FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C3 (vuosimallit 1968-1982) > C3 Projekti Kertomukset
User Name
Password

C3 Projekti Kertomukset Lukuisat Sharkkilaisten C3 projekti taltioinnit ovat kerätty tähän osioon.

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #171  
Old 20.05.2018, 15:00
Rimfire's Avatar
Rimfire Rimfire is online now
Aktivisti
 
Join Date: May 2013
Location: Kerava
Posts: 523
Rimfire on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Cam69
Dynojuttua nyt kehiin!!!
Ai niin siitä, että saatiinko se imusarjan takapään öljyvuoto kuriin?

Eino, just tuli grilli kuumaksi: ruokaillaan ja raportoidaan tunnin päästä tämän päivän dynoreissusta.
__________________
Gentlemen, start your engines.
Reply With Quote
  #172  
Old 20.05.2018, 15:59
CORV3TT3's Avatar
CORV3TT3 CORV3TT3 is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Oct 2012
Posts: 116
CORV3TT3 on oikealla tiellä
Näin pidetään hullua jännityksessä!
__________________
Corvette C3 Coupe '77 383 AT
Reply With Quote
  #173  
Old 20.05.2018, 16:20
Rimfire's Avatar
Rimfire Rimfire is online now
Aktivisti
 
Join Date: May 2013
Location: Kerava
Posts: 523
Rimfire on oikealla tiellä
Olipas hauska päivä. Siellä se moottori odotti Dynossa ja aika pian lähdettiin vetämään ensimmäisiä testivetoja. Peltisarjoina ne Stahlit joilla ei tällä autolla ole vielä ajettukaan. Pikkaisen joutui kaasarin suuttimia vaihtamaan ja sitten arvot alkoi asettumaan kohdillaan. Sovittiin, että vedetään 7000rpm asti kun koneen pitäisi kestää reippaasti enemmänkin kierroksia. Hyvä niin!

No, sehän oli aivan mahtava fiilis niissä oikeissa dynovedoissa. Mahtavasti kirkui kone. Kun saatiin kone säätöihin vaihdettiin c85 bensaan joka tuotti muutaman heposen lisää.

Tällainen se dynosetup oli:


No mitä se vaparina tuotti?
Tässä virityksessä menetettiin vain 6hp vanhaan dynokäppyrään nähden. Kaipa se pitää tulkita onnistumiseksi. Eli yli 400hp sieltä tuli niin kuin arvelinkin. Älkää nyt heitelkö mitään lukuja tän suhteen (julkinen palsta ja katuauto) mutta karkeasti splitti kertaa kymmen. Ehkä pikkaisen ohuimmilla öljyillä päästäisiin samaan kuin aikaisemminkin mutta Shafiroff suositteli tähän koneeseen 20w50 joten esim. Gulf:lla taidetaan jatkaa. Dynon vetäjän veikkaus vaparitehoista hänen lonkka-arvauksena heitti 4hp. Aika hyvin.

NOS-vedot

No, sitten pääasiaan eli kaasuilla vetoihin. NOS-suuttimet valittu nimellisarvoltaan 250hp. Mentori joutui nappimieheksi josta painaa kaasut päälle 4500rp kohdalla ja jos seossuhteet ovat pielessä niin päästää napista irti. Pari ekaa vetoa jätettiin NOS osalta kesken kun koneen vasen puoli meni koko ajan liian laihalle. Tutkittiin, ihmeteltiin ja päätettiin jatkaa. Sitten vedettiin eka NOS-veto loppuun saakka. Vau. Mageesti nytkähtää kone pukissa, ääni muuttuu ja pakosarjat alkaa käryämään. On muuten sellaista herkkua, että soisin kaikkien moottorimiesten päästä kokemaan.

Saattiin jo 200hp lisää tehoja. Loppujen lopuksi jouduttiin kokeilemaan aika monilla bensapuolen suuttimilla ja loppujen lopuksi vasemmalle puolelle jätettiin 4 pykälää isommat suuttimet. Siltikään ei mennyt molemmat puolet tasassa. Vaihdettiin bensasolenoidit puolelta toiselle. Ei muutosta. Päätettiin antaa asian olla. NOS:lla tuli yhteensä 248hp lisää tehoa.

Jäi sellainen fiilis ettei kone ollut lähelläkään hajoamista ja varaa olisi kasvattaa NOS-suuttimia mutta luulen, että mennään näin tämä ja ensi kesä.

Tommonen NOS-käppyrä. Hurjasti lyö vääntöä:

Mulla ei ole tällä hetkellä käytössä videota noista vedoista mutta kyllä ne kuvattiin.

Huomioita
Kansien jäähdytys ei toiminut. Takapää kuumeni liikaa ja se pitäisi hoitua letkuilla imusarjan takapään vesituloista termarin kohdalle laitettavaan laippaan. Koko dynotuksen ajan olin aika pihalla mutta vain tekemällä sitä kokemusta kertyy. Kaasua meni puolitoista pullollista, c85:a 20l ja pumppu E85:a ehkä toiset 20l. Vetoja taidettiin ottaa yhteensä 17kpl. Kaikki mukana olleet olivat sitä mieltä, että OBX:ä on turha dynottaa, lukemat olisivat vain jääneet aika paljon heikommiksi.

Mitä seuraavaksi
No jos vain saisi laitteen nippuun. Tänäkään viikonloppuna ei ihmeitä tapahtunut. Vähän mallailin hydroboost:a paikalleen ja ihmettelin, että voisiko relepatteriston laittaa rintapeltiin ylös siihen entisen AC-kotelon peitelevyn ylälaitaan.
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	Dyno Setup Racers Place 20052018 .jpg
Views:	388
Size:	1.49 MB
ID:	13048  Click image for larger version

Name:	Time Machine Corvette Dynokäyrä NOS 20052018 Land Scape.JPG
Views:	134
Size:	81.9 KB
ID:	13049  
__________________
Gentlemen, start your engines.

Last edited by Rimfire : Yesterday at 09:38.
Reply With Quote
  #174  
Old 20.05.2018, 16:49
CC-5's Avatar
CC-5 CC-5 is offline
Konkari
 
Join Date: Dec 2006
Posts: 2,404
CC-5 on oikealla tiellä
Tere tulemas Vesivehmaan lentokentälle,,,
Reply With Quote
  #175  
Old 20.05.2018, 19:12
Rimfire's Avatar
Rimfire Rimfire is online now
Aktivisti
 
Join Date: May 2013
Location: Kerava
Posts: 523
Rimfire on oikealla tiellä
Ei taida ehtiä valmistua Vesivehmaalle.

Tässä dynopornoa videoklipin muodossa. Jessus kun on nautittavaa. Äänet vaan maksimille.
__________________
Gentlemen, start your engines.
Reply With Quote
  #176  
Old Yesterday, 21:43
Rimfire's Avatar
Rimfire Rimfire is online now
Aktivisti
 
Join Date: May 2013
Location: Kerava
Posts: 523
Rimfire on oikealla tiellä
Barumko se sanoi, että NOS on voimallista kamaa:

  • CTorgueOld ja CPowerOld:t viittaa vanhan virityksen dynovetoihin.
  • CTorgueNA ja CPowerNA ovat tämä uusi viritys vaparina
  • CTorgueNOS ja CPowerNOS on sitten tietty uusi viritys ja ilokaasut.

Uusi vapariviritys näyttäisi tuottavan enemmän tehoa alakierroksilla, voimapiikki himpun pienempi ja vetäisikö se nyt uudella virityksellä vähän paremmin 6500rpm jälkeen. Mutta aivan järkyttävää jälkeä noilla kaasuilla syntyy. Joka jannulle tollaiset.
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	Old and new NA and NOS.JPG
Views:	58
Size:	165.6 KB
ID:	13050  
__________________
Gentlemen, start your engines.

Last edited by Rimfire : Today at 06:11.
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 19:54.

Sponsored Links




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2017 FinnShark.com. All rights reserved.