin..kohtuullisia/kohtalaisia.

[coupe74]

Originally Posted by TomYum

Siis pystyy vaihtamaan vanhojen ympäristömyrkkyjen tilalle uusimatta tiivisteitä, letkuja jine ('89 Vette, ilmastointi toimii, mutta ei kai ihan viimeisen päälle kylmää lykkää). Tuttu kodinkonekorjaaja kun niin sanoi, samalla sanoi notta uudet aineet tulee melkeimpä uusistakin letkuista läpi. Minkälainen proseduuri tuo aineiden vaihto lie, kun olen kuullut sellaistakin kommenttia notta ennemmin käyttää oikeassa autoilmastointipuljussa kuin kodinkonemiehellä, jos haluaa pitemmän päälle säästää rahaa/vaivaa?
Eikö niissä systeemit ole apout samat näin asiaa tuntematta ajatellen? Kuitenkin haluaisi ottaa varman päälle, kun nuo kompuroiden jine hinnat on niin..kohtuullisia/kohtalaisia.

49 käy r-12.sta tilalle ilman muutoksia. Pitää vaan tyhjentää kaikki r12 aineet pois ennen 49.n laittamista. Tuo 49 on ympäristöystävällisempi aine mikä tuli freonien tilalle vahoihin järjestelmiin. R134 on siitten uudempaa kamaa ja jos sen meinaa vanhoihin (lue r12/49) vehkeisiin laittaa niin vaatisi tiivisteenvaihto remppaa yms pientä...

[Yorcci]

Noteerasin omassa '87:ssa tuon 'kilahtelun' jokunen viikko sitten. Monoa autolle on annettu kohtuullisen reippaasti, mutta en voi väittää suuntaan tai toiseen, että onko ääni ilmaantunut vasta viime aikoina. Kiinnitin huomiota asiaan (aloin kuuntelemaan lähtiessä ja vaihdekeppiä liikutellessa) vasta tämän ketjun luettuani vähän aikaa sitten.

[gothammer]

Tilannetiedotus:
Peräpään vetely loppui laakista puslien vaihdolla - kilahtelu taas ei. Seuraava temppu on kaikkien (todellakin kaikkien) akseliston pulttien kiristäminen oikeaan momenttiin. Kuulostaa siltä, että kyse on tukivarsien ja rungon välisten kiinnityspulttien välyksistä. Kerron lisää kun työ on tehty.
Ilmastointiin vaihdettiin paineanturi ja suoritettiin näennäinen lisätäyttö vanhalla aineella - pelaa kuin rosenlewin kylmätoosa mummon marjoja pakastaessa.