FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > Yleistä keskustelua
User Name
Password

Yleistä keskustelua Kaikki harrastukseen yleisesti liittyvät löpinät tänne.

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #11  
Old 05.05.2018, 22:28
Macho's Avatar
Macho Macho is offline
Dr. Crossfire
 
Join Date: Apr 2004
Location: insideDeepSouth
Posts: 8,163
Macho tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by Corvette63
Itse kyllä kulkisin mielummin vaikka linja-autolla.
Linja-auto on kuulemma ympäristöystävällisempi. Parkkeeraaminen tietysti vaikeampaa.
__________________
can you count suckas? I say the future is ours, if you.. can count
Reply With Quote
  #12  
Old 06.05.2018, 09:02
SamiS's Avatar
SamiS SamiS is offline
Pyrkyri
 
Join Date: Jul 2017
Location: Pirkkala
Posts: 49
SamiS on oikealla tiellä
Ajelin 90-luvun alkupuolella pari talvea C4:lla, toisen USA:ssa (Minnesota ja Etelä-Dakota eli lunta ja pakkasta riitti) ja toisen Suomessa. Kitkarenkailla pärjää ihan kohtuu hyvin. Esim. C4:n painonjakauma on muistaakseni 51/49 eli kevytperäiseen verratuna pitäisi olla parempi talvella. Maavara voi olla välillä haaste.
Reply With Quote
  #13  
Old 07.05.2018, 17:52
Jarmo79's Avatar
Jarmo79 Jarmo79 is offline
Aloittelija
 
Join Date: Aug 2006
Location: Orivesj
Posts: 2,887
Jarmo79 tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
C4:lla kurvasin itsekin talven Suomessa ja eipä tuossa mitään ongelmia ollut. Aika monta kertaa kysyttiin: "Tuleeko tuossa kylmä?"
__________________
C6 LS2 -06 coupe, manuaali
Land Rover Discovery 2.5 -99, automaatti (ex)
Porsche 944 2.5 -82, museoauto (ex)
Audi A8 4.2 -95, automaatti (ex)
C3 454 -71 coupe automaatti, museoauto (ex)
C4 350 -87 coupe manuaali (ex)
C5 350 -98 coupe manuaali (ex)
C3 350 -76 coupe automaatti, museoauto (ex)
Reply With Quote
  #14  
Old 07.05.2018, 18:07
ToniH's Avatar
ToniH ToniH is offline
Tööt
 
Join Date: Jan 2004
Posts: 5,719
ToniH tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääToniH tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Nämä tarinat on tullut kerrottua moneen kertaan mutta here goes again:

Taisi olla -32°C kylmin keli missä lähdin Vettellä töihin ja ilman lohkolämppäriä. Sinnehän sai helposti ihan trooppisen ilmaston sisään eli ulkona törkeen kylmä ja sisällä paitahihasillaan. Mulla on peilin- ja takalasinlämppäritkin, joten ihan arktinen laite (Canada export)!

Ainoa bugi oli, että jenkki ovi/ikkunatiivisteet kovettuivat kovalla pakkasella ihan kivikoviksi. Tämä siksi, että ne olivat semmosta foam-tyyppistä tavaraa, jossa kumipinta ja imivät itsensä vettä täyteen pinnan hierryttyä jostain puhki. Oven kiinni heittäminen kuulosti siis normaaliakin karmeemmalta

Niinno tietty sekin, että lumipyrypäivinä etuspoikka aurasi lumet syylariin ja sitä sai välillä pysähtyä tökkimään lumiharjalla auki, jottei kone ylikuumene. Mutta, tämä vain niillä keleillä, kun oli pukannut joku 15-20+cm puuterilunta yhtäkkiä eikä teitä oltu vielä aurattu. Ehkä näinä päivinä kantsii jäädä himaan, ei sitä ole kuitenkaan lumiauraksi tarkoitettu
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0
Reply With Quote
  #15  
Old 07.05.2018, 21:52
SamiS's Avatar
SamiS SamiS is offline
Pyrkyri
 
Join Date: Jul 2017
Location: Pirkkala
Posts: 49
SamiS on oikealla tiellä
Tuli vielä sellainen mieleen että vanhemmissa C4:ssa taitaa olla oven alaosassa karvaverhoilua. Kun lunta ja kosteutta oli sekä rungon palkissa että ovessa ja molemmissa karvamattoa niin kerran osa paneelin verhoilusta jäi kiinni palkin mattoon ja niitä verhoilun palasia sitten myöhemmin liimailin takaisin oveen eli jos tiivisteet vuotaa, imevät vettä, verhoilu kastuu jne niin tällaisia haasteita voi pakkasella tulla. En muista ettei auto olisi lähtenyt käyntiin vaikka asuinpaikkoina oli Minnesota ja Etelä-Dakota eli pakkasta voi olla useinkin -20C ja jopa huomattavasti enemmän.
Reply With Quote
  #16  
Old 08.05.2018, 09:17
Yorcci's Avatar
Yorcci Yorcci is offline
Orange is the new Black
 
Join Date: May 2006
Location: Lässykkälandia
Posts: 12,304
Yorcci tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääYorcci tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Puukiilalla mennyt jo 11 talvea... Pieniä haasteita ToniH:n mainitseman tiivisteiden jäätymisen kanssa, mutta sinänsä ei mitään sen kummempia Vette-spesifisiä ongelmia. Luulisin, että seefemma on vielä parempi talvikäytössä. Siinä kun on jo luistonestoa ja myöhemmissä ajonhallintaakin avustamassa.
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm

Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams

Reply With Quote
  #17  
Old 08.05.2018, 15:51
Cam69's Avatar
Cam69 Cam69 is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Dec 2006
Location: Tänään kotona
Posts: 475
Cam69 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by ToniH
Corvette on tavallinen auto ja Amerikassakin on talvi, usein paljon rajumpi kuin täällä. Hieman lunta - ei mitään ongelmaa, 20cm uutta lunta niin voi joutua funtsimaan.
Pitää paikkansa; tavallinen auto ja amerikassakin on lunta, mutta ei näillä kukaan siellä lumialueilla talvella aja. Amerikassa ei C4 (eikä juuri niitäkään) vanhempaa Corvettea normiliikenteessä näe, tapahtumat erikseen. Ja jos näkee jonkun uudemman niin kuski on suurella todennäköisyydella +60v.
Reply With Quote
  #18  
Old 08.05.2018, 22:27
ToniH's Avatar
ToniH ToniH is offline
Tööt
 
Join Date: Jan 2004
Posts: 5,719
ToniH tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääToniH tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää






__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0
Reply With Quote
  #19  
Old 10.05.2018, 08:06
SamiS's Avatar
SamiS SamiS is offline
Pyrkyri
 
Join Date: Jul 2017
Location: Pirkkala
Posts: 49
SamiS on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Cam69
Pitää paikkansa; tavallinen auto ja amerikassakin on lunta, mutta ei näillä kukaan siellä lumialueilla talvella aja. Amerikassa ei C4 (eikä juuri niitäkään) vanhempaa Corvettea normiliikenteessä näe, tapahtumat erikseen. Ja jos näkee jonkun uudemman niin kuski on suurella todennäköisyydella +60v.

Niin, ehkä kuitenkin on ollut joitain hieman hulluja suomalaisia poikkeuksia. Tässä talvimuistoja: Minnesota, Halloween Blizzard marraskuun alussa v. 1991. Olin juuri tullut Kanadasta. C4 oli vielä tuolloin Arizonan kilvissä ja alla kesärenkaat. Rahat oli kiinni lähinnä tuossa autossa joten ei ollut varaa ostaa talviautoa, mutta kyllähän tuollakin pärjäsi kun oli varovainen. Mieleen on kyllä jäänyt muisto eräästä 4WD pick-up kuskista joka risteyksessä pudisteli päätään huolestuneen näköisenä.

Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	Corvette_1991.jpg
Views:	408
Size:	114.2 KB
ID:	13011  
Reply With Quote
  #20  
Old 10.05.2018, 09:30
janiv's Avatar
janiv janiv is offline
Konkari
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 6,046
janiv tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Pari talvea ajelin C4:lla. Nastarenkaat. Ei luistonestoa. Hyvin meni. Kerran oli lunta sen verran, että etuspoikka veti syylärin eteen sen verran, että täytyi pysähtyä puhdistamaan.

Lämminhän siellä kabiinissa tulee todella nopeaan, kun V8 tuottaa lämpä ja kabiini on pieni.
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 12:39.

Sponsored Links
 
 




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.