#11
|
||||
|
||||
Quote:
__________________
Camaro Z28 IROC-Z 1986, 350 TPI+TH700 ex Corvette 1995, 350 LT4 supercharged+ZF S6-40 ex Camaro Z28 1998, 346 LS1+Tremec T-56 ex Camaro SS 2010, 376 LS3+Tremec TR-6060 Pontiac Trans Am 1973, 440 BBC+Tremec TKO-600 Kawasaki Ninja 2000, ZX12R |
#12
|
||||
|
||||
Sijaitseekos tämä magneettikela laatikossa työsylinterin takana ? mulla on siinä joku mötti mihin menee kaksi johtoa, ei siis mitään liitintä. Siitä johdot poikki vai vai miten ? On meinaan aivan p*ska systeemi tuo kun tarjoaa heti nelosta, eikä mikään muu suostu menemeen silmään.
__________________
1992 C4, Lt1, zf6. |
#13
|
||||
|
||||
Siinähän se on. Kyllä siinä pitäisi liitin olla lyhyiden piuhojen päässä.
Se iso möntti laatikon ulkopuolella. Ethän vain sekoita peruutusvalon kytkimeen, jossa on liitin suoraan kytkimessä kiinni. Ei sitä solenoidia kyllä voi tuohon mustaan pieneen sekoittaa. |
#14
|
||||
|
||||
No niinpäs olikin, ajattelin että on jotain omia virityksiä kun näyttää ihan tavallisilta apikoliittimiltä. Mutta mikäs tuo anturi/liitin laatikon etuosassa on ? kun mulla siihen ei mene mitään johtoa. Onko tuo muuten peruutusvalon kytkin mikä on vaihdekepin alapuolella lähes ?
__________________
1992 C4, Lt1, zf6. |
#15
|
||||
|
||||
Tuo laatikon etuosassa, kuvassa siis vasemmalla, oleva musta liitin on peruutusvalojen kytkin.
Oho, onpas peruutusvalokytkimen hinta pompsahtanut. Johtunee siitä, että alkuperäisiä ei enää ole. |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links | |||||
|