FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C3 (vuosimallit 1968-1982) > C3 Projekti Kertomukset
User Name
Password

C3 Projekti Kertomukset Lukuisat Sharkkilaisten C3 projekti taltioinnit ovat kerätty tähän osioon.

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #331  
Old 26.05.2019, 06:24
Rimfire's Avatar
Rimfire Rimfire is offline
Kipinämikko
 
Join Date: May 2013
Location: Kerava
Posts: 955
Rimfire on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Meto
Minun korvaan kuulosti sytytys puolen ongelmalta..
Toivottavasti ei sen vakavampaa
Jep, se on teoria ja oikeastaan haavekin. Olisi varmaan halvin ja nopein korjata.

Siinä NOS-veto videossa paukahtaa liekit vasemmasta pakoputkesta. Meniköhän siinä vaiheessa se tiiviste

Ehdin tehdä eilen 4 tulpanjohtoa ja en kyllä vakuuttunut työkalustani ja taidoistani grimppauksen suhteen. No, tänään su saan sen varmaan hetkeksi käyntiin ja voi kuullostella käykö yhtä huonosti 4000rpm kuin Motoparkissa lähtiessä trailerilla. Käytännössä ainoa mikä on muuttunut on uudet tulpat ja tulpanjohdot.

Mitähän mahtaa selvitä niistä (ilmeisesti) lämmenneistä johdoista?

Mulla puuttuu edelleen yksi rele TB / NOS setupista. Oli aika toivotonta löytää järkevä rytmi lähtöön ilman sitä joten se täytyy saada joka tapauksessa kuntoon ennen seuraavia vetoja.

Boxin asetuksia täytyy tietysti tutkia.

Jos kaikki menisi hyvin / nopeasti joutuis jopa ija Street Outlaws tyyliseen testiin. Yksi veto ja pois paikalta. Kaasua annosteltaisiin sopivasti - niin, ja autohan on aika äänekäs
__________________
Gentlemen, start your engines.
Reply With Quote
  #332  
Old 26.05.2019, 11:24
Rimfire's Avatar
Rimfire Rimfire is offline
Kipinämikko
 
Join Date: May 2013
Location: Kerava
Posts: 955
Rimfire on oikealla tiellä
Jihaa. Eiköhän ne ongelmat ollut tässä:


Tossa mutterin sisässä on katkennut pinnapultti:

Nyt täytyy ihmetellä sopiva uusi jakaja. Kuulemma 5" malli olisi hyvä. Pitänee luopua jakasta jossa olisi mekaaninen varvikellon lähtö (jossakin Dragrace säännöissä muistaakeni kiellettiin kaksi varvikelloa). Se on tosin tylsää kun ei sitten toimi alkuperäinen mittari. Sehän ei toimi nytkään kun sille vaijerille on aika ahtaat paikat.

Keravalla pyyhkii hyvin!

Muistiinpano MSD Distributor end play shimming:
0.01 - 0.02" = 0.254-0,508mm
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	Jakajan hilut.JPG
Views:	489
Size:	25.1 KB
ID:	14123  Click image for larger version

Name:	Jakakassa irroneita osia.JPG
Views:	1792
Size:	112.3 KB
ID:	14124  
__________________
Gentlemen, start your engines.

Last edited by Rimfire : 27.05.2019 at 20:40.
Reply With Quote
  #333  
Old 28.05.2019, 19:51
Rimfire's Avatar
Rimfire Rimfire is offline
Kipinämikko
 
Join Date: May 2013
Location: Kerava
Posts: 955
Rimfire on oikealla tiellä
Onpas jännät paikat.

Valitsin tietty jakajan jossa mekaaninen ennakko on lukittu: MSD85501 ja siihen erikseen mojovan hintaisen komposiitti rattaan COM12140.

Rattaaseen joutui poraamaan toisen puolen reiän:

5mm terä ei mennyt jakajan varren reiästä läpi joten valitsin 4,5mm.

Tää kohta vähän jännittää. Toi hento ratas ikään kuin odottaa vasaran iskua. En oikein keksinyt vielä muuta tapaa saada rattaan sisään. Ehkä jotenkin ruuvipenkissä. Ideoita?

Tässä vaiheessa kun mittasin tuon akselin välyksen sain 30 kymppiä (30 satasta) ja se kai olisi se ihanteellinen välys.

Laitan tähän vielä itselleni muistiin 18,4mm:
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	Reikä komposiittirattaaseen.JPG
Views:	418
Size:	114.9 KB
ID:	14135  Click image for larger version

Name:	Rattaan tapin lyönti.JPG
Views:	399
Size:	137.1 KB
ID:	14136  Click image for larger version

Name:	Öljypumpun varsi imusarjasta.JPG
Views:	411
Size:	89.6 KB
ID:	14137  
__________________
Gentlemen, start your engines.
Reply With Quote
  #334  
Old 28.05.2019, 20:19
Macho's Avatar
Macho Macho is offline
Dr. Crossfire
 
Join Date: Apr 2004
Location: Deep south
Posts: 7,646
Macho tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Ratas on nyt menossa väärinpäin? Käännä se ylösalaisin.
__________________
can you count suckas? I say the future is ours, if you.. can count
Reply With Quote
  #335  
Old 28.05.2019, 21:05
Rimfire's Avatar
Rimfire Rimfire is offline
Kipinämikko
 
Join Date: May 2013
Location: Kerava
Posts: 955
Rimfire on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Macho
Ratas on nyt menossa väärinpäin? Käännä se ylösalaisin.
Tsiisös!

Tohon onneksi jätin. Taitaa mennä paikalleen muuten ruuvipenkissä kumileuan avulla jollei halkea yön aikana kun toi reikä saattaa olla turhan ahdas. Täytynee kysyä kommenttia reiän koosta rattaan valmistajalta ja siitä onko tohon joku sisäänajosuositus..
__________________
Gentlemen, start your engines.
Reply With Quote
  #336  
Old 28.05.2019, 21:14
VetteMan's Avatar
VetteMan VetteMan is online now
Konkari
 
Join Date: Jan 2004
Location: Jämsä
Posts: 4,476
VetteMan tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by Rimfire
Jihaa. Eiköhän ne ongelmat ollut tässä:


Tossa mutterin sisässä on katkennut pinnapultti:

Nyt täytyy ihmetellä sopiva uusi jakaja. Kuulemma 5" malli olisi hyvä. Pitänee luopua jakasta jossa olisi mekaaninen varvikellon lähtö (jossakin Dragrace säännöissä muistaakeni kiellettiin kaksi varvikelloa). Se on tosin tylsää kun ei sitten toimi alkuperäinen mittari. Sehän ei toimi nytkään kun sille vaijerille on aika ahtaat paikat.

Keravalla pyyhkii hyvin!

Muistiinpano MSD Distributor end play shimming:
0.01 - 0.02" = 0.254-0,508mm
Yksi vastaavantapainen msd jakajan hajoaminen tullut vastaan.
Siitä vain oli mutteri irronnut ja rikkonut triggeripyörän.
Tuo holkki jota mutteri pitää paikallaan, rajoittaa maksimiennakon ja siinä koneessa sen puuttuminen aiheuttikin nakutusta ja isomman remontin.
Toivotaan ettei ole niin käynyt.
__________________
Corvette 1971 LS5 +TH400
Corvette 2006 avo GS look LS2 +6L80E
Corvette 1978 L-82 +TH350 projekti
Trailblazer SS LS2, Ford E450 PartyBus
Reply With Quote
  #337  
Old 28.05.2019, 21:36
Rimfire's Avatar
Rimfire Rimfire is offline
Kipinämikko
 
Join Date: May 2013
Location: Kerava
Posts: 955
Rimfire on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by VetteMan
Yksi vastaavantapainen msd jakajan hajoaminen tullut vastaan.
Siitä vain oli mutteri irronnut ja rikkonut triggeripyörän.
Tuo holkki jota mutteri pitää paikallaan, rajoittaa maksimiennakon ja siinä koneessa sen puuttuminen aiheuttikin nakutusta ja isomman remontin.
Toivotaan ettei ole niin käynyt.
Arvaan, että tämä kaikki liittyy siihen kun poistin jakajasta mekaanisen ennakon. En nyt ole hirveesti ihmetellyt mikä siinä meni pieleen. Mutta tuli räpelleltyä silloin jakajan kimpussa. Dynon se kuitenkin kesti.
__________________
Gentlemen, start your engines.

Last edited by Rimfire : 28.05.2019 at 21:48.
Reply With Quote
  #338  
Old 29.05.2019, 09:40
kaierkki's Avatar
kaierkki kaierkki is offline
Konnari
 
Join Date: Apr 2007
Location: Brittien vihreät niityt
Posts: 1,350
kaierkki on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by VetteMan
Yksi vastaavantapainen msd jakajan hajoaminen tullut vastaan.

3 kpl
Reply With Quote
  #339  
Old 30.05.2019, 07:07
Rimfire's Avatar
Rimfire Rimfire is offline
Kipinämikko
 
Join Date: May 2013
Location: Kerava
Posts: 955
Rimfire on oikealla tiellä
kaierkki ja VetteMan
Onpas niitä hajonnut. Tossa kun aloin etsimään ohjetta miten jakajan korkeus säädetään niin osui tämä ohje silmiini. Tästä tulee väkisin mieleen, että olisin kiristänyt aivan liikaa tota mutteria mutta kyllä mulla on yleensä ihan hyvä tatsi noihin.


Tässä uudessa MSD85501 jakajassahan on säädettävä korkeus pannan avulla (slip collar). Lähdetäänpäs tallille ihmettelemään miten se nyt sitten oikein säädetään.


Adjusting the slip collar

Before installing the Pro-Billet Distributor, the slip collar adjustment must be set. MSD offers a special
tool, the 3-In-1 Distributor Set Up Tool, PN 8599, to make these adjustments accurately. If the tool is
not available, follow this procedure.
1. Install the gasket to the housing then loosen the slip collar and insert the distributor into the engine
until it bottoms out against the oil pump drive.
2. After it bottoms out, raise the distributor 0.010" - 0.030" then slide the slip collar down into position
and tighten it.

Checking Gear Mesh
It is recommended to check for proper gear mesh between the cam gear and distributor gear. To
do this, coat the distributor gear with moly grease and install the distributor. Next, crank the engine
over several times. Before pulling the distributor out, make sure the rotor is in the position that lines
up with the original removal mark. Then pull the distributor out and inspect the gear pattern shown
on the grease. The proper mesh will leave an even pattern in the middle of the gear. Adjust the slip
collar to obtain the correct mesh.

Checking the Oil Pump to Distributor Shaft Overlap
The proper overlap between the distributor shaft and the oil pump shaft is very important. The tongue of
the distributor shaft should fit into the groove of the oil pump shaft by at least 1/4". To check this:
1. Measure the distance between the base of the slip collar to the tip of the distributor shaft - Figure 8.
2. Using a straight edge, measure the distance from the intake manifold distributor flange to the top
of the oil pump intermediate shaft - Figure 8.
3. Take the two measurements and subtract them. The difference is the overlap. If there is not enough
clearance or too much clearance, a different oil pump intermediate shaft is required.
Figure 8 Measuring Oil Pump Shaft Overlap."
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	Mekaanisen ennakon poistaminen MSDn ohje.JPG
Views:	319
Size:	110.9 KB
ID:	14138  
__________________
Gentlemen, start your engines.
Reply With Quote
  #340  
Old 30.05.2019, 11:12
Rimfire's Avatar
Rimfire Rimfire is offline
Kipinämikko
 
Join Date: May 2013
Location: Kerava
Posts: 955
Rimfire on oikealla tiellä
Damn. Nyt puuttuu jakajan akselin SIM n. 0,5mm. Mukana tuli 0,8mm SIM ja saman kokoinen on vanhassakin jakajassa. Ei viitsis yrittää hioa kuparinvärisestä prikasta 0,2-0,3mm pois. Partsissa noita simmejä ei ollut. ei kellään olis pk-seutu?
Jegs:llä hän niitä olisi. Tämmöisiä

Sain hyvälle alulle NOS/TB viimeisen puuttuvan releen. Tietty kytkentä vielä jotenkin väärin mutta nyt taitaa olla oikeat johdon päät jo releen kohdalla joten eiköhän se siitä.

Mut savut (koneesta ei sähköistä ) jää ehkä tänään saamatta.
__________________
Gentlemen, start your engines.
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 19:51.

Sponsored Links
 
 




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.