69 takajarrukilpi - pitääkö hitsata lisää ainetta

[Rimfire]

Vasen käsijarru ei pidä oikeastaan lainkaan. Nyt kun purin jarrukengät irti epäilen, että tuohon kilpeen on kovertunut liian syvä kolo ja siksi ei vipu ei pysty levittämään kenkiä tarpeeksi. Tämmöinen ura kilpeen on kulunut:

Käsijarru vaijeri on uusittu samoin kun jarrulevy. Onko kokemusta onko tuollainen mahdollista ja voiko siihen hitsauttaa ainesta arviolta 5-10mm lisää jolloin voisi alkaa toimimaan?

Miten se kilpi lähtee kokonaan irti (jos vika tosiaan on kilverssä)? Kuvassa näkyvä 3/4" kannan ruuvi ei mahdu pyörimään kokonaan irti, ennen kuin ottaa napaan kiinni.

[MrT]

Kilpeä ei pysty vaihtamaan ellei spindleä prässätä ensin irti, sitten mahtuu toi pulttikin hyvin aukeemaan

[Rimfire]

Pöö, eli koko tukiavarsi irti jotta pääsee prässäämään?

[TVS]

Missaanko mie nyt jotain vai yritetäänkö tässä nyt korjata levittäjän lyhyt liikerata (=rumpu kulunut tai kengät kuluneet tai väärin säädetty) kilpeä hitsaamalla? Vaijerit tarttee säädellä siten, että saat tuohon levittäjävippun mahdollisimman paljon liikerataa(eli että tuon vaijerinpään ja levittäjän kulma on järkevä, ja toisaalta jousi jaksaa palauttaa mahdollisimman paljon), sitten vaan kengät kiinni ja sillä säätökappaleella kirii niin kauan että hipoo ja pari naksua takas. Sitten käppäriä tempoen pari kertaa ja jos jää hankaamaan niin vielä hitu auki.

[Rimfire]

Käsijarruvaijeri on uusi, takajarrulaikka on uusi, kengissä näyttää olevan pintaa aika paljon. Kässäri säädetty "rumpujen säätöpyörästä" niin, että laahaa ja vaijeri tietty kiritty sopivan tiukalle sieltä keskeltä auton alla.

Minusta näyttää ihan silmällä, että vipu menee hirmupitkälle kiristyssuunnassa ja levitysvaraa ei ikään kuin siksi löydy. Metalli tuossa kuvassa olevassa urassa on kirkas ja jotenkin sen näköinen, että se on kairautunut vuosien saatossa niin syväksi, että mitkään säätövarat eivät riitä. Toki jos uusisi kengät saisi hieman lisää pelivaraa ja kenties pääsisi helpommalla/halvemmalla mutta se ei silloin ole hyvä.

Oletan, että jarrukengät ovat oikein kasattu. Silmämääräisesti näytti siltä, mutta ehkä kengät voisi laittaa vielä takaisin ja katsoa osuuko systeemiin liittyvä vipu oikeasti kenkiin. Arvaukseni vain on, että kilpeen on kairautunut ura. Vähän töpön tuntuinen systeemi jos tuossa tosiaan on vipuvartena kilven reuna.

Eikö muilla ole ollut vastaavaa ilmiötä?

[JJ66]

Originally Posted by Rimfire

Käsijarruvaijeri on uusi, takajarrulaikka on uusi, kengissä näyttää olevan pintaa aika paljon. Kässäri säädetty "rumpujen säätöpyörästä" niin, että laahaa ja vaijeri tietty kiritty sopivan tiukalle sieltä keskeltä auton alla.

Minusta näyttää ihan silmällä, että vipu menee hirmupitkälle kiristyssuunnassa ja levitysvaraa ei ikään kuin siksi löydy. Metalli tuossa kuvassa olevassa urassa on kirkas ja jotenkin sen näköinen, että se on kairautunut vuosien saatossa niin syväksi, että mitkään säätövarat eivät riitä. Toki jos uusisi kengät saisi hieman lisää pelivaraa ja kenties pääsisi helpommalla/halvemmalla mutta se ei silloin ole hyvä.

Oletan, että jarrukengät ovat oikein kasattu. Silmämääräisesti näytti siltä, mutta ehkä kengät voisi laittaa vielä takaisin ja katsoa osuuko systeemiin liittyvä vipu oikeasti kenkiin. Arvaukseni vain on, että kilpeen on kairautunut ura. Vähän töpön tuntuinen systeemi jos tuossa tosiaan on vipuvartena kilven reuna.

Eikö muilla ole ollut vastaavaa ilmiötä?

ei ole vipuvartena kilven reuna vaan etumainen kenkä. Jos kengät tai rumpu eivät ole liian kuluneet ja säädetty riittävän lähelle niin toimii eikä kairaa sitä pellinreunaa. Pyydä kaveria kattelemaan liikkuuko se vipu kun vetelet kahvasta. Senhän pitää liikkua siinä nivelessä myös tai muuten kairaa kilpeen. Näkyy kuvassasi ja ei ole edes ruosteessa....säätöjä vaan sanon minä.... tai uudet kengätkin ehkä...

edit. turha edit mutta jos kilven reuna olisi tukipisteenä niin silloinhan se etumainen kenkä vetäytyisi pois rummunpinnalta eikä painautuisi sitä vasten. Siis se vipu ei saa osua kilpeen (tai ainakaan tukea siihen)

[Rimfire]

Ah, no sitten täytyy vielä tutkia.

[Rimfire]

Joo, hyvä pointti. Ei se kilpi tosiaan varmaan kuulu olla tukipisteenä. Täytyy kasata ja vaimo saa nykiä kahvasta niin näen mitä siinä oikein tapahtuu. Tämä on tässä vaiheessa positiivinen juttu kun ei sentään tarvitse tukivartta irrottaa.

[zz-2]

Originally Posted by Rimfire

Täytyy kasata ja vaimo saa nykiä kahvasta niin näen mitä siinä oikein tapahtuu.

Kyllä sen pitäisi pelata tuuppaamaalla siitä vaijeristakin. Siis tukivarressa olevan kiinnikkeen ja ohjainholkin välistä. Liike siellä rummun puolella on ihan samanlainen näinkin. Ja sopukin on säilynyt kun yksikseen saa tutkia.

[Rimfire]

No niis, kuitataan tänne status.

Purin systeemin kerran ja kasasin eikä tullut kuntoon. Tässä vaiheessa jarruvaijeri ei ollut vielä oikealla paikallaan. Purkaminen auttoi kuitenkin ymmärtämään miten systeemin pitäisi toimia ja navan reiästä pääsi näkemään mihin kohtaan vivun pitäisi osua takimmaisen kengän kanssa. Takimmaisen kengän eli vivun "juurta" lähempänä oleva kenkä luiskahti aika helposti vivun "yli". Kun virittelin vaijerin oikealle paikalleen ja säädin kengät ensin mahdollisimman kauas rummusta, niin laikan takaisin paikalleen laitto ei luiskauttanut kenkiä/vipua ohi toisistaan. Sitten kun sääti kengät kohdalleen niin ainakin toistaiseksi homma näyttäisi pelaavan. Kokemusta tosin on vasta 5 min ajalta kun olen vähän liikutellut autoa ja nykinyt käsijarrua.

Tässä näytti vaikuttavan asiaan kenties tuon käsijarruvaijerin oikean sijainnin lisäksi kilvessä olevien nystyjen aavistuksenomainen kuluminen. Hieman herkkä tuntuisi olevan kasaamisen suhteen mutta josko se nyt toimisi.

Kiitokset MrT:lle joka kävi vilkaisemassa ja ehdotti ensimmäiseksi vaijerin laittamista oikealle paikalleen. Niin ja tietty kiitokset foorumilaisille oikeille jäljille johdattamisesta.