Time Machine Corvette 69

[barum]

Originally Posted by Rimfire

Eiköhän meistä harrastajista valtaosa ole siirtynyt ajatukseen ettei laske kuluja... Kilpa-auton rakentaminen on sen verran kallista ja aikaa vievää, että pyrkisin lähtemään liikkeelle valmiista kilpa-autoaihiosta.

Yksi kilpa-autoilua harrastava kaveri kertoi hyvän moton näihin hommiin: "You can make a small fortune in racing, but only if you start with a large fortune".

Tuon paremmin sitä ei voi sanoa, "racing" sanan tilalle voi sitten vaihtaa täällä härmässä lähestulkoon minkä vaan harrastuksen.

[Rimfire]

Originally Posted by barum

..."You can make a small fortune in racing, but only if you start with a large fortune"...

Ja onhan tossa vielä sekin, että poltetaan ihmissuhteet (vaimo) kun pistetään rahat ja aika Motorsporttiin. Mun 10% sääntö toivottavasti osaltaan auttaa tähän.

No, täytyy sanoa, että kesäinen investointi tuumaseen räikkälenkkisarjaan oli hyvä juttu. Laatikon irrotuksessa oli useampikin paikka missä ne olivat juuri kohdillaan. Vaikkapa konvertterin pulttien irrotuksessa:

Totta puhuen oli hieman turhaa säätöä laatikon irrotuksessa mutta nyt sitten ollaan tilanteessa jossa periaatteessa pitää jatkaa luvattua tallitaukoa:

Eräs 1000hp turbiini TH400:een ja kuvan PG lähtee ensi viikolla huoltoon. Vaihtoehdot tässä vaiheessa:

Kivinummi Racing, Hämeenkyrö (Pelkkä Power Glide)
TH-Matic / Haaksi, Naantali (Power Glide + Turbiini)

Kivaa oli puuhastella tallilla joten ehkä se kyllästyminen on nyt voitettu ja ei tässä oikeastaan suunnittelun lisäksi ole muuta mielessä kuin yrittää tehdä päätös takajousen suhteen. Sen vaihtamisen voi minusta tehdä tauonkin aikana , eikös niin.

[ET 427]

Laitappa vaan ne levikkeet, ei muuten ulkonäkö huonone se on mielipide minun, itellä 2 tuumaa eessä ja 4 takana levitetty joskin sen mukaiset renkaat ja vanteet takana 335 eessä 295 set

[Rimfire]

Originally Posted by ET 427

Laitappa vaan ne levikkeet, ei muuten ulkonäkö huonone se on mielipide minun, itellä 2 tuumaa eessä ja 4 takana levitetty joskin sen mukaiset renkaat ja vanteet takana 335 eessä 295 set

Siinä kintaalla on, että alkaisi saha laulamaan. Auto työntelykunnossa ehkä puolentoista viikon päästä niin voisi leikata pihalla. Rocker Paneleiden kanssa mulla oli joku vaihe missä päätin, että ei ikinä enää lasikuitutöitä tallissa. Mikähän juttu se olikaan? Ai niin, se oli koneellinen hionta. Toisaalta tuollainen värisevä saha kuin minulla on ei hirveästi pölläyttele. Hmm.. Saiskohan sitä mentorin katsomaan homman alkuun..

Ja tässä todistusaineistoa, että jotkut asiat etenevät:

TH-Matic / Tapio Haaksi, RAISIO

Vein Tapsalle Power Gliden lisäksi yhden 1000hp turbiinin halkaistavaksi / huollettavaksi ja siihen päälle jonkun 600hp turbiinin halkaistavaksi ja jos älyä niin sekin huollettavaksi. Ne kumpikin olisi sitten tarkoitus myydä. Se vahvempi mieluiten mun lähes ajamattoman vanhan Hughes 34-3X TH400 1000hp TransBrake -.laatikon kera. Power Glidelle tehdään huolto, siinähän oli jännä ominaisuus, että pakitti TB:llä 10cm ennen kuin lukittui. Mutta oli ylipäätään fiilis, että se tulee huoltaa.

Jäykempää takajousta on ihmetelty ja juuri nyt hämmennyksen vallassa. Lokitus, voiman hallinta sekä progressiivinen NOS Controller tuntuvat vielä vaikeammalta palalta. Monelaista on myynnissä ja juuri nyt ei ole mitään hajua mitä ottaisi. Budjetti lienee 2,5-8ke. Katsotaan nyt. Niin kuin vanha äidinkielenopettajani sanoi: tieto luo tuskaa. Rehellisyyden nimissä tiedon määrä on niin kovin vajavaista niin ei sitä tuskaa vielä hirveästi ole. Hämmennystä paremminkin.

Ai niin, tallipäällikkö määräsi, että auton pitää olla valmis maaliskuun lopussa. Siinä on järkeä. Täytyy katosa hankkeet siihen malliin, että valmistuu ajoissa. Ja sitten: 14.5.2021, FHRA Test and Tune, LSK Business Park, Kauhava.

[Rimfire]

Suomi Drag Racing, then & now Facebookista:

Pistin tuon kuvan talteen tänne. Harmi kun omat järkkäri-diat ovat jo kadonneet. Kuvassa eletään vielä 70-lukua, Keimola tuo varmaankin on mutta mina aloitin kiihdyttelyn seuraamisen vasta ekasta Räyskälästä.

Täällä hyvä kuvaketju Vanhoja Valkuvia:
http://www.overdrive.fi/forum/thread...95849/page-461

[Rimfire]

Sain OD:n palstalaiselta (kiitoksia) nipun kuvia Quick Silver ja Thorleifs Corvetteista. Tässähän niitä, kuvaaja ei ole valitettavasti tiedossa.

Quick Silver Corvette, Keimola 76 + ja yksi myöhäisempi:

Quick Silver teksi saanut jo täytteen. Mantorpista kenties?

Kuvanipussa taisi olla myös Thorsleif, hetkonen niin laitetaan talteen.

[Rimfire]

Thorleifs Corvette

[Rimfire]

Sain lisäpaketin kuvia emailiin. Kiitoksia taas!, Tällä erää viimeiset nostalgia kuvat, Peter Norstöm Corvette C2, pikkulohko?

[ZL1]

Thorleifs Vetteä tuli kuolattua ja seurattua kyllä paljon aikoinaan...

[Puman]

Noita kuvia katsoessa tulee mieleen, että kuvien ottamisaikaan oma kuusysi oli vajaa 10 vuotta vanha ja ehkä juuri siirtynyt toiselle omistajalleen. Tarinoita olisi autolla varmasti kerrottavana , jos osaisi puhua.