FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C4 (vuosimallit 1984-1996)
User Name
Password

C4 (vuosimallit 1984-1996) Corvette C4 & "King of the Hill" ZR1

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #1  
Old 06.12.2016, 12:30
cee4's Avatar
cee4 cee4 is offline
Pyrkyri
 
Join Date: Sep 2011
Location: Hellsinki
Posts: 64
cee4 on tuntematon tekijä tässä vaiheessa
-94 ei siedä kaasua kylmänä

Sama vika vaivannut koko omistusajan n.5v. Elikkäs ei siedä kaasua kylmällä koneella ennenkuin lämpenee tasan 60 asteeseen,jonka jälkeen toimii normaalisti. Jenkkifoorumilla ollut jollakin sama vika ja muistaakseni paljastui viallinen MAF syylliseksi. Ei sytytä moottorin häiriövaloa. Autosta on tulpattu EGR jonkun edellisen omistajan toimesta. Onko kellään muulla esiintynyt samanlaista käytöstä?
__________________
1999 C5 6-spd (ex)
1994 LT1 (ex)
2005 300c HEMI (ex)
Reply With Quote
  #2  
Old 06.12.2016, 13:23
ARI J's Avatar
ARI J ARI J is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Jul 2010
Location: Lempäälä
Posts: 126
ARI J on oikealla tiellä
Mulla oli viime kesänä vähän samanlaisia ongelmia eikä sytyttänyt vikavaloa mutta vihdoin antoi vikakoodin,(olisko ollut H 15 ) vaihdoin lämpötila-anturin 14,5 egee ja käyntihäiriö oli tiessään.
__________________
black is beautiful, pysyis vaan puhtaana
Reply With Quote
  #3  
Old 06.12.2016, 14:55
LT-1's Avatar
LT-1 LT-1 is offline
Konkari
 
Join Date: Feb 2004
Posts: 1,782
LT-1 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by cee4
Sama vika vaivannut koko omistusajan n.5v. Elikkäs ei siedä kaasua kylmällä koneella ennenkuin lämpenee tasan 60 asteeseen,jonka jälkeen toimii normaalisti. Jenkkifoorumilla ollut jollakin sama vika ja muistaakseni paljastui viallinen MAF syylliseksi. Ei sytytä moottorin häiriövaloa. Autosta on tulpattu EGR jonkun edellisen omistajan toimesta. Onko kellään muulla esiintynyt samanlaista käytöstä?
SES valon puuttuminen ei välttämättä tarkoita etteikö vikoja voisi olla. Polttimo voi olla kaput. Paremmin totuus selviää kun panet paperiliittimen pistokkeeseen, navat 4 ja 12. Virrat päälle ja kaikki vikakoodit tulee nopeusmittariin yksi kerrallaan, myös ABS/TCS , BCM ja turvatyyny.
EGR poisto jo yksistään pitää antaa vikakoodin koska MAP haistaa toimimattomuuden, vaikka sähköinen osa olisikin toiminnassa, näin mulla teki, olen testannut ihan käytännössä.

SES polttimostakin tulee vikakoodi.

Eikös lämpöanturin vastuksen voi mitata yleismittarilla, pitää arvot muttua kun lämpenee.
__________________
Camaro Z28 IROC-Z 1986, 350 TPI+TH700 ex
Corvette 1995, 350 LT4 supercharged+ZF S6-40 ex
Camaro Z28 1998, 346 LS1+Tremec T-56 ex
Camaro SS 2010, 376 LS3+Tremec TR-6060
Pontiac Trans Am 1973, 440 BBC+Tremec TKO-600
Kawasaki Ninja 2000, ZX12R
Reply With Quote
  #4  
Old 11.12.2016, 09:16
ARI J's Avatar
ARI J ARI J is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Jul 2010
Location: Lempäälä
Posts: 126
ARI J on oikealla tiellä
Eikös lämpöanturin vastuksen voi mitata yleismittarilla, pitää arvot muttua kun lämpenee.[/quote]

Juu voi ja oli mullakin aika jännä juttu että meni jossain lämpötilassa ihan sekaisin mutta kun vähän lämpis lisää niin alko taas toimimaan oikein.
__________________
black is beautiful, pysyis vaan puhtaana
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 14:02.

Sponsored Links
 
 




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.