#11
|
||||
|
||||
Quote:
Pulteissa eroa reilut 3 milliä ja ei se jousi ollut niin ahdas pulttien väliin, etteikö menis. En tiedä miksi moinen ohjeistus?? Tuo VBP:n jousi minullakin on (MPÄ) mutta 360 lbs ja luulen, että toimisi sinun kriteereillä hyvin. 7-lehtinen rautajousi on pussihousuun parempi mutta sen jäykkyydestä ei minulla varmuutta.
__________________
"The early bird may get the worm, but the second mouse gets the cheese" |
#12
|
||||
|
||||
mulla on 7 lehtinen gymghana takajousi ja sanoisin että se on kivikova.
myös gymghana alustassa etujouset ovat jäykemmät orkkista, mutta takajouseen verrattuna ne on lullat, tai sitten joku on vaihtanut etujouset mun vetteen. eli takajousi on tässätapauksessa kuin akseli jota vasten etupää keinuu, tai nousee ja laskee. |
#13
|
||||
|
||||
Vieteri
Mää laitoin -86:n jousen vanhukseen. Muovijousi on paljon jämäkämpi kuin aluperäinen rautajousi ja hinta oli käytetylle osalle vain 30e. Vielä ei ole tullu mitään hylkimis reaktiota. Last edited by 1Elvis : 23.10.2016 at 15:30. |
#14
|
||||
|
||||
Kyllä mullaki välillä raapii putket kun ovat miten sattuu(kaveri hitsas alapuolelle "kulutuspellit" ni ei mene puhki)Talvella pitäis saada toisenlainen putkisto paikoilleen niin jos vähän jelppaisi
Ihan uteliaisuuttani kysyn mikä on autosi säkäkorkeus?omani on 120cm ja vähän katsuri huomautti maavarasta |
#15
|
||||
|
||||
Palaan taas tähän aiheeseen.
Eli edelleen käyttäjäkokemuksia komposiittijousista kaipaan. Mikä on plussaa ja mikä miinusta teräsjouseen verrattuna? Jos olen oikein ymmärtänyt niin VanSteelin Ja VBP:n jouset ovat niitä, joissa kaari ei ole ihan mallia jousipyssy ja siten peränkorkeus ei nouse ihan taivaisiin. Nyt ongelma on se, että asfaltin tiepaikkojen + ym pientenkin tien epätasaisuuksien yli ajaessa, tuntuu kuin saisi potkun takamukseen. Eli käytännössä kaiken aikaa, kun teiden kunto on mitä on. Nyt alla 9-lehtinen, josta otettu yksi lehti pois. tarjoaako komposiittijousi parannuksen tähän ongelmaan? |
#16
|
||||
|
||||
Tuo 330 komposiittijousi on mukava, mutta siinä on sellainen ominaisuus ainakin tehokkaammalta myllyllä, että perä painuu kiihdytyksessä. Siis painuu kunnes joku raapii maahan. Pitoa on toisaalta kohtuullisen hyvin, eli aina joku kompromissi pitää tehdä.
Jäykkä takajousi on tietysti hauska, kun sutii helposti. Vielä kun säätää aurausta tai haritusta takarenkaisiin pari astetta, niin voi luulla ajavansa tehokkaalla autolla
__________________
Corjaamo@vettepeikko.fi MPA@cfc.fi http://www.vettepeikko.fi 1969 C3 cabriolet, C31, C60, M21, J50, N37, U69, 973/zQ4 1 out of 6. Myydään.... Ehkäpä. 1968 C3 coupe 427 L71, F41, M21, N40, U79, A01, 978/Black valmistuu pikkuhiljaa. 1987 C4 coupe 350 autom black since 1995 1984 Jaguar XJS V12 projekti MYYDÄÄN! Hp 2500¤ 1967 Tiger 289cid projekti 1971 Honda Monkey Z50A |
#17
|
||||
|
||||
Quote:
Mikä on tehokas mylly? Mun pikkulohko viritettiin orkkishevosiin 350 hp. Tuo maan raapiminen onkin toinen ongelma. Kovimmissa töyssyissä pakoputket ottavat skraapua tiestä. Eli nykyinen teräsjousi on yhtäaikaa perskeleen kova, mutta silti aika heteka töyssyissä. Myös mun 1999 C5 oli matala kuin mikä, mutta ei se juurikaan niiannut töyssyissä eikä myöskään tuntunut kovalta epätasaisuuksien yli ajaessa. Tosin onhan autoilla ikäeroa 30V, mutta saisiko Van Steelin kuitujousella paranusta oikeaan suuntaan? Tämä VanSteelin jousi on kallis, mutta olisiko siinä askel oikeaan suuntaan? jotain eroa luulisi olevan 300 taalan jousiin verrattuna. https://www.ecklerscorvette.com/corv...1963-1982.html |
#18
|
||||
|
||||
Quote:
330 lb jousi on 330 lb jousi, maksoi se sitten satasen tai tonnin. jäykemmät iskarit voi auttaa vähän myös, mutta ei ole varsinainen ratkaisu. mulla auttoi raapimisiin maavaran nostaminen tuumalla
__________________
Corjaamo@vettepeikko.fi MPA@cfc.fi http://www.vettepeikko.fi 1969 C3 cabriolet, C31, C60, M21, J50, N37, U69, 973/zQ4 1 out of 6. Myydään.... Ehkäpä. 1968 C3 coupe 427 L71, F41, M21, N40, U79, A01, 978/Black valmistuu pikkuhiljaa. 1987 C4 coupe 350 autom black since 1995 1984 Jaguar XJS V12 projekti MYYDÄÄN! Hp 2500¤ 1967 Tiger 289cid projekti 1971 Honda Monkey Z50A |
#19
|
||||
|
||||
[quote=MPÄ]mulla on 69:ssä vette brakes & productsin 330 lbs perusiskareilla. Erittäin hyvä!
QUOTE] Mistä tuollaisen voisi ostaa? Mahtaako olla Finnvettessä? Mielelläni tues suomalaista yrittäjyyttä. |
#20
|
||||
|
||||
[quote=Puman]
Quote:
__________________
Corjaamo@vettepeikko.fi MPA@cfc.fi http://www.vettepeikko.fi 1969 C3 cabriolet, C31, C60, M21, J50, N37, U69, 973/zQ4 1 out of 6. Myydään.... Ehkäpä. 1968 C3 coupe 427 L71, F41, M21, N40, U79, A01, 978/Black valmistuu pikkuhiljaa. 1987 C4 coupe 350 autom black since 1995 1984 Jaguar XJS V12 projekti MYYDÄÄN! Hp 2500¤ 1967 Tiger 289cid projekti 1971 Honda Monkey Z50A |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links | |||||
|