ramdacin 77 vette

[ramdac]

Mietin tossa pakosarjoja.
Ne on Hookerin super compit. Primäärit on 25" pituisina ja 1.75" halkaisija.
427 bb super compit on taas 30" ja hivenen paksummat, en ulkoa muista.
Vaikuttaa et ei ois tehty hieman matalemmille kierroksille, kun niin pitkät primäärit vs sbn primäärit.

Soitin Marteliukselle primäärien koosta ja ei kuulemma ole ongelmaa primääriputkien kanssa.
Kaasu mahtuu virtaamaan niissä.

2.5" putkessa taas ei mahdu kuin 300hp virtaamaan ahdistamatta.
Toki ahtamalla saa enemmänkin tehoa, mutta putkisto alkaa syömään tehoa.
650hp kun saa ulos 2.5" putkista niin 3" putkista tulee silloin jopa 670hp.

Pitää tehdä uudet 3" putket..
Uudet noi 2.5" kin on...
Näköjään tehdään useaan kertaan kaikki.

En tiedä, pitäiskö tehdä keskipalkki uusi.
Vois tehdä reijät suoraan pakosarjojen kohdalle, niin jäis mutkia pois.

[ramdac]

On se aika porno.
Noi sivulta yli menevät spoilerin jämät pitää leikata veke.
Sit ok..

[JHellgren]

Todella asiallinen

[ramdac]

taas suunnitelmat muuttuu, kun aikaa on turun päässä tehdä vkl metallisia osia.
ei vapaata kumminkaan niin paljoa ole, et vois ouluun asti ajaa.

tytön mopoauto on vienyt kaikki ajat. kun oon ollu oulussa.
kone vaihdettu ja siitäkin uudesta käytetystä joutui vielä kannen vaihtaan.

yamarin diesel ja venttiili oli painunut kanteen 5mm.
niin huono kansi, ettei kannattanut tehdä siitä mitään.

no ei mitään, yks rempattu kansi on vielä hyllyssä varalle.
luulisi noilla pääsevän muutaman vuoden.



suunnitelmissa ois tehdä koneesta kuivasumppu.
joten osia jää taas ylimääräiseksi.

tulin siihen tulokseen, että kun joutuu käyttään komposiittiratasta nokassa, niin ei jaksa vaihtaa rattaita.
lisäksi saa öljytilavuuden vaikka 15 litraan ja kone saa voitelua aina.

olis mellingin billetti öljypumppu jouten, jos jotain kiinnostaa..

öljypohjan teen tosta entisestä peltisestä.
pitää katsoa mitä säiliöt maksaa, ehkä halvempi ostaa valmiina, kun alkaa itse tekeen.


sit myös taidan tehdä takaripustuksen uuden coilovereilla.
kaverilla on 2 corvettea seisomassa tallissa täällä turussa ja toisessa perämurikka väljä.
pitää muutekin vaihtaa murikka ja puslat.
sen sitten aattelin purkaa ja ottaa trailing armseista mallin jigiin ja tehdä 2" offset armsit. 72 vm vette niin samat osat ja voi katella geometriaa siinä.

mietin että kopios ridetechiä, mut vansteel on parempi toteuttaa, ei tarvi käyttää laserleikkuuta.
periaatteessa takanavan reijän voi tehdä sorvissa levyyn ja hitsata jatkot siihen kiinni railoon. sit se on samaa rautaa.
toki helpommalla pääsis, jos piirtäis kuvat cadilla ja leikkauttas palat.
nopeempaa tehdä yksittäiskappaleet ihan käsin.

peränkannatinpalkki kans uusiksi, kattoo miten saa sopiin osat.
onko sharkbite vai ridetech tyyli coil overeille, mutta vetoakselit pitää tehdä uiviksi. ylemmät tukivarret pitää sovittaa perän kannatinpalkkiin kiinni.
ei perän pultteihin.

en tee pulttaa kiinni tyylillä vaan aattelin ihan customina.

vinkkiä saa antaa ja pitääkin...

[ramdac]

spoilerin jämät jää laidoille.

vihelsin yhtäkkiä pelin poikki, ei pysty tekeen kaikkea.
kuivasumput lensi mäkeen ja märkäsumppuna mennään.
elämä riitä tekeen kaikkia juttuja.

tuli ostettua käytetty mopoauto, joka sattuu olemaan lasikuitua.
nyt se on rakennettu uudestaan joka ******** paikasta.
kone vaihdettu kertaalleen, puskurit, takaluukku, valot, peilit, sähköjohdot konehuoneesta, maski peh muovista tehty, toki tuning mittaria a pilariin, mm veden lämpö, koska edellisessä moottorissa oli vaseliiniksi menneet öljyt. neiti soitti, ettei se lähde enää käyntiin. ei varmaan, jos männät on sulaneet.maalattu yli ja kuidutettu sieltä täältä.
tänään vaihdoin syylärin ja vaihteensiirtovaijerin yms. PIENTÄ...
tarkoitus ei ollut tehdä mitään sille, mutta on ne löyhiä.
hajoaa katsomisesta.

nyt vajaa viikko aikaa laminoida vetestä perä ja kaaret tehdä pohjat niille.
on muuten car systemsin premium lakka kovaa.
40 karkea paperi ja kone täysillä eikä lakka tahdo puhjeta.
unohtu 200mm pakkopyörivä auraan ja ei oo kuin 150mm kone täällä.
pitää käydä kattoon jotain timanttipaperia... tosi karkeaa, että saa maalipinnan irtoamaan.
ei ehdi montaa minuttia hioa. muuten menee ikä ja terveys. lopulta vielä hermot.

nyt aattelin vaan kasata auton ja sit kun kasassa voi miettiä mitä tekisi...

ja ei muuta kun rälläkkä käteen ja auto atomeiksi....

vitsi vitsi, toivottavasti...

[ramdac]

Oisko 3 litraa polyesteriä mennyt ja kohta pääsee levitetään pakkelia.
Tein selluloosakuidusta liiman kaareen.
En tiedä onko parempaa kuin talkki, mut kokeilen kun sitä on hyllyssä ja talkkia ei ole.

[1969TurboFire]

Aika rajun näköinen peli tulossa.

[Anger]

Tulee kyllä pirun siisti. Itelle kans haaveillut noita kaarilevityksiä, mutta ehkäpä sitten joskus. Tulee tikkuja sormiin.

[ramdac]

Kyllä tikkuja on muuallakin kuin sormissa.
Kaikkialla kutittaa ja ei lähde pesemällä pois.
Oishan koko kylki helpompi vaihtaa, mutta kaaret ei miellyttänyt mun silmää ja lisäksi peräkappale vaihtui myös.
Eivät ne ois sopineet kuitenkaan.
Korin sisäpuolella kun hioo kuitua niin on ihan tomussa.
Pakko vahvistaa liitokset myös sieltä.
Taka pokkaus 3 cm eri korolla niin joutuu kuidulla leipomaan sen kohdalleen.

[ramdac]