FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > Yleistä keskustelua
User Name
Password

Yleistä keskustelua Kaikki harrastukseen yleisesti liittyvät löpinät tänne.

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #1  
Old 16.06.2020, 16:17
jopex's Avatar
jopex jopex is offline
Aktivisti
 
Join Date: Oct 2015
Posts: 725
jopex on oikealla tiellä
Seosmittaus

Seosmittausta suunnitellut.Kaasari kasi kyseessä.
Niin mitäs olette mieltä,kumman laittaa kapea-vai laajakaista.Mitä lueskellut muita juttuja,niin moni sitä mieltä,että kapeakaistalla ei tee mitään,ei edes kaasari koneessa?
Ja mikähän olisi valmistaja,jonka tuote kannattaisi hankkia?
__________________
C3-81,L-98(-85),TH350
Pontiac trans am gta-88(sold)
Reply With Quote
  #2  
Old 16.06.2020, 16:40
Silky's Avatar
Silky Silky is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Mar 2006
Location: Ligthhouse
Posts: 488
Silky on tuntematon tekijä tässä vaiheessa
Quote:
Originally Posted by jopex
Seosmittausta suunnitellut.Kaasari kasi kyseessä.
Niin mitäs olette mieltä,kumman laittaa kapea-vai laajakaista.Mitä lueskellut muita juttuja,niin moni sitä mieltä,että kapeakaistalla ei tee mitään,ei edes kaasari koneessa?
Ja mikähän olisi valmistaja,jonka tuote kannattaisi hankkia?

Tässä Haltecin aika perusteellinen video sensorin valintaperusteista:

https://www.haltech.com/oxygen-senso...ers-explained/
__________________
Ligth travels faster than sound.

This is why some people appear brigth until you hear
them speak
Reply With Quote
  #3  
Old 16.06.2020, 17:30
Meto's Avatar
Meto Meto is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Mar 2018
Location: Liminka
Posts: 186
Meto on oikealla tiellä
Plx on mulla toiminut hyvin, kahdessa eri autossa ollut.
__________________
C4
Reply With Quote
  #4  
Old 16.06.2020, 18:19
Yorcci's Avatar
Yorcci Yorcci is offline
Orange is the new Black
 
Join Date: May 2006
Location: Lässykkälandia
Posts: 12,301
Yorcci tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääYorcci tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by jopex
Seosmittausta suunnitellut.Kaasari kasi kyseessä.
Niin mitäs olette mieltä,kumman laittaa kapea-vai laajakaista.Mitä lueskellut muita juttuja,niin moni sitä mieltä,että kapeakaistalla ei tee mitään,ei edes kaasari koneessa?
Ja mikähän olisi valmistaja,jonka tuote kannattaisi hankkia?

Kapeakaistalla ei tee mitään nimenomaan kaasarikoneessa. Kapeakaistaa käytetään yleensä vain (tehdas)moottorinohjauksen kanssa ajonaikaiseen monitorointiin / hienosäätöön, kun tähdätään stoikikometriseen taloudellisimpaan seossuhteeseen 14.7:1. Ei sovellu bensakarttojen säätämiseen.

Laajakaistalla tekee sitten jo paljon enemmän...

Omien kokemusten mukaan Innovatea ei kannata miettiä, hajosi parissa tai kolmessa kuukaudessa. PLX on toiminut useamman vuoden ajan ilman ongelmia.
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm

Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams

Reply With Quote
  #5  
Old 16.06.2020, 19:44
modulus's Avatar
modulus modulus is offline
Pyrkyri
 
Join Date: Dec 2008
Location: Järvenpää
Posts: 66
modulus on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by jopex
Seosmittausta suunnitellut.Kaasari kasi kyseessä.
Niin mitäs olette mieltä,kumman laittaa kapea-vai laajakaista.Mitä lueskellut muita juttuja,niin moni sitä mieltä,että kapeakaistalla ei tee mitään,ei edes kaasari koneessa?
Ja mikähän olisi valmistaja,jonka tuote kannattaisi hankkia?

Jep laajakaista on kaasarin kanssa ehdoton. Itse laitoin viime talvena Innovaten MTX-AL:n Quadrajetin säätöä varten. Valinnan ratkaisi loppupeleissä ihan esteettiset syyt.. laitoin sen orkkis mittaripaneeliin kellon tilalle enkä halunnut ledivaloja tms vilkkumaan siihen, tossa on siis viisari. Hyvin on toiminu ja Rokkiorkesteri syöttää nyt paremmin oikealla seoksella. Harmi kun kadunmiehen kiihdyttelyjä ei järjestetä Malmilla tänä kesänä, ois ollu kiva käydä kokeilemassa mitä kello tykkää kaasarin uusista säädöistä

Quote:
Originally Posted by Yorcci
Omien kokemusten mukaan Innovatea ei kannata miettiä, hajosi parissa tai kolmessa kuukaudessa. PLX on toiminut useamman vuoden ajan ilman ongelmia.
Mulla on ollu nyt käytössä pari kk, sormet ristiin.. Hajosko sulla sensori vai itse mittari/controlleri, millasia oireita siihen tuli?
__________________
1972 Coupe 350/TH400
Reply With Quote
  #6  
Old 16.06.2020, 21:38
Yorcci's Avatar
Yorcci Yorcci is offline
Orange is the new Black
 
Join Date: May 2006
Location: Lässykkälandia
Posts: 12,301
Yorcci tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääYorcci tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by modulus
Mulla on ollu nyt käytössä pari kk, sormet ristiin.. Hajosko sulla sensori vai itse mittari/controlleri, millasia oireita siihen tuli?

Se Innovaten "boksi" siitä muistaakseni kilahti.
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm

Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams

Reply With Quote
  #7  
Old 16.06.2020, 22:47
TommiT's Avatar
TommiT TommiT is online now
Vakiokävijä
 
Join Date: Nov 2013
Location: Äänekoski
Posts: 319
TommiT on oikealla tiellä
Niissä vanhoissa LC-1 mittareissa hajosi se johtojen välissä oleva ohjain. Ainakin omien kokemuksien mukaan se ei tykkää lämpöisistä paikoista. Uudemman MTX-L mittarit ja LC-2 ohjaimet pelaa hyvin. Useamman olen asentanut eikä yhtään ole hajonnut tai pelannut huonosti. MTX-L on kätevä kun ohjain on itse mittarissa eikä mitään erillisiä purkkeja tarvitse. Se on myös roiskevesisuojattu joten toimii myös moottoripyörissä. Nyt olen käyttänyt Kimmon vetessä innovaten DLG-1 dual mittaria. Siinä on vissiin samat ohjaimet kuin MTX-L mittarissa.
Reply With Quote
  #8  
Old 17.06.2020, 09:54
early75's Avatar
early75 early75 is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Feb 2010
Location: Hattula
Posts: 410
early75 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by modulus
Harmi kun kadunmiehen kiihdyttelyjä ei järjestetä Malmilla tänä kesänä, ois ollu kiva käydä kokeilemassa mitä kello tykkää kaasarin uusista säädöistä

https://www.fhra.fi/tapahtumat/

Täällä 4.7. Malmi Drags #2 ei yliviivattu
__________________
´75 Coupe Red/Black 4-spd
´94 GSX-R 1100 W Graphite/Black 5-spd
´02 ML 500 Emerald Black/black 5G-Tronic
'04 RM 250 yellow/white/black 5-spd
Reply With Quote
  #9  
Old 17.06.2020, 10:58
kipi79's Avatar
kipi79 kipi79 is offline
White Dwarf
 
Join Date: Sep 2009
Location: Kotona
Posts: 2,827
kipi79 tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääkipi79 tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by Yorcci
Kapeakaistalla ei tee mitään nimenomaan kaasarikoneessa. Kapeakaistaa käytetään yleensä vain (tehdas)moottorinohjauksen kanssa ajonaikaiseen monitorointiin / hienosäätöön, kun tähdätään stoikikometriseen taloudellisimpaan seossuhteeseen 14.7:1. Ei sovellu bensakarttojen säätämiseen.

Tähän pieni nus-nus tarkennus, stokiometrinen seos ei yleensä ole taloudellisin, vaan kompromissi suht taloudellisen ja vähäpäästöisen välillä. Toki joissakin koneissa taloudellisin voi olla joillain kierroksilla jopa stokiometristä rikkaampi, jos koneessa on reilusti nokkaa ja suhteessa pieni puristussuhde, voi palotilassa olla paljon jäännöspakokaasua, alhainen paine ja tarvitaan syttymiseen rikkaampi seos.

Kapeakaista tunnistaa käytännössä ainoastaan muutoksen rikkaasta laihaksi ja päinvastoin. Erilaisia mittareita toki on joilla kapeakaistasignaalista tulkitaan jotain muitakin seossuhteita, mutta niiden tarkkuus on mitä on. Yleensä varsin huono. Pahimmillaan myös sama mittari/anturi toimii erilailla eri autoissa koska anturin maadoitus ja lämpötila vaikuttaa anturin signaalitasoon stokiometisen pisteen ulkopuolella.

Innovaten LC-1 hajoaa nopeasti jos se asennetaan ohjeen vastaisesti liian kuumaan tai likaiseen paikkaan.
Myös Boschin anturin saa helposti rikki jos sen asentaa ohjeen vastaisesti alaviistoon. Anturissa on keraaminen kenno, jonka lämpötilaa pidetään suht korkeana (luokkaa 780 astetta) pienikin määrä vettä nestemäisessä muodossa aiheuttaa anturin kennolle lämpöshokin ja kenno hajoaa välittömästi.
__________________
AC induction + PMSRM
Reply With Quote
  #10  
Old 17.06.2020, 11:53
Juhatee's Avatar
Juhatee Juhatee is online now
Aina joku C5 kaupan..
 
Join Date: Mar 2008
Location: Keski-Suomi
Posts: 2,825
Juhatee on oikealla tiellä
Minulla hajosi LC1 aikoinaan hyvin vaarallisella tavalla: Noin 15,5:1 seossuhdetta laihemmalla se alkoi näyttää rikasta seosta, noin 13 luokkaa. Sitä sitten tuli vedettyä täyskaasuvetoja sytytystä säädellen kun mittari näytti turvallisia lukemia.


Se sama laite myös jumiutui näyttämään jotain arvoa kesken matkan useasti, sekin tuli huomattua vahingossa kun rupesi häiritsemään aina mittariin vilkaistessa sen näyttävän samaa lukemaa.


Eli laitteen oma vikadiagnostiikka oli kovin puutteellinen.


Olen käyttänyt paljon AEM:aa ja PLX:aa tuon jälkeen ja hyvin vähillä murheilla olen päässyt. AEM:n uudesta mallisarjasta löytyi tosin kaikenlaisia bugeja pari vuotta sitten kun sellaisen asensin. Se esim alkoi näyttämään koko ajan laihempia lukemia mitä pidempään ajoi ja saman sarjan bensanpainemittari alkoi näyttämään isompaa painetta vastaavasti. AEM lähetti uudet tilalle ja vaati todisteita että vanhat hävitetään. Näin Youtubeen syntyi video jossa vasaroidaan AEM:n mittari paskaksi...
__________________
Vettelöitä ja muita vehkeitä rassauksen kohteina: www.tapanen.net
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 18:29.

Sponsored Links




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.