C3 Corvetten hankkiminen suunnitelmissa...

[WBBC]

Se on kai niin että jos tavallinen automies haluaa ostaa esimerkiksi vakiokuntoisen -75 avomallin periaatteella että se on ainoastaan aurinkoisten kesäpäivien hyvintoimiva siisti cruisingpeli ilman huimia teknisiä suunnitelmia, niin kannattaa varmasti ostaa mahdollisimman alkuperäinen siisti ja ehjä sekä teknisesti huollettu auto, ja maksaa siitä sitten kunnon hinta.

Mutta

Jos äijässä on rakentajan vikaa ja on kunnon talli ja mielessä on kaikkea huimaa suunnitelmaa auton rakentamiseksi mieleisekseen, niin kulahtanut teknisesti väsynyt yksilö voisi olla hyvä vaihtoehto, jos hankintahinta on edullinen.

Mutta tosi ruosteista lasikuituosiltaan huonoa yksilöä ei kannata ehkä ostaa, jos ei ole vartavasten etsimässä itselleen vuosiksi puuhaa ja haastetta.

[speedy]

..Vette on kyllä mielessä taas viimeaikoina pyöriny.. mutta nyt näyttää siltä että meikästä tulee mustangi mies! mikä ei huono juttu ollenkaan.. terveen merkkinä pidettäköön sitä etten oo aikeissa sekaantua mopareihin.

[mrfrost]

Mulla seisoo pihassa :icon_ford: 65 fb musse ja 86 corvette On se musse hieno mutta kyllä vettellä on paljon mukavampi ajella Kunpa vielä sais virtaa niin että sais 75 vetten kasattua :help: Niin alkais asiat olla mallillaan eace: :joy:

[speedy]

näinhän se on että jos vette on,niin tarvitaan toinenkin jenkki jossa on rokkenrollia ja takapenkit,jotta pääsee kamujen kans paanalle, ja tarvittaessa mahtuu misuja jousille tietenkin kunnon musiikin säestys, eikä räppejä/hipetihoppi tuningpellepoppia.. ROCK! mulla on tollanen 65 fb tiarossa, joskin hyvin paranneltu verzio.

[progress]

Tervehdys taas.

Kävin katsomassa juuri C3 vetteä. Pari asiaa pitää kysyä ennen varsinaista ostoa.. Paljonko maksaa uusi tuulilasi 74-vetteen? Starttia sai 3-4 sekuntia vääntää ennen kuin mylly käynnistyi, hmm? normaalia?-)

Ainiin.. ne ajovalot. Eikös niiden pitäisi nousta alipaineella moottorin käydessä ? Tuossa oli toteutettu jollain sähkömoottori-jutulla tuo nosto, nousi kovin hikisesti. En oikein tiedä mitä sanoa. Millainen projekti (rahallisesti) on muuttaa tuo nosto toimimaan kuten sen pitäisi (?) toimia?

Toivottavasti ette ole kovasti lomalla kaikki, olen ihan ostamassa tuota jo.
Onko mitään viime hetken ideoita mitä autosta kannattaa käydä läpi ennen ostoa?-)

Tuo ajovalojuttu eniten pisti silmään tuossa, muuten tuntui todella upealta.

Originally Posted by anon

Tervehdys taas.

Kävin katsomassa juuri C3 vetteä. Pari asiaa pitää kysyä ennen varsinaista ostoa.. Paljonko maksaa uusi tuulilasi 74-vetteen? Starttia sai 3-4 sekuntia vääntää ennen kuin mylly käynnistyi, hmm? normaalia?-)

Ainiin.. ne ajovalot. Eikös niiden pitäisi nousta alipaineella moottorin käydessä ? Tuossa oli toteutettu jollain sähkömoottori-jutulla tuo nosto, nousi kovin hikisesti. En oikein tiedä mitä sanoa. Millainen projekti (rahallisesti) on muuttaa tuo nosto toimimaan kuten sen pitäisi (?) toimia?

Toivottavasti ette ole kovasti lomalla kaikki, olen ihan ostamassa tuota jo.
Onko mitään viime hetken ideoita mitä autosta kannattaa käydä läpi ennen ostoa?-)

Tuo ajovalojuttu eniten pisti silmään tuossa, muuten tuntui todella upealta.

Uusi lasi on jotain 200e luokkaa. 3-4 sahaaminen voi johtua monesta eri hommasta, helpoin voi olla, jos auto on kerinnyt seisomaan hetken, niin lijasta on bensa hävinnyt ja kestää hetken ennen kuin pumppu pumppaa lisää.

Noi ajovalot on alunperin toteutettu alipaineella. Minä itse hommasin Lotuksen moottorit ja custom kiinnitykset ja nyt valot toimii hienosti. Toisessa autossa tuli vaihdettua kaikki alipaineletkut ja liittimet ennen kuin rupesi toimimaan.

Onnea ja menestystä auton ostoon!

[Finnshark]

Alipainesysteemi aovaloissa ei ole kovin hyvä. Omassanikin vinkkaa aina toista silmää valoja nostettaessa ja tulevat esiin hitaasti. Tuo sähkösysteemi lienee parempi, jos sen vain modaa toimiman oikein, Groovylla on ainakin sähkösysteemi '79:ssä.

Autosta kannatta tarkistaa rungon ruosteet, ensimmäinen tarkistuspaikka runkopalkkien päädyt takarenkaiden edessä ja "lintuhäkin" ruostetilanne a-tolpista tolpan pehmusteiden takaa, näkee jotenkin myös pehmusteiden ollessa paikallaan. Kannattaa muistaa että sisustan osat on kalliita... Itselläni tiedossa vielä kallis lasku jossain vaiheessa, toisaalta koneen osat ovat tavallaan halpoja...

Muuten tsekkaus likipitäen sama kuin milä muulla autolla tahansa... Voimansiirron väljyydet, muut akselistojen väljyydet, meneekö suoraan, kolarikorjaukset (katsele kuituosia alapinnoilta sen minkä pystyy), tosin korjauksia voi olla muistakin syistä kuin kolareista ja pienetkin kolarit aiheuttavat kuitukorjauksia...

Ei muuta kuin kauppoja tekemän! [/quote]

[zz-2]

Originally Posted by anon

Tervehdys taas.

Kävin katsomassa juuri C3 vetteä. Pari asiaa pitää kysyä ennen varsinaista ostoa.. Paljonko maksaa uusi tuulilasi 74-vetteen? Starttia sai 3-4 sekuntia vääntää ennen kuin mylly käynnistyi, hmm? normaalia?-)

Ainiin.. ne ajovalot. Eikös niiden pitäisi nousta alipaineella moottorin käydessä ? Tuossa oli toteutettu jollain sähkömoottori-jutulla tuo nosto, nousi kovin hikisesti. En oikein tiedä mitä sanoa. Millainen projekti (rahallisesti) on muuttaa tuo nosto toimimaan kuten sen pitäisi (?) toimia?

Toivottavasti ette ole kovasti lomalla kaikki, olen ihan ostamassa tuota jo.
Onko mitään viime hetken ideoita mitä autosta kannattaa käydä läpi ennen ostoa?-).

Pienestäpä kiinni jos vikana vaan hitaat valot. Kattele netistä Jenkki poikien hintoja mitä välo hilkkeet maksaa. Plus rahti ja tulli. Milestäni ne toimii alipaineellakin ihan riittävästi.
Taka akseli vois olla semmonen mitä kannattaa syynätä.
Jos laakerit väljät niin remppa edessä. Ja tietty kaikki muu mikä liittyy
niihin tukivarsiin.
Ja jarrut lienee kanssa toinen murheen kryyni. Vuotavat satulat, kuluneet levyt jne.
Maksaa mutta korjattavissa.

.[/quote]

[progress]

Kiitoksia kaikille vastauksista.

"Pienestäpä kiinni jos vikana vaan hitaat valot. ''

No en keksinyt oikein muuta vikaa kuin valot ja säröà tuulilasissa.
Yleisesti vaikutti hyvältä (tai sitten en vain ymmärrä mistään mitään)

"Kattele netistä Jenkki poikien hintoja mitä välo hilkkeet maksaa. Plus rahti ja tulli."

Olisiko mitään raakaa. hinta-arviota, sillä vastailen tällä hetkellä gprsllä Ahvenanmaan ulkosaaristosta. Lupasin tänään ilmoittaa lopullisen päätökseni.

"Milestäni ne toimii alipaineellakin ihan riittävästi."

Varmasti, tässä oli vain jokin erikoinen sähkömoottorilla toimiva alipainepumppu viritys.

"Taka akseli vois olla semmonen mitä kannattaa syynätä.
Jos laakerit väljät niin remppa edessä. Ja tietty kaikki muu mikä liittyy niihin tukivarsiin."

Yritin takapäätä tutkia sen verran mitä sinne näki ja tietty kuuluiko mitään. Hyvältä vaikutti.

"Maksaa mutta korjattavissa."

Kuten aina.

[Pappatunturi]

Originally Posted by Finnshark

Alipainesysteemi aovaloissa ei ole kovin hyvä. Omassanikin vinkkaa aina toista silmää valoja nostettaessa ja tulevat esiin hitaasti. Tuo sähkösysteemi lienee parempi, jos sen vain modaa toimiman oikein, Groovylla on ainakin sähkösysteemi '79:ssä.

[/quote]


Kannattaa muistaa ettei mikään 25 vuotta vanha systeemi pelitä uudenlailla ihan itsestään.. Toi alipaine systeemi on todellakin aivan toimiva ja fiksu kun kaikki on vain kunnossa. Kuten GJ mainitsi se letkusarja on ensimmäinen ostos. Sen jälkeen alipainetesterillä kun käy läpi kaikki ventiillit ja katkaisiat-tai suoraan ostat vaan kaikki uutta - ja avausmekanismin voitelu mkl rajojen säätö niin varmasti toimivat aivan tasatahtiin. Koko järjestelmä on just niin hyvä kuin se viimeinen kovettunut letku siellä jossain..

WBBC lainasin muistaakseni muutaman sivun läpyskän koko järjestelmän vian etsinnästä ja ohjeista. Sen avulla helppo käydä läpi. WBBC -oisko iso vaiva ottaa muutamat kopsut jos joku haluaa?