|
|||||||
|
#42
10.07.2007, 18:44
|
||||
|
||||
|
Quote:
Mä otin vain ne siivet irti sieltä sisältä. Taikka koko sen jutun joka niitä siipiä liikuttaa. Tuo mötikkä pitää jättää, päätylaakeri on siinä kiinni. En ole purkanut noita venttiilejä jne. pois, vaikkakin ne kyllä joutais lähteä. Aikaansaamattomuutta.
__________________
Iso sanoo, pieni anoo 
|
|
#43
13.07.2007, 11:53
|
||||
|
||||
|
Quote:
Vielä pitää tyhmän varmistella... Tässä kuvassa vasemmalla tulee tuo vihreä liitin kiinni yhteen venttiiliin ja noiden suojattujen johtojen alla ymmärrykseni mukaan on toinen venttiili, jotka yhdessä jakavat ilman ilmapumpulta joko pakosarjoihin, katalysaattorille tai sitten 'hukkaputkeen' suoraan alaspäin. Voiko molemmat möhköt ja niihin liittyvät putket sekä liittimet heivata huiskuuseen? Olisi vähän enemmän tilaa tuossa koneen edustalla.  Pakosarjoille menevät metalliputket on jo poistettu pysyvästi ja peruuttamattomasti 'takaiskuventtiileille' asti.
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
|
#44
13.07.2007, 12:09
|
||||
|
||||
|
Joo, kyllä ne mun mielestä voi.
Ite otin nuo liittimet vaan irti, eikä ongelmia.
__________________
Iso sanoo, pieni anoo
|
|
#45
13.07.2007, 12:17
|
||||
|
||||
|
Quote:
Näin arvelinkin. Saa samalla aika monta alipaineletkua heivattua kuuseen, mikä ei varmasti ole lainkaan paha asia... Plenumiin tulevat alipaineletkunpaikat vaan pitää muistaa laittaa tukkoon. Onko hyviä ideoita/ratkaisuja vai pitääkö ihan itse kehitellä tyyliin putki poikki liittimen läheltä ja ruuvi letkun päähän + sikaflexiä tiivistämään?
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
|
#46
13.07.2007, 12:56
|
||||
|
||||
|
Quote:
 Itse otin pätkän 3,2mm polttoaineletkua ja siihen umpeen tinattu jarruniitti(kuparinen) päähän ja se siihen alkup. muoviputken päähän PYSYY!
__________________
1985 Corvette
|
|
#47
17.07.2007, 00:17
|
||||
|
||||
|
Kirjailin nysväysnurkkaan osion ilmapumpun deletoinnista ja yritin räpsiä paljon kuviakin:
http://finnshark.com/forum/showpost....&postcount=342
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
|
#48
23.07.2007, 01:29
|
||||
|
||||
|
Vielä pitää tyhmän varmistella...
 Olen aikeissa raksia seuraavat alipaineletkut pois ja tyrkätä tulpat liittimiin.Allaolevassa kuvassa näkyvä valkoinen liitin, josta tulee sähkö ilmapumpulta tulevan putken haarauttavan möhkön kyljessä olevalle venttiilille voinee poistaa? Sähkö ohjaa sitä metallikuorista venttiiliä, josta taas on yhteys alipaineletkuihin, joista yksi menee plenumiin, toinen bensareguun ja kolmas menee ilmapumpun pakosarjan/katin/poiston ohjaavaan venttiiliin. Tässä seuraavassa kuvassa alipaineletkut 3 ja 4 voinee poistaa? 4 menee bensaregulle ja tulee mainitusta venttiilistä (johon kiinnittyy se ylemmän kuvan valkoinen liitin). Ja plenumiin sekä bensareguun tulpat. Tässä tuo bensaregun liitäntä mietityttää, mutta ei kai bensaregun normaalitoimintaan voi vaikuttaa joku ilmapumpulta tuleva alipaineletku   EGR:n alipaineletkun jatkona on venttiili, jonka jälkeen letku haarautuu ja ensimmäinen letku tulee läppärungon alle, seuraavassa kuvassa näkyvä 6, toinen menee vasemman luukkulampun alla makaavaan (aktiivihiili?)pönttöön. Voiko tuon läppärungon lähdön ja (aktiivihiili?)pöntön letkut poistaa ja liittimet tulpata?  Tuonne (aktiivihiili?)pöntöllehän tulee muitakin letkuja, joita en ole aikonut poistaa. Joo, tyhmiltä nää kysymykset varmaan vaikuttaa, mutta haluan olla varma...
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
|
#49
23.07.2007, 10:37
|
||||
|
||||
|
Bensaregu kaipaa kyllä alipaineensa vaikka saastehärvelit poistatkin. Myös se aktiivihiilipönttö letkuineen kannattaa (pitää) jättää. Sitä kautta on bensatankin huohotus.
__________________
Corvette 2006 Convertible projekti, Corvette 1993 Convertible LT1, Corvette 1984 Coupe L83,
Corvette 1978 L-82 projekti, Corvette 1972 SBC Coupe, Corvette 1971 LS5 454
|
|
#50
23.07.2007, 10:49
|
||||
|
||||
|
Quote:
Okei. Mutta kun seurailen putkea, siihen tulee letku ilmapumpulta tuon ym. valkoisen sähköliittimen kautta, joka taas on yhteydessä ilmapumpulta tulevaan isoon möhköön, joka piti olla täysin turha. Miten sitten tuo alipaine järjestetään bensaregulle? Ongelma on siis se, että pitäisi oikein rautalangasta vääntää, mitä letkuja voin rapsia pois, mitä en ja mihin pitää tyrkätä tulpat letkuissa/liittimissä.
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | Search this Thread |
|
|
| Sponsored Links |
|
|
