#1
|
||||
|
||||
Putkiston modaamista joustoilla
C5/C6 putkistot ovat moottorista takapuskuriin asti 'yhtä puuta' eli jousto-osia ei ole missään kohdassa. Tämä ei ole yleinen tapa tehdä lämpölaajenevia ja täriseviä osia. Hienosti ne vakiopöristimet kuitenkin näyttävät pysyvän nipussa.
Omassani olen huomannut varsinkin radalla kun pääsee polkemaan pitkiä aikoja kerrallaan sinkki tiukalla että ohjaamossa ääni lisääntyy. Tämä ei ole näköjään ihan kuvitelmaa kun ohjaamossa oleva videokamerakin kertoo samaa. jäähdyttelykierroksella menee puoli kierrosta melkoisen jyrinän saattelemana. Kun vehkeet jäähtyvät, hiljenee mökäkin. Ostin jo reilu vuosi sitten lyhyet joustopätkät putkiin mutta jäi laittamatta ne paikalleen kun en löytänyt sopivaa kohtaa jossa maavara ei vähenisi ja putkistolla säilyisi ympärillä vapaata tilaa. Putket ovat pitkäputkipeltisarjoilla, kateilla ja 3" rst-putkilla taka-akselin liitokseen asti josta ne jatkuvat 2,5" vaimentajille. Tänään menin pitkästä aikaa auton alle keksimään jotain tekemistä ja taisin keksiäkin. Taka-akselissa näkyy etureunassa ylityksen kohdalla hankauma ja samassa kohdassa putkessa näkyy vastaava hankauma. Ei siinä muuten mitään mutta kun tuossa on välimatkaa 2,5 cm.. Siis pituussuunnassa. Putkisto siis laajenee (pitenee) kuumana yli tuon 25 mm! Ruostumattoman teräksen lämpölaajenemiskerroin on 16*10^-6 ja putken pituus tuohon pisteeseen on pyöreästi 2 m. Takaperin laskien lämpötilamuutos on n. 800 astetta jotta tuo 25 mm kuroutuu umpeen. Ajattelin nyt puuhastella nuo joustot putkiin jotta paikat pysyisivät ehjinä (tuo mittamuutos nimittäin tekee aikamoiset voimat kaikkialle putkiston etu- ja takapäässä). Onko joku tehnyt C5/C6 putkistoon koskaan joustavilla osilla varustettuja putkia? Mihin kohtaan jousto laitettiin ja aiheuttiko se ongelmia joita en nyt ole ajatellut?
__________________
Vettelöitä ja muita vehkeitä rassauksen kohteina: www.tapanen.net |
#2
|
||||
|
||||
Itse laittaisin ne mahdollisimman lähelle moottoria, riippuen nyt tietenkin pakosarjoista ja keskiputkesta mikä sinulla on? RST on mielenkiintoinen materiaali, kuvassa olevat lyhyet "putken pätkät" kutistuivat 15mm pituudestaan hitsauksessa, näin esimerkkinä. Oletan että joustot ovat noin 4" ulkohalkaisijaltaan ja ainakaan oman kokemuksen mukaan maavara ei sillä mitoituksella pitäisi vielä kärsiä yhtään.
|
#3
|
||||
|
||||
Juu 4" ulkohalkaisija joustossa. Kattien kohdalle joustot olisivat menneet hienosti mutta niiden ja X-putken kanssa on nihkeää. Tällä hetkellä näyttäisi että vaihdelaatikon kohdalla olisi eniten tilaa.
Kooks 7/8" sarjat ja saman valmistajan putket.
__________________
Vettelöitä ja muita vehkeitä rassauksen kohteina: www.tapanen.net Last edited by Juhatee : 29.11.2015 at 13:36. |
#4
|
||||
|
||||
[Offtopic]On siinä saanut sahata putkea ihan työkseen Mutta näyttää kyllä ihan törkeän hyvältä! Ei vissiin saa taivuteltua tuollaisia mutkia taivutuskoneella, kun on pitänyt lähteä pilkkomislinjalle?[/Offtopic]
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
#5
|
||||
|
||||
Hmmm... mielenkiintoisen näköinen setuppi tulensyöksemiseen.
__________________
"The world has gotten it into its head that wind power is the solution to everything, and I just don't think it is. Wind is just annoying, internal combustion is good." |
#6
|
||||
|
||||
Quote:
Eli sulla on ne puolipallon muotoiset "joustot" X-pipen ja sarjojen välissä? Laita ne siihen niiden tilalle V-band liitoksella ja vaihda axle backin ja X-pipen väliin V-bandit. Näin itse tod näk tekisin. |
#7
|
||||
|
||||
Quote:
juu, tarpeeksi tiukalla ärrällä ei sopivia mutkia meinaa löytyä ja muutenkin tykkään tehdä mutkat itse koosta riippumatta. |
#8
|
||||
|
||||
Quote:
Editoin tuota pakosarjan putkikokoa kun tuli kirjoitettua mitä sattuu.. Mutta joo, on pallomaiset liitokset tällä hetkellä mutta katit on niistä heti 5-10 cm päässä jonka perässä X-kohta. X:n loppu menee tunnelin kapeampaan osaan ja sinne en haluaisi joustoja sovitella vaikka periaatteessa mahtuisivatkin. Tilaa jää ympärille niin naftisti.
__________________
Vettelöitä ja muita vehkeitä rassauksen kohteina: www.tapanen.net |
#9
|
||||
|
||||
Rata-ajoon ei missään nimessä mitään halppis/motonet mallisia joustopaloja. Ne eivät kestä ja aiheuttavat vaaratilanteita.
__________________
Hurley Andersson 74cid '55 (+ few else)
Ducati 749R factory race bike
Flat track racer Harley 74cid Corvette C3 FIA racer 454cid Vette Racing
Kilpa-ajot pitää nähdä, kuulla ja haistaa |
#10
|
||||
|
||||
Mistä on hyviä kokemuksia?
__________________
Vettelöitä ja muita vehkeitä rassauksen kohteina: www.tapanen.net |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links |
|