C4:nen Kuoli

[FunVette]

Moro!

Viikon seisomisen jälkeen auto heittäytyi elottomaksi. Viimeksi ajossa toiminut täysin moitteetta ja normaalisti. (C4 89vm L98 )

Kävin sitten viime sunnuntaina herättelemässä kyseistä laitosta, mutta ei vaan lähde käyntiin. Starttaa reippaastii, mutta ei vain herää. Vaikkakin yleensä pidemmän seisomisen jälkeen hiukan pidemmän starttauksen vaatinut. Ajattelin ensin että bensaa on vain liian vähän, koska jäi varatankille kun auton viimeksi parkkiin laitoin. Noh 20L bensaa kannusta ja ei vieläkään elon merkkejä.

Sai jäädä siltä päivältä ja lähdi käymään kotona. Seuraavana päivänä tulin työkalujen kanssa tallille ja kuuntelin että bensapumppu surisee ennen ja jälkeen starttauksen. Katsoin myös että bensakiskon venttiilistä tuli starttauksen jälkeen bensaa, mutta esim 30sek odottelun jälkeen enää hyvin vähän jos ollenkaan.(liekkö normaalia)

Kipinää aloin katsoa seuraavaksi, mutta yllätykseksi kuljettajan puolen tulpat aivan kuivia ja en saanut myöskään kipinää aikaiseksi mihinkään tulppaan.

Mittaristosta sammuu security ja muut valot aivan normaalisti. Kerran on ajonesto temppuillut, mutta silloin ei antanut startata ollenkaan. Mitenkäs nuo vikakoodit luetaan?

Corveten olen omistanut vasta 4kk ja tekniikka vielä aika tuntematonta ja outoa. Vkl pitäisi tykkimäelle lähteä, liekkö onnistuu? Neuvoja vian etsintään kaivataan

Auto Lahdessa

[janiv]

Tarkista puolalle menevät liittimet. Puolakin saattaa olla rikki.

Paineet eivät taida kovin pitkään pysyä, kun bensapumppu ei pyöri. En ole koskaan mitannut, mutta eiköhän ne paineet sen pyörimättömän pumpun kautta vähitellen laske.

Vikakoodien lukuun tällainen sivusto.

[joukoy]

Nouseeko kierroslukumittari startatessa?
Jos ei niin tarkoittaa että virranjakajalta ei tule kiekkatietoa => ei kipinää, ei suuttimien aukomista.
Todennäköisesti sytkämoduuli on hajonnut tai pickup kelan liittimet hapettuneet. Toki muitakin vaihtoehtoja löytyy mutta nuo on aika yleisiä.

[Rane]

veikkaisin myös puolan hajoamista,omasta samanmoisesta hajonnut kaksi kertaa vuosien saatossa toisen kerran pimeni myös tallissa! Ei muuta kun uusi puola kehiin! pistäppä kyselyä tänne foorumille jollain tod. näkösesti on puola hyllyssä varaosina,mulle ainakin lahdensuunnasta tarjottiin aikanaan!

[FunVette]

Jees! Kiitoksia kaikille vinkeistä. Pitää tarkistaa tänään tuo kierroslukumittarin elämä startatessa ja katsoa tuleeko jakajalle virtaa. Mikä on tuo pick up moduuli ja mistä löytyy?

Edittiä: Elikkäs kierroslukumittari näyttää 0 kokoajan startatessa, mistäs saan tuon sytkämoduulin kaivettua esille ja onko sille olemassa sulaketta jossain? Ja kertokaa mulle mikä tuo Pick-up on

[Teme_76]

Sieltähän ne jakajasta löytyy. Mulla on tohon se tehdas manuska, jos tarviit sähkökuvatuksia...

[janiv]

Hittokun on kiireitä koko viikon, muuten oisin voinu vaikka pyörähtää tallilla ja miun autosta ois voinu kokeilla puolaa tai vaikka koko virranjakajaa.

Sytkämodulia en ois viittiny irrotella testin vuoks, mut eiköhän se puolan ja koko jakajan vaihto ois paljastanu jo vian tai kertonu, että vika ei löydykään virranjakajan suunnalta.

Tässä -77 virranjakajan räjäytyskuva. -89:ssä suunnilleen samanlainen.

Pickup coil löytyy myös sieltä jakajan sisältä. Eli siinä on kela ja 8 nypykkää jonka sisällä pyörii jakajan akselissa oleva 1 nypykkä joka kertoo jakajalle sylinterien yläkuolokohdat. (jos nyt ihan oikein muistan ja oon ymmärtäny)

[FunVette]

Kiitoksia hyvästä infosta

Tänään klo18 jälkeen menen tallille hutkimaan tutkimaan enempi. Raportoin tuloksista sitten.

Sitä sytytyspuolaa voipi tarjoilla joko kokeiluun tai myydä sellaisen jos roikkuu hyllyssä ylimääräisenä.
Edit. Puola tulossa

[PR1]

Onneksi olkoon kun olet löytäny hyvät sivut!

Mulla oli pitkä tie kun vaihdoin tulpat,johdot,hihnan ja oli niin huono akku et meni laturi.

Suosittelen akun väliin tappokytkintä miinus johtoon (johto+käännettävä rekkakytkin), löytyy varmaan joka varaosaliikkeestä. Sit on helppo sukeltaa hommiin kun väntää vivusta.

Akussa itellä ainakin pysyy paremmin virta noin 13-14V. yleismittarilla. Sit ei käynnisty jos on 11. Latailla joutuu. Autohan ei vuoda bensaa ja suodattimessa ei roskia imenyt jos varatankille menny? Tietty jos ei ole suodatinta niin kaasarissa..

Sulakkeet on kunnossa ja osaat klemmarilla ratin alta katsoa vikakoodit?
A ja B yhteen ilman virtoja, sit virta avaimesta, sit keskikonsolin näytössä monta kertaa vilkkuu jos esim 1 paussi ja 1-2- = 12) kolme kertaa antaa ja sit sen koodin. -87 opeteltu. Tukkimiehen kirjanpidolla merkattu ja sit tulkittu.

Korjatkaa jos -89 on erinlainen. Olis sit opasta jos numeroa saa.

T: PR

[progress]

Originally Posted by FunVette

Kiitoksia hyvästä infosta

Tänään klo18 jälkeen menen tallille hutkimaan tutkimaan enempi. Raportoin tuloksista sitten.

Sitä sytytyspuolaa voipi tarjoilla joko kokeiluun tai myydä sellaisen jos roikkuu hyllyssä ylimääräisenä.
Edit. Puola tulossa

Terve!
- Oletko mitannut autossa olevan puolan?
- Jakajassa on vielä pickup coil, joka kannattaa kanssa mitata.. Ne voi nimittäin olla kuitenkin ihan kuosissa.
- Sitten startti päälle ja mittaa jakajalle tulevasta (punaisesta?) paksusta johdosta tuleeko jännite, pitäs olla >12VDC.
- Tarkista maadoituksen jatkuvuus, eli toimiiko maa runkoon asti
- Sitten on lisäksi mahdollista että HEI moduli (distributor module) on rikki, oireet nimittäin sopivat siihenkin ongelmaan.

Minulla tämän kesän alussa meni HEI -moduli rikki ja ECM ei saanut signaalia -> ei bensaa eikä ei kipinää.