350 -> 383

[KooVee]

Originally Posted by toivomar

Mihin kannet kannattaisi viedä avarrettavaksi?

Edukkaammaksi tulee esimerkiksi Edelbrockin e-street tai performer valmiit kannet. Jo yksin venttiilien tiivistystyö maksaa sen, että kannattaa miettiä kokonaan uusia kansia. E-street:n ero performeriin on marginaalinen pakokanavan virtauksessa. E-street noin luokassa 800 ja performer noin 300 lisää.

[Teme_76]

Originally Posted by KooVee

Edukkaammaksi tulee esimerkiksi Edelbrockin e-street tai performer valmiit kannet. Jo yksin venttiilien tiivistystyö maksaa sen, että kannattaa miettiä kokonaan uusia kansia. E-street:n ero performeriin on marginaalinen pakokanavan virtauksessa. E-street noin luokassa 800 ja performer noin 300 lisää.

Totta. Ei vaan homma toimi, jos orkkis luukista ja numeroista pitää pitää kii.

[Sörsselssön]

Kun pitää nokkapeiton valtaosan aikaa julkisuudessa kiinni niin voipi tehdä konepuolella asioita suht koht mielensä mukaan.

[zz-2]

Originally Posted by hukkis

5,7" kanget pelaa tuollasessa "vakio" moottorissa ihan hyvin.

No niin varmaan toimii myös "vakio" moottorisa hyvin toiminut nokkakin.
Mitään niin radikalia ei taida olla tulossa ettei toimisi.
Ja jos toimivuus pelottaa niin ainahan voi ostaa kokonaisen paketin jossa on nokkaakselit ja imusarjat ym. valmiiksi mietitty.

[Tapio.L.]

Originally Posted by zz-2

No niin varmaan toimii myös "vakio" moottorisa hyvin toiminut nokkakin.
Mitään niin radikalia ei taida olla tulossa ettei toimisi.
Ja jos toimivuus pelottaa niin ainahan voi ostaa kokonaisen paketin jossa on nokkaakselit ja imusarjat ym. valmiiksi mietitty.

milläs mitoitat puristukset jos et tiedä mikä nokka siellä on? ja kyllä mua ainakin kiinnostais tietää mikä nenä siellä on, nokka on kuitenkin eniten tehoon vaikuttava yksittäinen osa.

[zz-2]

Originally Posted by Tapio.L.

milläs mitoitat puristukset jos et tiedä mikä nokka siellä on? ja kyllä mua ainakin kiinnostais tietää mikä nenä siellä on, nokka on kuitenkin eniten tehoon vaikuttava yksittäinen osa.

Ysi puol E10;lle
10puol 98;lle
kakstoist puol E85
Katumyllyssä katumyllyn puristuksilla pelannut nokka toimii katupuristuksilla jatkossakin.
No voihan vaihdon perustella silläkin että yksi nokka on kulunut pahasti.
Senkin toteamiseen riittää ihan silmällä katsominen. (Huom!! Ei sillä sokealla)

[Jaakon faija]

Originally Posted by pirre

Mitens se number match mistä ei tingitä?

Se mun pace car on nyt number matching vehje.
383 oli vaan sijaiskone kun orkkis mottia laittelin.

[kipi79]

Originally Posted by zz-2

Ysi puol E10;lle
10puol 98;lle
kakstoist puol E85
Katumyllyssä katumyllyn puristuksilla pelannut nokka toimii katupuristuksilla jatkossakin.
No voihan vaihdon perustella silläkin että yksi nokka on kulunut pahasti.
Senkin toteamiseen riittää ihan silmällä katsominen. (Huom!! Ei sillä sokealla)

Eli ei väliä onko kone rauta- vai alukansilla? Tako- vai valumännillä?

Vaikuttaako se onko quench toimivalla alueella vai ei?

Entä sillä tuleeko vääntöhuippu 3 tonnin kohdalla vai vasta yli 4:ssä?

[toivomar]

Summitin sivuilta selailtu kittejä pää pyörällä eagle vai joku muu..

Elikkä mitä pitää olla männänpään tilavuus? +5cc? kun palotila on ilmeisesti se 76cc ja jos tavoitellaan noin 9.5-10.5 puristuksia.

Miten tasapainotus ulkoinen vai sisäinen, mitä edes tarkoittaa?

H-profiilin sarjat näyttävät olevan kalliimpia mitä I-profiilin, onko merkitystä katukäytössä kun tehot jäävät sinne 400hp:n luokkaan
Mites se kampien pituus mihin vaikuttaa, mikä kannattaa 5.7” vai 6”.

Kannattaako muutkin hilut tilata summitilta saman tien samaan satsiin, tiivisteet, kytkin, startti, be-pumppu, vesipumppu, öljypumppu, nokka. entä öljypohja pitääkö vaihtaa? mitä muuta vielä? kaikista edellisistä saa ehdotellä että mitkä olisivat hyviä valintoja.
Keneltä kotimaassa kannattaisi kysyä pakettitarjousta?

Taas paljon kysymyksia..

[zz-2]

Originally Posted by kipi79

Eli ei väliä onko kone rauta- vai alukansilla? Tako- vai valumännillä?

Vaikuttaako se onko quench toimivalla alueella vai ei?

Entä sillä tuleeko vääntöhuippu 3 tonnin kohdalla vai vasta yli 4:ssä?

Käytetyt materiaalit ei vaikuta puristussuhteeseen. Taitaa esim suomeesa c2 rautakansilla mennä maililla n.270 km/h.

Guench. Ei ymmärrä. Tai no kai se on sillä alueella mille sen haluat.

No jos haluat väänto huipun ihan minne vaan valitset tietysti osat sen mukaan.
Huom, kaikki moottorin osat.