|
|||||||
|
#1
04.03.2011, 18:11
|
||||
|
||||
|
Kevätpuunaus C3:lle
Ajattelin tänä vuonna aloittaa kevätpuunaamisen C3:lle hyvissä ajoin ja kysyin oikein ammattimieheltä, jos saatais pikkusen elähtänyttä maalipintaa elvytettyä vähän parempaan kuntoon. Jos vaikka myllyttäis ja korjais parit kiveniskemät.
Nooh, siinä yks asia johti toiseen ja nyt on hommat sit tällä mallilla:     
|
|
#3
04.03.2011, 21:46
|
||||
|
||||
|
AI AI AI!!!! nyt on sit mahdollisuus jo harkita kokonaan uutta väritystä kun korjauksen menny molempien värien alueelle
 .Onnihan tässä on että ei noita väri vaihtoehtoja ole kovin monta. Löytyykös pelkästään valkoisesta noin 100 kpl ilman että ottaa lukuun metalli tai helmiäis värit..... Ei sillä että nykyisissä värissä olis mitää vikaa, ittellä vaan tarve tehdä oman näköiseks vempeleet, miten vaan rahkeet riittää.
__________________
Lyö päähän, siellä se vikakin on 
|
|
#4
04.03.2011, 21:48
|
||||
|
||||
|
Mitä te hyvät ihmiset niitä valmiita autoja rupeatta kaivelemaan.
Kiva nähdä mitä tuleman pitää!
|
|
#5
05.03.2011, 08:54
|
||||
|
||||
|
Quote:
Quote:
Kun osat laitettiin istumaan paikoilleen (kiitokset vet65:lle, joka on ehtinyt häärimään jo tämänkin projektin parissa), niin raidoille kävi näin:  Ja sit löytyi näitä tälläsiäkin ylläreitä:  Last edited by KooJii : 11.03.2011 at 07:48.
|
|
#6
05.03.2011, 14:53
|
||||
|
||||
|
Mulla ihan samanlaista jumppaa edessä...
__________________
The eyes are useless when the mind is blind...
|
|
#7
14.03.2011, 12:10
|
||||
|
||||
|
Jeppis jepulis, kuidutusten annettiin kuivaa rauhassa, jonka jälkeen niiden päälle vedettiin topcoat ja nyt on sitten vuorossa kittaus ja hionta. Kohta pääsee poijjaat maalailemaan!
 Ovenreuna tuosta vielä fiksataan vähän nätimmäksi samalla kun kaikkien muidenkin palasten istuvuus viimeistellään. Autohan on suunnilleen yhtä täplikäs joka puolelta. Itse olen keskittynyt lähinnä purkuhommiin ammattilaisten tehdessä pohjat ja maalaukset, eikä niissä ole suurempia ongelmia eteen tullut, mitä nyt luukkulamppumekanismien pultit oli aika hankalapääsyisissä paikoissa samoin kuin muutama etupalan muttereista. Kattopalojen listat oli ilmeisesti vedetty kiinni sillä periaatteella, ettei niitä enää ikinä irroteta. Popniittien lisäksi niitten alle oli vedetty suhteellisen pitävä kontaktiliima tai joku vastaava tökötti. Lähtivät lopulta kuitenkin suht suorina. Last edited by KooJii : 14.03.2011 at 13:05.
|
|
#8
14.03.2011, 13:03
|
||||
|
||||
|
Miten muuten luukkulamppujen alipainesysteemi tulisi oikeaoppisesti eliminoida käytöstä? Mullahan on siis tarkoitus korvata luukut pleksikuvuilla. Helpostihan ne saa pois toiminnasta, kun ottaa letkun irti, mutta onko sillä väliä mistä kohtaa sen nappasee? Ja tulisiko irrotettujen letkujen päät vaikka tukkia jollain? Irrotin sen nyt siitä moottorin etupuolelta, josta se haarautuu kummallekkin puolelle.
Ja mitäs ootte mieltä, pitäisikö luukkusysteemin nostimen jousihässäkkä purkaa myös pois vai jättää sinne olemaan? Mulla on se käsitys, että se mahtuisi jäämään sen alumiinisen kotelon alle, mutta eihän sillä siellä mitään virkaa ole. Paitsi jos joskus haluaa palauttaa luukkulamput toimimaan, niin sitten ne ois siellä valmiina. 
|
|
#9
14.03.2011, 17:30
|
||||
|
||||
|
Quote:
Mä sanoisin että ota vaan pois ne sieltä, samaten kaikki alipaineletkut koneelle asti. Laitat paffilaatikkoon odottamaan vuoden 2040 entisöintibuumia... Noi lamppumekanismit on kiinni kehyksissä jotka on kiinni puskurin juuresta parilla pultilla ja takareunastaan niinikään parilla pultilla siinä vahvikeraudassa, joka on konepeitonaukon reunassa. Lähtee koko höskät irti kerralla, eikä tarvii purkaa tota jöusihässäkkää. Ahdasta tosin oli tossa omassa -72:ssakin tiputtaa ne, kuminaamassa varmaan vielä vähemmän tilaa?
__________________
-72 Corvette Coupe
-79 Li'l Red Express Truck
|
|
#10
14.03.2011, 18:35
|
||||
|
||||
|
Quote:
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | Search this Thread |
|
|
| Sponsored Links | |||||
|
