#21
|
||||
|
||||
Quote:
Ainakin turvallinen paketti. Ei nykyisillä alukansien hinnoilla kannata isommin rautakansia alkaa kunnostamaan. Museo ja orkkis jutut on sitten erikseen. Jos alakerta on muuten asiallisessa kunnossa niin onpa helppo ja nopea piristysruiske. Mites moottorigurut? Meneeko tuossa mun laahurikoneen suunnitelmissa jokin pahasti metsään? |
#22
|
||||
|
||||
Quote:
...yleensä. Toki katsastusinssillä on oikeus tarkistaa päästölapun paikkansapitävyys, konttorilla mitattu tulos ei saa heittää kuin olikohan kymmenen prossaa(?) tuodusta lapusta (varsinkin, jos ollaan 'rajoilla'). Mutta tuo tarkistus tulee varmaankin kyseeseen lähinnä silloin, jos vähäpäästöistä menee leimaamaan ja auto 'haisee vanhalle Taunukselle' niin paljon, että silmät vuotaa auton takana.
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
#23
|
||||
|
||||
Quote:
Kyllä noi kaikki versiot varmasti sopivilla säädöillä saa läpi menemään, tuon tiukimman "DURATION @0.050" : INT .245 / EXT .253" kanssa voi olla jo tiukilla mutta muut menee varmasti ihan perusjutuilla, eli: 1. ennakko tyhjäkäynnillä reilusti myöhäiselle (n.5 BTDC astetta tai sinne päin), voi tulla vähän lämpöongelmia joten ei kannata ajella kuin ne pakolliset ajot 2. tyhjäkäynti lähelle 1000rpm (lain mukaan pitäisi olla alle 1000rpm) 3. tyhjäkäyntiseokset kohdalleen alipainemittarin kanssa, ei kannata yrittää ruuvailla laihalle jos ei ole seosmittaria käytössä, HC:t lähtee nousemaan kun menee liian laihalle. 4. jos ei noikaan auta niin sitten voi kikkailla E85:lla, siihen en osaa neuvoja antaa kun ei ole ikinä tarvinnut kokeilla mutta eiköhän joku täällä ole sitäkin kokeillut |
#24
|
||||
|
||||
#25
|
||||
|
||||
tilasin kans tullaisen kesymmän Edelbrockin kitin yksinkertaisuuden takia - JEGSiltä kun suomikauppiaat ei olleet kiinnostuneita kaupankäynnistä.
Piti muuten ottaa työntötangot ja rullakeinut kans eli aivan kaikkea tuossa ei sitten kuitenkaan ollut.. Ja kaasari. Tosson aika hyvä juttusarja siitä mitä Goodwrenchistä saa.. http://www.superchevy.com/how-to/463...-engine-build/
__________________
1979 Corvette, Ivalo / Avvil |
#26
|
||||
|
||||
Quote:
Hoksasin kans ettei ihan kaikkea ollut, eli kaikkine päivineen sellainen parin tuhannen taalan satsi näyttäisi olevan. Oliko muuten Jegsiltä minkälaiset toimitusajat? Rahtikulut siellä ainakin oli muistaakseni melko kanaisat. US-partsilta sai noita kaikkia osia suoraan hyllystä, joten voipi olla että käväisen sieltä hakemassa. Onko sulla kitti jo asennettuna? Tuliko kivasti löylyä lissää? Ja kiitti linkistä! |
#27
|
||||
|
||||
Tilasin eilen joten löylyraportointi jää keväämmälle, #2022-satsia ei ollut varastossa vaan lähtöarvio oli 11.12. Tosiaan pari kilotaalaa meni rahteineen ja muine hilppeineen, euroissa about sama tulleineen.
Ready to Ship Items Qty Item 1 249-1412-16 ROCKER ARMS SBC 1.5 RATIO This item is expected to ship 12/01/2014. 1 350-9629 PUSH RODS SBC +.100 (16) This item is expected to ship 12/01/2014. 1 070-400-1101 HEADER BOLTS SS SBC 3/8" This item is expected to ship 12/01/2014. 1 350-8013 CHOKE CABLE KIT 6FT This item is expected to ship 12/01/2014. 2 375-5152 WATER PUMP GASKET This item is expected to ship 12/01/2014. 8 739-UR4 SPARK PLUG 6630 This item is expected to ship 12/01/2014. 1 350-1405 CARB 600 CFM MANUAL CHOKE This item is expected to ship 12/01/2014. BackOrdered Items Qty. Item 1 350-2022 E-STREET POWR PKG SBCHEVY This item is expected to ship 12/11/2014.
__________________
1979 Corvette, Ivalo / Avvil |
#28
|
||||
|
||||
Miten muuten ootte tehneet tuon EGR valven kanssa? Otatteko imusarjan jossa on EGR:lle paikka, vai ilman?
|
#29
|
||||
|
||||
Quote:
|
#30
|
||||
|
||||
Aaa! Jostain luin joskus että se olis jotenkin tärkeä osa, mutta ei ilmeisesti olekaan?
|
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links |
|