Time Machine Corvette 69

[Rimfire]

Laitan aamulla. Listahan on:

Performance Corner \ Varttimaili \ Corvettejen 1/4-mile Lista -osiossa.
http://finnshark.com/forum/showthread.php?t=20812

Mainio aika muuten, onneksi olkoon! Oliko toi ajettu Vesivehmaa 2018?

[Rimfire]

Onko jengi muuten kohdannut tapauksia jossa laatikon ja moottorin väliin tulee sellainen noin 4mm paksu välilevy? Samanlainen kuin toi musta levy ton räjähdyskilven päällä. Jotenkin muistikuva, että olisin sellaisen jossakin vaiheessa nähnyt (messingin värinen) mutta en ole kyllä yhtään varma. Jäi mietityttämään kun yksi laatikon pulteista oli pari milliä liian pitkä tän uuden TransBrake -laatikon kanssa.

[Rimfire]

No, ehkä se muistelemani välilevy liittyi teräskoppaiseen Bell Housingiin jollainen minulla oli jemmassa vielä talvella. Olisiko siinä ideana, että jos onkin alumiinilohko niin se välissä oleva levy jotenkin suojellee sitä lohkoa.

JIITEE:n aika laitettu listalle. Pikkaisen tarvittaisiin vielä tarkennuksia tietoihin. Tämän kaltaisia tietoja siihen yhdelle riville mahtuu:

11.086 @ 187.40 @ 1.601, Rimfire, C3 -69 Coupe, SBC vapari, TH400, katuslicksit, Pori 7/2017

Pidän muuten tässä lapsenuskoa yllä, että pääsisi viikon päästä kokeilemaan oman laitteen kulkua Malmille ja luultavasti ilman ilokaasuja. Siellähän ei ole kummoinen pito joten kyseessä olisi ihan vain testausta ja Transbrakeen totuttelua. Mulla ei tosin ole mitään äänenvaimennusta ja en nyt muista pääseekö siellä ajelemaan sellaisella kotterolla.

Tapahtumakalenteria kun katselee niin 28.7.2018, WCSC 3, Pori olisi mulle aika mielenkiintoinen.

Jaa, eihän mulla ole jarrujakaan vielä. No, mennääs tallille ihmettelemään...

[Rimfire]

Äh, mikähän liitin tohon tulee? Jatkan tuosta eteenpäin AN6 teflonletkulla. Kierre siinä on 1/2"-20 ja tehtaan jäljiltä näköjään maalia jengassa. Aika lyhyt kierre.

Eli TH400-laatikon jäähdytyslinjat kyseessä.

Olin näköjään ottanut Summitista Russel 640331 ilmeisesti tähän tarkoitukseen mutta sellainen ei tohon käy. Liian pitkä kierre ja sen tiivistys ilmeisesti perustuu kuparirenkaaseen.

Jos tohon käy 1/2NTP niin sitten Summitista löytyisi vaikka nämä:
FRA-481668-CH
FRA-581668
FRA-481668

Siitä hyvä, että syylarin päässä on sama jenga. Eli olisiko toi 1/2 NTP?

[T72]

Originally Posted by Rimfire

Onko jengi muuten kohdannut tapauksia jossa laatikon ja moottorin väliin tulee sellainen noin 4mm paksu välilevy?

Mulla on tuollainen Lakewoodin kytkinkopan mukana tullut "block saver plate", kai sillä on lohkoa tarkoitus suojata jos kytkin räjähtää. Lähinnä turhaa painoa meikäläisen masiinassa mutta kun se kopan mukana tuli niin asentaahan se piti....

[Rimfire]

Laatikon jäähdytyksen lähtöliittimet kutakuinkin ratkenneet. Smirkalisin pari milliä pois ´Bell Housing pulteista kun oli fiilis, että kantavat. Sitten keula alas ja pääsi tämän päivän räpellykseen.

Oli hankala päivä. Lieko pelko siitä ettei laatikko mahdu paikalleen räjähdyssuojan kanssa vai mikä siinä oli niin aika lailla tökki. Tässä vaiheessa meni vielä ihan kohtalaisesti:

No sitten siinä sovitellassa tuntui välttämättömältä rälläköidä tosta L-nostokannakkeesta ylimääräiset pois kun hinkkasi rintapeltiin. Tarkkaavaiset katselijat huomaavat, että tarkkaa on ollut työ.

No, enpä usko, että tuo tahtia haittaa.

Loppujen lopuksi jouduin ottamaan tosta etupäästä kamaa vähämmäksi ja myös moottorikannattimet irti. Ei vaan mennyt muuten sisään. Minusta noi kiinnikkeet on aika hankala laittaa takaisin kun kone roikkuu taljassa ja tulipa siinä toinen Pressure Platekin käännettyä väärin päin homman tohinassa. Sai sitten kahteen kertaa saatelle kannakkeiden pultit kierteilleen. No menihän ne.

Kun suorittaminen oli ollut tätä tasoa niin olin jo aika saletti, että ei myöskään onni ole matkassa ja käy niin ettei laatikon takapäätä saa nostettua ylös koska räjähdyssuoja vie liikaa tilaa. Mutta, mutta. Sehän menikin paikalleen ainakin noin pultit löysinä. Eiköhän se ole siinä. Laatikon takapäähän en näköjään ollut hommannut uutta kannatinkumia. Ehkä sellainen löytyy Part:sta tms. hyllystä. Ja luulisi, että sinne taakse olisi hyvä saada pinnapultit. Nyt tökkäsin vaan jotkut kovat pultit jotka löytyi jemmasta. Täytyy vähän ihmetellä tota vai onko jolla kulla neuvoa?

Täälle se nyt kuitenkin lepää ja voi alkaa sovittelemaan pakosarjoja ja katsomaan mahtuuko toi Hydrobooster tossa asennossa. Arvaan, ettei ole kiva päivä huomenne edessä jos/kun alan kiinnitämään sitä boosteria. Aivan p***a homma.

Jos joku saattuu huomaamaan tästä niin voiko runtumittarin vaijerin (kuori jääköön paikalleen) vetää sisäkautta pois. JOs vaihtaisi sen. Mullahan ei ole runtumittari toiminut koskaan vaikka se on uusi.

[Rimfire]

Tää autohan pitäisi suojata rakentajaltaan! Mun vaihdelaatikon takapään kannakkeen jengat ovat M10. Niinpä pääsin tekemään tämän:

3/8 pultissahan on melkein sama jenga. Harmi kun mun temppikiinnitys tapahtui vähän huonokuntoisella 3/8 pultilla niin arvelin sen pienen tahmauksen liittyvä siihen. No Helicoil on jo kiinni mutta osoittautui, että kardaanilenkki muuttaa hieman asennusjärjestystä ja senpä vuoksi täytyy ottaa kone/laatikkopaketti irti. Jössen ku tää nysvääminen kestää. Saas nähdä jääkö tältä päivätä tähän. Nyt pizzan hakuun...

Ai mitä hyviä uutisia? No, onneksi en ollut liimannut tota takapään tiivistettä kiinni kun laitoin sinne nopeusmittarin rattaan.

[Rimfire]

Sovittelin kuskin puolen peltisarjat kiinni ja nyt pyyhkii hyvin. Ei ota kiinni mihinkään ja tilaa on upeasti. Joko tollainen kollektorin jatke voisi sopia stripille. Voisi jopa olla suora?

Olikohon toi 3" putkea ja sellaista saa varmaan vähän mistä tahansa 20-30cm päktkät.

Hydroboosterista on kahta tarinaa kummin päin se laitetaan. Toi alumiininvärinen "solenoidi" moottorin puolelle vaiko koko systeemi 180 asetetta käännettynä. Tämä on boosterin myyjän suositus. Jos päälle laittaa vielä 90 asteen AN-liittimen niin taitaa silti konepelti mennä kiinni.

Tässä taitaa käydä niin ettei pääsylinterin alkuperäiset jarruputket käy uuteen sylkkyyn mutta murehditaan sitä ilmeisesti huomenna.

Pikkaisen oli tahmeaa tallille meno mutta huomenna on varmaan hyvä päivä. Niin, tai silloinhan mä yritän saada ton boosterin paikalleen joten vääntöä on edessä.

[Rimfire]

Hydroboosterin osalta pahin on takana. Käänsin sitä sittenkin sen 180 astetta. En tosin vielä sovitellut pääsylinteriä sen perään mutta eiköhän se siitä.

Nyt ollaan pisteessä jossa kuvittelen, että vain neljä teflonletkua tekemättä. Teoriassa niihin on jo liittimet mutta katsotaan miten käy. Road Machine osoittautui hyväksi paikaksi liittimien suhteen ja sieltä löytyi vaihdelaatikkoon sopivat liittimet hyllystä. Toi vasemmanpuoleinen laatikolle ja oikeanpuoleinenkin on sieltä ja se on hydroboosterille "paine sisään" liitin.

Otin Road Machinesta muitakin AN-liittimiä ja oliko ne noita AeroFlow -liittimiä (mustia), 90 asteen letkúliitin, jotka oli selkeesti parempia kuin muualta saadut. Niissä oli se mutkaosuus toteutettu paksummalla putkella (AN8 kenties) jolloin varmasti virtaa paremmin. No, mulla meni ne tohon Hydrauliikkipuolle ja muilta osin liian myöhäinen bongaus.

Etupyörät eivät käänny oikealle ääriasentoon. Heh. No, täytyy kattoa miten sen tehostimen Control Valven putket oikein menevätkään.

Perhana kun meni Summitin tilaus pieleen. Piti tulla joku tällainen Water Neck Spacer:

Mutta ei sitä näkynyt sitten loppujen lopuksi tilausvahvistuksessa saatikka lähetteessä. Siinä tilausprosessissa vissiin joku uusi fiitseri jonka seurauksena meinaa käydä niin ettei tavara siirrykään ostoskoriin. Saisikohan noita "Water Neck Spacers" jostakin Suomesta?

Toi kansien jäähdytyksen parannussysteemi on mulla muutenkin reisillä kun tilasin 10AN liittimet tätä varten ja eihän ne tietenkään sovi imusarjan takapään lähtöihin. Ovat aivan liian isot.

Huomisaamuna käyn Kumiapu Oy:ssä katsomassa pystyykö ne tekemään minulle moniurahihnat toivomukisen mukaan. Ne leikkaa tarvittaessa usempiuraisesta kolmiuraisen.

Hydraulipumppu 67cm
Laturi 115cm

[LT-1]

Originally Posted by Rimfire

Onko jengi muuten kohdannut tapauksia jossa laatikon ja moottorin väliin tulee sellainen noin 4mm paksu välilevy? Samanlainen kuin toi musta levy ton räjähdyskilven päällä. Jotenkin muistikuva, että olisin sellaisen jossakin vaiheessa nähnyt (messingin värinen) mutta en ole kyllä yhtään varma. Jäi mietityttämään kun yksi laatikon pulteista oli pari milliä liian pitkä tän uuden TransBrake -laatikon kanssa.

Olen kohdannut, mutta C4 mallissa. ZR-1 ja LT mallissa on sama laatikko. LT:ssä on alumiinilevy välissä mutta ZR:ssä ei.