FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C4 (vuosimallit 1984-1996)
User Name
Password

C4 (vuosimallit 1984-1996) Corvette C4 & "King of the Hill" ZR1

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #41  
Old 25.01.2016, 12:49
Vet's Avatar
Vet Vet is offline
Hot Rod
 
Join Date: Nov 2004
Location: Hiilijalanjälki
Posts: 1,218
Vet on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by IsoDee

Jos ostaisi varastoon ensi talvea silmällä pitäen.


Älä osta.

Ei koskaan pakottamalla vain vapaaehtoisesti...
__________________
Look Mom, no head!
Reply With Quote
  #42  
Old 25.01.2016, 22:21
IsoDee's Avatar
IsoDee IsoDee is offline
Aktivisti
 
Join Date: May 2012
Posts: 523
IsoDee on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by kipi79

Blowerworksin, prochargerin ja vortechin asennusohjeet on kaiketi kaikki saatavilla netistä. Niistä näke hieman mitä kaikkea pitää(pitäisi) tehdä.
Ainakaan vortech ei taida C4 settejä enää myydä, varaosatkin taitaa saada vain itse ahtimeen.

Kiitos hienosta yhteenvedosta. Gregilta oon saanut Prochargerin asennusohjeet ja sitä on useampi kerta tullut luettua. Eli monta tekijää pitää parantaa tai vaihtaa jotta ahtimella saadaan toimimaan.
Tässä olisikin tarkoitus hankkia tarvittavia osia pikku hiljaa koska kerralla ei pysty 5-7K rahaa panostaa....

Uusi D1 ahdin maksaa Gregillä 2500 ¤ niin siksi hieman olen tässä käytettyjä katsellut. Rapakon takana pyytävät käytetyistäkin D1 stä 2000 euroa eli suolasia ovat...no onhan ne tietenkin hyviä mutta mulle kelpaisi kyllä se vanhempi P600B kin...

Tämmöinen löytyy pdf nä.

"1985-1991 L98 Corvette
High Output Intercooled System
Installation Guide"
__________________
Corvette C4 -86 TPI Procharger ZF6 Megasquirt III Aquamist
Reply With Quote
  #43  
Old 27.01.2016, 10:30
JaPu's Avatar
JaPu JaPu is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Feb 2012
Location: Vantaa
Posts: 256
JaPu on oikealla tiellä
Tälläinen tuli tuossa joskus tehtyä.

Moottorin ohjaus tehtiin Dynamic Efi purkilla ja Maf ohjaus muutettiin Mapiksi. Boxi oli itsestään oppiva ja bensakartatkin tehtiin ajamalla ja sitten tasoittamalla piikit ja montut, jotta siitä tuli tasainen.

https://www.youtube.com/watch?v=jpSu6oGibC4

Takapyöriltä tuosta Sportsidesta mitattiin 430hv ja 700nm vaikka tuosta motista ei otettu, kuin osakaasu mittaus. Swappasin siihen tuon Veten laatikonkin, mutta ei se th700r laatikko oikein meinannut kestää, vaikka sitä vahvisteltiin, panta, pakkoja yms. niin aina se suli.

Uskoisin, että tuollaisen Paxtonin paketin saat ebaystä hyvinkin edullisesti, jossa on L98:n kiinnitysraudat ja hihnapyörät. Myöhemmin tein tuohon vielä ison välijäähdyttimen eteen, jonka jälkeen lämmöt tippu normitasolle. Imuilman jäähdytys on a ja o tuossa jutussa, niin autolla voi ajaakin ja huomiota kannattaa kiinnittää yleisesti moottorin jäähdytykseen, koska alkaa nostamaan lämpöjä aivan varmasti. Niin ja sitten ne kannen tiivisteet kannattaa vaihtaa heti peltisiin.
Reply With Quote
  #44  
Old 28.01.2016, 21:28
IsoDee's Avatar
IsoDee IsoDee is offline
Aktivisti
 
Join Date: May 2012
Posts: 523
IsoDee on oikealla tiellä
Oliko mikä Paxtonin malli sulla? Hieno toteutus!
__________________
Corvette C4 -86 TPI Procharger ZF6 Megasquirt III Aquamist
Reply With Quote
  #45  
Old 28.01.2016, 22:50
red89's Avatar
red89 red89 is offline
Aktivisti
 
Join Date: Oct 2005
Location: Pori
Posts: 823
red89 on oikealla tiellä
Mä ostin aikoinaan käytetyn sarjan,mutta se sarja on niin surkea,et otin siitä vain ahtimen ja kiinnityslevyn,loput myin! Ahtoputket,välijäähdyttimen,ja syylärin suunittelin itse. Ja valmisteltiin ne kaverin kanssa.Sarjassa oli kaksi pientä välijäähdytintä,jotka olisivat tulleet etukulmiin vaakatasoon,ja 50mm ahtoputkea yli 4metriä.Nyt nokalla iso välijäähdytin,ja ahtoputket 75mm ja pituutta noin metri...
__________________
Corvette 89 Procharger Intercooler.
760Nm @ 4500 rpm
Reply With Quote
  #46  
Old 29.01.2016, 15:35
JaPu's Avatar
JaPu JaPu is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Feb 2012
Location: Vantaa
Posts: 256
JaPu on oikealla tiellä
Ahdin oli sn93 ja tottahan toki kaikki muu paitsi tuo ahdin rauta, alahihnapyörä on siinä satsissa turhaa, muut osat kannattaa customoida ja tehdä itselleen sopivaksi.

Minulle jäi Mustangin raudat tai siis koko muu setti, paitsi tuo ahdin, jos jotain nämä kiinnostaa.
Yleisesti tämä kiinnitysrauta on se mikä etsityttää.

t:janne
Reply With Quote
  #47  
Old 30.01.2016, 01:10
coupe74's Avatar
coupe74 coupe74 is offline
Kielletään kaikki!
 
Join Date: Jan 2004
Location: Hankasalmi
Posts: 1,545
coupe74 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Vet
Älä osta.

Ei koskaan pakottamalla vain vapaaehtoisesti...
Kannattaa pitää vakiona
__________________



Putken sisähalkaisijan on oltava pienempi kuin ulkohalkaisija, muuten reikä jää ulkopuolelle!

Reply With Quote
  #48  
Old 15.09.2016, 20:25
IsoDee's Avatar
IsoDee IsoDee is offline
Aktivisti
 
Join Date: May 2012
Posts: 523
IsoDee on oikealla tiellä
Taas mietitään tätä ahtamista ja kovasti on käytettyjä ahtimia etsitty.

Softa asiaa oon yrittänyt selvittää, että onko mahdollista saada toimimaan auton sähköt normaalisti vakio ECM kautta jos rinnalle liitetään joku muu boxi ohjaamaan ahdinta?

Saako tuon Dynamic EFI purkin kiinni vakion rinnalle niin että auton sähköt toimisi?
Myös ilmeisesti MegaSquirtilla ja vakio boxi rinnalla on jotkut tehty ahtamista.

Mites toi muutoskatsastus onnistuisi sen +20% säännön mukaan vai lasketaanko se +20% mallisarjan tehokkaimmasta mallista eli ZR1 sestä?
Nyt on 324hv ja ahtimella olisi tavoite saada lähelle 400.

Auto on -85 nen eli ei ole vähäpäästöinen.

Ja alakerta on vakio niin onko tyhmää rupee ahtamaan kun alakerta on vakio vai olisiko syytä ensin tehdä vaikka 383 nen ja sen jälkeen ahtaa?

Paxtoneita saisi 1000 euron molemmin puolin. Vaparina minun mielestä 400 lukeman saaminen maksaisi enemmän.
__________________
Corvette C4 -86 TPI Procharger ZF6 Megasquirt III Aquamist
Reply With Quote
  #49  
Old 23.09.2016, 11:27
ipe's Avatar
ipe ipe is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Sep 2009
Posts: 268
ipe on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by IsoDee
Moro

Käytän tätä ketjua....kun olisi tarjolla P600B Prochargeri joka ilmeisesti pyörii vastapäivään, oliko se juuri oikea suunta L98 -85 TPI pannuun kun muistelin olevan?

Jos ostaisi varastoon ensi talvea silmällä pitäen.
Mulla löytyis asennus raudat ja projekti ahdin jos tarvis!
Reply With Quote
  #50  
Old 26.09.2016, 22:19
IsoDee's Avatar
IsoDee IsoDee is offline
Aktivisti
 
Join Date: May 2012
Posts: 523
IsoDee on oikealla tiellä
Kiinnostaa...laitettu YV
__________________
Corvette C4 -86 TPI Procharger ZF6 Megasquirt III Aquamist
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 13:23.

Sponsored Links




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.