#11
|
||||
|
||||
Eikö pikkulohkoon ollut 60-luvun lopussa (tai edes 70-luvun alussa) vielä saatavana alumiinisia aftermarket kansia?
__________________
"The world has gotten it into its head that wind power is the solution to everything, and I just don't think it is. Wind is just annoying, internal combustion is good." Last edited by barum : 23.11.2016 at 06:45. |
#12
|
||||
|
||||
Quote:
- kevyempi - tarkempi - nopeampi - vie vähemmän tilaa (isompi öljypohja, pakosarjat varauksin) Luulisin, että myyjiä on tässäkin tapauksessa enemmän kuin valmistajia, ts lienee samaa kamaa eri liikkeissä eri brändillä? Siitä huolimatta Ei tullut pieneen mieleenkään vaihtaa 69:iin sitä, vaikka onkin jo kuitujousi ja alukannet. Jälkiviisaana olen nyt eri mieltä, olisi kannattanut; ei niinkään ajo-ominaisuuksien, vaan tilan takia. Olen ajanut aika monella eri C3:lla ja suurimmassa osassa on kieltämättä aika tunnoton tai jopa väljä ohjaus. Mutta on ollut pari kolme sellaistakin simpukalla olevaa, joiden ohjaustuntuma oli todella erinomainen. Onneksi ainakin yksi niistä on omassa tallissa!
__________________
Corjaamo@vettepeikko.fi MPA@cfc.fi http://www.vettepeikko.fi 1969 C3 cabriolet, C31, C60, M21, J50, N37, U69, 973/zQ4 1 out of 6. Myydään.... Ehkäpä. 1968 C3 coupe 427 L71, F41, M21, N40, U79, A01, 978/Black valmistuu pikkuhiljaa. 1987 C4 coupe 350 autom black since 1995 1984 Jaguar XJS V12 projekti MYYDÄÄN! Hp 2500¤ 1967 Tiger 289cid projekti 1971 Honda Monkey Z50A Last edited by MPÄ : 22.11.2016 at 22:29. |
#13
|
||||
|
||||
Quote:
Omani ohjausta tutkiessa panin merkille ettei simpukassa ole paljoakaan löysää, ja ratin kääntämisellä on kohtuullisen suora yhteys vanteen kääntymiseen. Mutta paikallaan käännellessä huomaa selvästi että rengas elää omaa elämäänsä ja seuraa viiveellä. Tietenkin asia on eri renkaan pyöriessä, vaan ei tuo silti ihan optimaaliselta vaikuta. Ajattelin korjata tilannetta samoin kuin tehdas alunperin: Ylileveällä vanteella. |
#14
|
||||
|
||||
Mulla on vaihdettu hammastanko Vetteen ja onhan se hyvä. Pyöränkulmatkin kun laitettiin kohdilleen niin on vielä parempi. Läskirenkailla ero ei ole valtava simpukkaan, matalilla varmaan enemmän. Ohjaus toimii kuin uudessa autossa.
__________________
Corvette Coupe -69, 383 + 700R4 (TCI Streetfighter), ent. Wounded Warrior Ex-Tipi the Banana Cruizer -73 conv., 350 Fuel Injection, TH-400, Coil-overs front+rear |
#15
|
||||
|
||||
Quote:
Onko ohjaustehostin vai ei? |
#16
|
||||
|
||||
Quote:
Eli parempi kautta linjan. |
#17
|
||||
|
||||
Quote:
__________________
Corjaamo@vettepeikko.fi MPA@cfc.fi http://www.vettepeikko.fi 1969 C3 cabriolet, C31, C60, M21, J50, N37, U69, 973/zQ4 1 out of 6. Myydään.... Ehkäpä. 1968 C3 coupe 427 L71, F41, M21, N40, U79, A01, 978/Black valmistuu pikkuhiljaa. 1987 C4 coupe 350 autom black since 1995 1984 Jaguar XJS V12 projekti MYYDÄÄN! Hp 2500¤ 1967 Tiger 289cid projekti 1971 Honda Monkey Z50A |
#18
|
||||
|
||||
Kuka mistäkin tykkää, HD/PU-puslilla ja matalaprofiilirenkailla ohjauksen pitää todellakin olla viimeisen päälle tikissä, muussa tapauksessa auto vetelee ihan minne sattuu. Olin neljä vuotta sitten ostamassa leveäkorista C3:sta, jossa simpukka oli paremmat päivänsä nähnyt ja se yhdistettynä yllä olevaan kattaukseen aikaansai tien urissa lopputuloksen, joka oli suorastaan pelottava. Edes kolmeviitonen massikka kyntöurissa ei ollut yhtä paha.
Joskus vuonna miekka ja kilpi tuli ajettua päivittäin w123-korin mesellä reilut puolitoistasataa kilometriä josta 50% moottoritietä. Sen ohjauksesta itselle jäi pysyvä inho simpukkaohjauksiin. Keskellä oli hyvin pieni, mutta sen verran riittävä välys, että autoa piti koko ajan ohjata täkäläisen tiestön ominaisuuksista johtuen. Never again. Joo, se disclaimer. Entisöinti ei (vieläkään) ole mun juttu. Epämukavuus yhdistettynä suorituskykyyn on ok, mutta ei yhdistettynä sen puuttumiseen.
__________________
"The world has gotten it into its head that wind power is the solution to everything, and I just don't think it is. Wind is just annoying, internal combustion is good." |
#19
|
||||
|
||||
Quote:
|
#20
|
||||
|
||||
Quote:
Elä yllytä...
__________________
C3 -77 312 rwhp 5200rpm / 434 Nm 3500rpm 1/4 mile 13.7s / 171kmh Savon Mahvia |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links | |||||
|