#1
|
||||
|
||||
-94 ei siedä kaasua kylmänä
Sama vika vaivannut koko omistusajan n.5v. Elikkäs ei siedä kaasua kylmällä koneella ennenkuin lämpenee tasan 60 asteeseen,jonka jälkeen toimii normaalisti. Jenkkifoorumilla ollut jollakin sama vika ja muistaakseni paljastui viallinen MAF syylliseksi. Ei sytytä moottorin häiriövaloa. Autosta on tulpattu EGR jonkun edellisen omistajan toimesta. Onko kellään muulla esiintynyt samanlaista käytöstä?
__________________
1999 C5 6-spd (ex) 1994 LT1 (ex) 2005 300c HEMI (ex) |
#2
|
||||
|
||||
Mulla oli viime kesänä vähän samanlaisia ongelmia eikä sytyttänyt vikavaloa mutta vihdoin antoi vikakoodin,(olisko ollut H 15 ) vaihdoin lämpötila-anturin 14,5 egee ja käyntihäiriö oli tiessään.
__________________
black is beautiful, pysyis vaan puhtaana |
#3
|
||||
|
||||
Quote:
EGR poisto jo yksistään pitää antaa vikakoodin koska MAP haistaa toimimattomuuden, vaikka sähköinen osa olisikin toiminnassa, näin mulla teki, olen testannut ihan käytännössä. SES polttimostakin tulee vikakoodi. Eikös lämpöanturin vastuksen voi mitata yleismittarilla, pitää arvot muttua kun lämpenee.
__________________
Camaro Z28 IROC-Z 1986, 350 TPI+TH700 ex Corvette 1995, 350 LT4 supercharged+ZF S6-40 ex Camaro Z28 1998, 346 LS1+Tremec T-56 ex Camaro SS 2010, 376 LS3+Tremec TR-6060 Pontiac Trans Am 1973, 440 BBC+Tremec TKO-600 Kawasaki Ninja 2000, ZX12R |
#4
|
||||
|
||||
Eikös lämpöanturin vastuksen voi mitata yleismittarilla, pitää arvot muttua kun lämpenee.[/quote]
Juu voi ja oli mullakin aika jännä juttu että meni jossain lämpötilassa ihan sekaisin mutta kun vähän lämpis lisää niin alko taas toimimaan oikein.
__________________
black is beautiful, pysyis vaan puhtaana |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links | |||||
|