|
|||||||
|
#1
09.02.2015, 00:23
|
||||
|
||||
|
Riittävä jäähdytys?
Onko teillä ollut ongelmia lämpöjen kanssa, kun ootte vaihtanut mekaanisen flektin sähköisiin ja filterin avomalliseen? Sain hieman vinkkiä yhdeltä sharkkilaiselta että tällaista ongelmaa saattaa ilmaantua sen jälkeen kun vaihdetaan dual snorkkeli -suodatinhärdelli avomalliseen.
Omaan seiskaysiin on siis tarkoituksena laittaa alusyyläri parilla sähköflektillä. Ilmeisesti ongelma aiheutuu ilman ohjauksesta syylärille, kun alkuperäinen dual snorkelin ilmanohjari lähti syylärin päältä pois. Ilma pääsee ilmeisesti virtaamaan syylärin yli, joten onko tuohon syylärin päälle olemassa jotain korvaavaa tiivistettä/ohjarilevyä vai murehdinko turhia? Ainakin mitä googlen kuvahakua selailin, niin en nähnyt vastaavissa asennuksissa mitään ohjareita päällä, paitsi vanhemmissa malleissa konepeiton tiiviste menee reunasta reunaan koko syylärin kehikon yli. Lisäksi kiinnostaisi että miten nuo flektit kannattaa kytkeä toimimaan? Itselle tuntuisi järkevältä laittaa toinen pyörimään kun auto on käynnissä ja toiseen ottaisi virrat suoraan alkuperäiseltä sähköflektiltä? 
|
|
#2
09.02.2015, 05:45
|
||||
|
||||
|
Huolehdit turhaan. Mulla jäähdytys toimii alkuperäisellä tavalla: syyläri+viskokytkin original. Ilmanpuhdistin vaihdettu: 14x3 avomallinen, ei mitään ongelmia vaikka seisoisi +30 helteessä liikennevaloissa hautajaissaattueen ajan...
__________________
C3 -77 312 rwhp 5200rpm / 434 Nm 3500rpm 1/4 mile 13.7s / 171kmh Savon Mahvia
|
|
#3
09.02.2015, 06:21
|
||||
|
||||
|
Quote:
Ei lämpöongelmia ei edes yli 30 asteen helteessä ruuhkassakaan . kylläkin kahdella sähköflektillä jotka lähtee noin 90:ssä asteessa päälle yhtäaikaa
|
|
#4
09.02.2015, 09:55
|
||||
|
||||
|
Tosiaankin mullahan on vielä tuo korkea konepeitto ja etuspoikka jossa on aika kätevän näköinen ilmanohjaus syylärille joten veikkaan että ainakin läpivetoa pitäisi olla konehuoneessa. Heikko lenkki taitaa tosiaan olla vaan tuo syylärikehyksen yläreuna.
Quote:
Onko sulla Lepe ollenkaan viskolla olevaa flektiä, vai pelkät sähköiset? Onko sulla otettu heräte noille sitä alkuperäisen sähköflektin johdosta, vai ootko näprännyt jonkun oman systeemin sille?
|
|
#6
09.02.2015, 11:27
|
||||
|
||||
|
Quote:
Ok. Jos jossain kohtaa päädyt kaivamaan auton pressun alta, niin olisin erittäin kiitollinen.
|
|
#7
09.02.2015, 11:39
|
||||
|
||||
|
Tärkeimpiä kriteereitä on saada ilma menemään syylärin läpi, ettei pääse "vuotamaan" sivuilta tai päältä
__________________
Hurley Andersson 74cid '55 (+ few else)
Ducati 749R factory race bike
Flat track racer Harley 74cid Corvette C3 FIA racer 454cid Vette Racing
Kilpa-ajot pitää nähdä, kuulla ja haistaa
|
|
#8
09.02.2015, 11:44
|
||||
|
||||
|
Quote:
Juurikin tämä oli aiheen pointti, eli ilmeisesti tuohon syylärikehikon päälle olis syytä tehdä jonkinlainen paneeli ettei ilma pääse sujahtamaan tuosta syylärin yli? Jos jollain on tuollainen tehtynä, niin olisin erittäin kiitollinen kuvasta.
|
|
#10
09.02.2015, 11:51
|
||||
|
||||
|
Quote:
Ko projekti itellä edessä lähitulevaisuudessa mutta käsityönä tehdään
__________________
Hurley Andersson 74cid '55 (+ few else)
Ducati 749R factory race bike
Flat track racer Harley 74cid Corvette C3 FIA racer 454cid Vette Racing
Kilpa-ajot pitää nähdä, kuulla ja haistaa
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | Search this Thread |
|
|
| Sponsored Links | |||||
|
